基于CRITIC-TOPSIS法的邮船船型选择

为使邮船船型方案在技术可行的前提下有更好的经济性,充分考虑邮船运输自身的特点,从经济、客户、企业、环境等方面建立邮船船型方案评价指标体系。以中国三亚至东南亚地区的邮船航线为例设立初选船型方案,结合CRITIC法和TOPSIS法对一系列船型方案进行比较分析,选出综合表现最好的邮船船型方案。这种方法使邮船船型的选择更加符合实际。     

青岛邮船产业的客源规模及经济效益预测

为合理估算青岛邮船产业经济效应,运用自回归积分移动平均（Autoregressive Integrated Moving Average,ARIMA）法与经验预测相结合的方法,对青岛2010─2020年重要时间节点的客源规模进行预测;利用预测数据分析青岛邮船产业经济效益.得出结论：2010—2020年青岛邮船产业的重点应放在国际邮船上;青岛应联合国际邮船公司,共同寻求“多港挂靠”政策的支持,吸引目前以上海和天津作为母港的国际邮船挂靠.     

基于利益主体视角的皖北区域旅游合作研究

皖北地区虽然拥有丰富的旅游资源,但旅游业发展仍然较为落后。为了改变皖北旅游业的落后面貌,有必要加强皖北区域旅游合作。皖北区域旅游合作中,应以利益主体理论为指导,采取"主体广泛参与、资源高度整合、区域联动发展"的区域旅游合作模式,通过构建利益均衡机制、成立皖北旅游合作组织、统一进行旅游规划与开发、培育合作意识以及优化政策环境等相关措施加强区域旅游合作,促进皖北旅游业健康和谐发展。     

产业转移背景下皖江城市带旅游一体化发展战略研究——基于SWOT分析模型

区域旅游一体化是全球化背景下旅游业发展的客观要求,也是整合区域旅游发展要素促进旅游竞争力提升的重要途径。皖江城市带旅游业正处在结构转型和发展方式转变的关键时期,运用SWOT分析模型对皖江城市带旅游一体化发展的优势、劣势、机遇和挑战分析表明,皖江城市带旅游一体化发展优势与劣势并存,机遇和挑战共在,要在充分利用自身优势的基础上,通过采取创新区域合作机制、优化旅游空间结构、依靠产业聚集发展、塑造整体旅游形象、实施旅游业可持续发展等具体战略,促进区域旅游政策、旅游企业、旅游产品、旅游市场一体化,最终把皖江城市带建设成完全无障碍的旅游区。     

旅游区域联合作用探讨

从我国旅游业的发展现状出发简单分析游区域联合的发展状况,重点从旅游产品特征的角度分析旅游区域联合的作用和发展旅游区域联合的必要性.阐述发展旅游区域联合过程中,政府应当在坚持市场导向的条件下,从基础建设、投资环境、信息建设、协调合作机制、环境保护等各个方面给予政策支持.     

腾冲旅游资源整合与优化开发研究

旅游资源整合是区域旅游业发展到一定阶段的必经之路,只有不断地对区域旅游资源进行整合与优化,才能实现区域旅游业的可持续发展;云南腾冲旅游发展迅速,但仍存在旅游资源开发层次偏低、旅游产品形式单一、旅游开发区域不平衡等诸多问题;应依据市场需求与区域旅游发展目标对腾冲旅游旅游资源进行整合优化,以实现腾冲旅游业的第二次腾飞.     

我国水上“三游”产业发展研究文献综述

为阐述我国“三游”(即邮船、游船和游艇)产业发展研究状况,从中国知识资源总库中搜索了1 241篇文献,将具有代表性的文献样本进行整理和分析,归纳出我国“三游”产业发展研究现状、主要研究领域和问题.我国“三游”产业研究正处于起步阶段,基础理论研究较少,针对性不强,尚未形成完整的理论体系;相关的政策法规研究、安全机制研究也...     

旅游法：旅行社经营的行动指南--论旅行社的经营规则

2013年10月1日实施的《旅游法》是中国旅游业发展史上的第一部法律,标志着中国旅游业发展进入了依法兴旅、依法治旅的新阶段。《旅游法》制定颁布的直接目的在于规范旅游市场秩序,作为旅游市场主要经营者的旅行社必须认真学习深入贯彻《旅游法》,坚持依法开展经营活动。     

旅游法：旅行社经营的行动指南——论旅行社的经营规则

2013年10月1日实施的《旅游法》是中国旅游业发展史上的第一部法律,标志着中国旅游业发展进入了依法兴旅、依法治旅的新阶段。《旅游法》制定颁布的直接目的在于规范旅游市场秩序,作为旅游市场主要经营者的旅行社必须认真学习深入贯彻《旅游法》,坚持依法开展经营活动。     

中国旅游经济时空差异分析

由于自然地理条件、社会历史文化、经济状况等的区域差异,使我国旅游业表现出地域差异和收入差异。本文使用中国统计年鉴里的旅游数据,利用ArcGIS9.1以及Microsoft Excel对我国国内旅游情况和入境旅游情况进行了数据的处理和分析,结果表明我国旅游业发展存在着明显的不均衡现象。在此基础上,提出了缩小差异的相关对策。     

邮轮旅游供应链模型构建初探

邮轮旅游在中国作为一种新型的旅游方式,近些年发展越来越快,由于外国邮轮公司渐渐将中国作为重要的客源地,导致中国多个城市都在筹划打造邮轮旅游港口,发展邮轮旅游相关产业。本文在对面向服务架构理解的基础上,构建了以基于邮轮和游客服务平台的邮轮旅游供应链模型,并对供应链的运作方式进行描述,为邮轮旅游管理模式的研究提供了一个新的视角,同时也为邮轮产业的发展提供一个思路。     

国内邮轮旅游体验质量测量及其提升研究——以广西北海——越南下龙湾海上邮轮旅游航线为例

打造高品质的独特旅游体验是发展邮轮旅游的关键之一。广西北海——越南下龙湾海上邮轮旅游航线是目前我国唯一一条正在运营的跨国海上旅游航线,在对南宁、桂林、北海3个一级客源市场和邮轮乘客进行问卷调查的基础上,文章对该航线游客体验质量进行了测量,并据此总结出国内邮轮旅游体验质量提升的一般性策略。     

现代旅游视角下的我国古代帝王行宫研究

作为我国古代帝王出行中临时寓居的官署,行宫是研究中国历史的活化石,也是研究古代帝王巡游及其他活动的绝佳样本。帝王行宫修建的历史年代、地理位置分布、建筑布局及风格、核心功能、文化传承、旅游视角下的规划与开发,都让它赋予现代旅游厚重而独特的文化内涵。我国古代帝王行宫需要在旅游发展战略和市场经济的双重指引下进行旅游资源开发与保护。     

邮轮旅游发展研究述评

具有独特、奢华体验的邮轮旅游,已成为当今旅游市场上发展迅猛的新型高端休闲度假旅游方式之一.从邮轮、邮轮旅游的概念厘定入手,分析回顾了国内外邮轮旅游的发展历程,通过梳理国内外有关研究文献,对其研究成果进行评述.在此基础上提出我国邮轮旅游研究应在着眼微观、创新视角、加深交流等方面进一步深化.     

国际邮轮专业特色及核心课程体系研究

该文结合邮轮经济发展前景特点,探讨了高职院校国际邮轮专业的特色,并根据国际邮轮专业的特点,构建了国际邮轮专业核心课程体系.     

基于泛长三角旅游区的安徽旅游借势腾飞

泛长三角旅游区正在建设世界一流水平的旅游目的地,安徽旅游应该趁势而上,借助建设国际旅游区之势、区域旅游经济一体化之势、旅游业发展空间的扩展之势、开发资金集聚与溢出之势、旅游产业集聚的扩散效应之势、旅游产品升级换代之势、海内外市场名声之势,实施以下腾飞策略:政府推动建立合作和联动发展机制,制定和实施安徽旅游业促进政策,强化与苏浙沪的联合营销,提高旅游企业的国际化管理水平,加强国际型旅游人才的培养,建立高效的旅游交通与信息服务系统。     

体验经济时代我国体育旅游产业的品牌化推进策略

本文通过分析我国经济时代体育旅游产业的品牌化推进策略,提出以下建议：彰显各地旅游资源优势,凸现民族区域特色,重点打造“人有我优,人无我有”的体育旅游品牌产品,加大品牌体育旅游与赛事的游客参与力度,扩展海外宣传,积极拓展体育旅游客源市场,方能持续推进体育旅游产业,使体育旅游成为21世纪最具吸引力的朝阳产业,从而催生我国国民经济的高速发展。     

长江三角洲地区体育旅游产业的现状及可持续发展对策的研究

采用文献资料、调查和比较等研究方法，对长江三角洲地区旅游市场的现状、体育产业市场的现状及体育旅游市场的现状进行了考察研究，分析认为，长江三角洲地区体育旅游资源丰富，市场开发较早，规模逐步扩大，已形成了较有影响的一些品牌，同时针对存在的问题，提出了相应的发展对策。