舒马赫:胜利还将继续

迈克尔·舒马赫在法拉利车队已四年与总冠军无缘,事实上每位Ｆ－１车手在这项运动的角逐中独领风骚的时间总是有限的。难道他就这样结束了吗？他不会的。 舒马赫一直坚信他是最出色的,这也是他能跻身法拉利的原因之一。 ２０００年是迈克尔·舒马赫注定要为法拉利车队带来神圣荣誉的一年,新千年敲门时,舒马赫回答道：“现在是近三年来最好的夺冠良机。” 过去的几年,法拉利车队每年都会取得非凡的进步。每个赛季开始之前,都能推出为夺冠准备的完全无可争议的赛车。 今年已经是舒马赫身披法拉利战袍的第五个年头,没有任何理由再一次无…     

限时启动

对于大卫,库尔特哈德来说,今年是他最为幸运的一年;而对于迈克尔．舒马赫来说,今年则是他不断证明自己的最好机会。 尽管新千年的首站比赛在平淡中度过,没有哈基宁、埃尔文、弗伦岑的步步施压缺少了点“火药”的气味,但库尔特哈德在迈克尔·舒马赫上演“帽子戏法”后的异常神勇多少给激情四溢的车迷一点点安慰。 观看赛车比赛的车迷的确是感觉到了舒马赫的霸气与威力。在墨尔本,在巴西,在圣马利诺……都有他怪异狡黠的微笑,四溢喷溅的香槟,还有他发出的阵阵怒吼。这一连串的动作仿佛是在告诉我们一个答案──那就是２０００年他没…     

打败舒马赫

也许迈克尔·舒马赫缔造的一个又一个神话会让车迷有种怅然所失的感觉,人们崇拜英雄,但又不愿意长久的生活在英雄的光环之下,这是人性的矛盾,但不管怎样,迈克尔·舒马赫还是一次次的夺取胜利。有人说,他是不可战胜的车手,也有人说他是用法拉利无与伦比的车队配合来谱写他匠心独具的个人表演。 自从1992年迈克尔·舒马赫赢得他职业生涯的第一个冠军之后,他就开创了一个属     

迈克尔·舒马赫 我心狂野

德国人崇拜舒马赫,因为他是德国的民族英雄;英国人痛恨舒马赫,因为他老是击败库尔特哈德、埃尔文以及巴顿;意大利人的感情则复杂一些,因为德国人舒马赫开着的是意大利的法拉利赛车;法国人或许会有点妒忌,因为历史上德国曾入侵过法国;而瑞士人和奥地利人会很喜欢舒马赫,因为他不定期地在这些地方居住。但当迈克尔·舒马赫一骑绝尘地夺得职业生涯第5个车手总冠军后,全世界的人们都被他征服了,他的完美表演已经充分证明了他是F1车坛上当之无愧的真正王者。——引自某南方媒体     

立体声

五度世界冠军迈克尔·舒马赫正远离他最喜爱的赛车,于1月3日在挪威与他的亲朋好友欢度34岁生日。他表示:“我在这里的时光实在美妙极了,经常滑雪偶而也踢踢足球。” 作为科琳娜的丈夫和两个孩子的父亲,舒马赫平时喜欢和家人共享天伦之乐。在生活中,舒马赫与平常人没什么不同,他既喜爱开卡丁车、慢跑、骑山地自行车,也喜爱迈克尔·杰克逊等著名歌手的歌,而w w w.     

法拉利的历程

1951年，格雷兹在银石赛道上的首次夺冠标志着法拉利第一个世界冠军的产生，从此，炫丽夺目的红色便以锐不可挡的势头席卷了整个世界，掀起了一股红色狂飙。转眼50年过去了，如今的迈克尔·舒马赫在匈牙利又为法拉利奏响了新世纪的强音，夺取了车手和车队两项冠军。所幸，在法拉利胜利的时刻，我们记住了这些红色的赛车。     

红色狂飙舒马赫

这是一个英雄倍出的年代。在火药味十足的Ｆ－１车坛充满着勇气、智慧与运气的较量。一个塞纳还没有走出人们惋惜的记忆,迈克尔·舒马赫又成为众人仰慕的新偶像。 赛车是勇敢者的运动。而舒马赫正是一名真正的勇士。１９９１年刚刚出道不久的他即令所有的行家大跌眼镜：在比利时站的比赛中,他竟以“初生牛犊不怕虎”的架势一举在排位赛中打进前十名。从此,Ｆ－１车坛上又升起一颗耀眼的明星。 ——你曾为贝纳通车队效力过多年,而今年又是你身披法拉利车队战袍的第五个年头,你认为这两支车队有什么区别吗？ 迈克尔·舒马赫（以下简称阴…     

足球之外的精彩

迈克尔·舒马赫：毫不客气的说迈克尔是世界上最伟大的赛车手．是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。迈克尔·舒马赫．七届车手总冠军！无数的荣誉令其他车手难望其项背。     

安静的知心人

拉尔夫·舒马赫巳习惯于在哥哥的阴影底下生活,并且也习惯于迈克尔给予他的无穷压力。在拉尔夫高尚情操的掩盖下,你看到的是一颗有如金子般的心,而在他俊俏的面孔中却永远显现着年轻车手特有的朝气与不向命运屈服的倔强性格。当迈克尔·舒马赫和蒙托亚频频在公众场合露面并引起人们注意的时候,拉尔夫却在为他的下一站比赛而不停地忙碌着,因为他不是那种喜欢张扬的人。不过,最近,他却不得不为一件事情而烦恼着,那就是他在威廉姆斯车队的主力位置己经受到了威胁,而那个抢占他位置的人就是他的队友,迈克尔的死敌——蒙托亚。这对于他来说好像不是什么好事。     

舒马赫撞维伦纽夫始末

1997年10月26日成为一级方程式世锦赛史上最令人难忘的一天。德国车手舒马赫驾驶着血红色的法拉利赛车,撞向加拿大车手维伦纽夫的蓝色威廉姆斯赛车。11月11日,国际汽联在英国伦敦附近的科恩布鲁克,对舒马赫的这次严重的故意撞车事件进行了史无前例的“公审”--F-1的荣誉从此受到了严峻的考验。拒绝认错在1997年一级方程式欧洲大奖赛上,德国车手舒马赫在第48圈比赛中驾车撞向加拿大人维伦纽夫的赛车。西方报纸认为:舒马赫简直是赛车场上的“牛仔”。在撞车的第二天,舒马赫在接受德国ZDF电视台专访时振振有词地说:“维伦纽夫切得太狠了,他根本没有要刹车的意思。即使我不与他撞车,他也会跑到土路上去。这就是我为什么不明白当时的情景的原因。”在舆论的压力下,法拉利公司总裁蒙特泽莫罗不得不指出:“是舒     

赛事纵横

Ｆ－１大奖赛欧洲站比赛５月２１日结束,迈克尔·舒马赫获得Ｆ－１大奖赛第六站比赛的冠军。本赛季他已经第四次获得分站赛的冠军。 麦克拉伦车队的哈基宁和库尔特哈德分获欧洲站的第二和第三名。 库尔特哈德对第三的位置很满意： 糟糕的起车和可恨的机械故障问题粉碎了库尔特哈德欲再次夺冠的美梦。 因起车时用档的失误, 大卫·库尔特哈德成为最后一个发车而离开起点的车 手。 雨一直都在下,但库尔特哈德仍奋力争到第三位, 并且是第四次以前三名的成 绩结束了比赛。同在家乡折桂的迈克尔·舒马赫和第二 名哈基宁相比,他被落下了 很大…     

STEREO 立体声

五度世界冠军迈克尔&;#183;舒马赫正远离他最喜爱的赛车，于1月3日在挪威与他的亲朋好友欢度34岁生日。他表示：“我在这里的时光实在美妙极了，经常滑雪偶而也踢踢足球。”     

F-1 1999双雄会

不会忘记1999年7月11日银石赛道上那悲惨的一幕。就在迈克尔·舒马赫面色苍白,艰难困苦地从撞碎的赛车的废墟中爬出来时,我们就知道1999赛季的冠军肯定与他无缘。其实,我们也不希望看到本赛季的一级方程式赛车比赛会是这种结果。没有了舒赫的竞争,哈基宁冠军奖杯的含金量就逊色不少。尽管如此,异军突起的埃尔文还是给这位“芬兰飞人”带来了不少的麻烦。1999赛季的马达轰鸡声终止之后,带给我们无限回味的恐怕仍将是哈基宁与埃尔文。合尔本大奖＊（3月7日）：澳大利亚,一个如诗如画的国家;墨尔本,一个因举办一级方程式赛车比赛而闻…     

伊莫拉:英雄主义

提起伊莫 拉赛道,所有人 都无可避免地 想起六年前在 这里和我们永别的埃尔顿·塞纳。 关于塞纳的死,有许多种说法,比较 被大家接受的一种是他为了躲避赛道上 的一滩机油,在一个高速弯内猛转方向, 造成方向盘失灵,结果以１９１公里的时 速撞到了水泥护墙…… 塞纳的死给整个Ｆ－１运动带来 的震动是 无法估量 的,但迈克尔·舒马赫却能够从１９９４年５月１日那悲惨的一幕中走出,确实是要付出相当大的勇气。 ２０００年４月９日,舒马赫如愿地上演了“帽子戏法”,而此时的人们却将思绪更多地留给了过去… 尤其是迈克尔·舒马赫,在…     

迈克尔·约翰逊——挑战极限

当迈克尔·约翰逊回头在记分牌上看到他200米跑的最后成绩时,他说:“我震惊了,我对自己能在这么短的时间内跑完200米感到非常吃惊。” 在决赛开始前十几分钟,比赛工作人员把参加本次奥运200米跑决赛的运动员护送到了起点处,迈克尔·约翰逊坐到了为运动员专设的座位上,他在第三道。他胡子刮得非常干净,而且,激动之中不乏坚毅。 全场的观众都在喊他的名字——迈克尔!那简直是尖叫。好象迈克尔·约翰逊是他们从一个着火大楼上跌下来时最后一个所担心、挂念的人。约翰逊此时并未为喊声所动,在这不同寻常的时刻,约翰逊一下子清楚地意识到了自己的使命是什么。 四年前的巴塞罗那奥运会,约翰逊由于那个著名的食物中毒事件而异常虚弱,他只能坐在那儿观看200米的决赛,他这个最有希望获胜的运动员却被拒之于决赛的大门之外。那时,他便发了誓。 命运之神似乎嘲弄了约翰逊。(由于意想不到的食物中毒事件)而对约翰逊来说能控制自己是至关重要的。他要克服一切障碍实现自己的梦想。如果说有谁从来就是与命运进行抗争的话,那就是——迈克尔·约翰逊。他会重新杀回赛场的。     

F-1赛道上的金字塔

当疲惫的脚步经受不住旅途的跋涉而想要休息的时候,当满面的倦容承受不了时光的侵蚀而爬满皱纹的时候,我突然感觉自己老了,而F-1却还那样年轻,以一种特有的爆发力在延续着他们火热的激情。从最初只有几个人参与的赛车比赛,到现在已有亿万人密切关注的顶级赛事:从朱塞佩·法里纳夺得的第一个赛车冠军,到迈克尔·舒马赫辉煌的不断再现。虽然52年的赛车史给我们留下了许多难以忘怀的东西,也让我们看到了无数的英雄,但真要将这些英雄做一深刻的比较,还确实不那样容易。由于他们所处的时代不同,由于比赛的用车不一样,由于高科技产品广泛应用在F-1领域……这就决定了现在的冠军已与当时的胜利有了一种质的区别。     

F1新干线

当你目光游弋在迈克尔·舒马赫身上而无法移动时,是不是感觉他已经老了;当你的内心随着一站站比赛而汹涌澎湃时,是不是觉得新人的崛起是对老将最有力的冲击;当所有的青春年少都伴随着那一圈圈单调乏味的比赛而丧失殆尽时,是不是又觉得年轻早已属于过云……,随着F1赛事的缓慢进行,随着澳洲、亚洲、欧洲的辗转留连,突然发现2003赛季不像我们想象的是巴里切罗、库尔特哈德这些老将的天下,而是莱科宁、阿隆     

我依然是一名“战士”

有“红土之王”美誉的前法网冠军托马斯·穆斯特日前参加了在澳大利亚一级方程式大奖赛举行期间举办的“宝马”赛车比赛。穆斯特一直是一位赛车迷,他曾拥有两辆“法拉利”赛车,不过现在在他的居住地昆士兰的街道上。他经常驾驶的是一辆马力强劲、乘坐舒适的“奔驰Ｅ５５”。穆斯特在赛车上的出众感觉不逊于网球,他在他的家乡澳大利亚参加赛车比赛时所表现出来的天赋和能力远胜过他的许多同伴。 在“宝马”车赛前一周的训练时间里,穆斯特接受了澳大利亚网球杂志的独家采访,他表示希望在这样的比赛中竞争的活力能够再次激荡在自己的身体…     

舒马赫兄弟和他们的爱妻

迈克尔·舒,当赫和拉尔夫·舒,当赫兄弟俩,都将赛车当作自己的理想职 。他们有着漂亮的妻子,健康的孩子,亨受着兄弟俩共同参赛的完美车手形象。然{llJ,如此谐的骨肉兄弟,是否有着相似的生活呢? 2004年l明10日,法拉利车手迈克尔·舒,当赫在本铃鹿举行的一级方程式大奖赛中轻松夺冠,这是他本赛季第十三次捧走分站冠军奖杯,也税业生汇的第八十三次胜利。{llJ他的弟弟威廉姆斯车手拉尔夫·舒,当赫则以l铆少之差位居_。 “冰冻”的兄弟 这对兄弟,自从200弃开始,几乎一直雄踞着一级方程式大赛的土牌地位:迈克尔·舒,当…     

巴里切罗:一直在梦中生活

2000赛季,鲁本斯·巴里切罗实现了他儿时的梦想：驾驶红色法拉利赛车在赛道上飞奔。可以说,巴里切罗是一个幸运者,能够成为法拉利车队的一名车手是多少人梦寐以求的事。每当巴里切罗回忆起往事时,他总会把1980年八岁时的一个故事讲给我们听。“当时我在卡丁车场地进行训练,听见墙的那一端有赛车‘轰轰’的马达声,于是,我爬到了墙头,看见吉尔斯·维伦纽夫（不是现在的维伦纽夫）驾驶法拉利赛车呼啸而去。那辆红车真的很漂亮,我想象自己驾驶它的情景。”转眼20年过去了,巴里切罗的白日梦成为了现实,这个八岁时便把希望深深植根于心…