分散式道岔控制器远程监测系统实现方案

分散式道岔控制器远程监测系统,实现了对西门子S700K道岔转辙机状态指示灯及动作电流的监测,并采用无线传送的方式,实现了远程监测功能。     

ZYJ型交流电动液压转辙机电路分析调试

动力转辙机是道岔控制系统中的执行机构,它的基本任务是转换道岔、锁闭道岔和反映道岔的位置和状态。转辙机是直接关系到行车安全的设备,对其性能和质量必须给以极大重视。目前,我们铁路系统使用的转辙机种类有ZD6型直流电动转辙机、S700K型交流电动转辙机、ZDJ9型交流电动转辙机、MCEM91型交流电动转辙机及ZYJ型电动液压转辙机。ZYJ型电动液压转辙机因其电路简单,控制点多,节省工程成本而备受关注,目前正在大面积的推广。但ZYJ型转辙机的结构比较复杂,在有限的篇幅内不易叙述清楚,文章仅结合武咸城际铁路施工经验对ZYJ型转辙机电路做简单分析及调试。     

ZD6电动转辙机动接点反弹的原因分析及改进

我国的铁路产业的发展非常迅速,其对于社会的快速发展以及经济贸易的往来具有非常重要的作用。在铁路系统之中,ZD6系列电动转辙机的应用非常广泛,无论是城市轨道交通,还是国家铁路和地方铁路,对于ZD6系列电动转辙机都进行了良好的使用。ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。在ZD6电动转辙机应用的过程中存在动接点反弹的问题,本篇文章就是针对ZD6电动转辙机动接点反弹的原因分析及改进措施进行分析和阐述,希望能够促进ZD6电动转辙机的应用效果和运行质量的提高。     

ZD6电动转辙机入所修质量控制措施

铁路是我国非常重要的交通运输方式,可以说铁路遍布大江南北,人们在出行时选择铁路方式非常多。在列车运行时,安全为第一要务,其中的电务信号非常关键,其运行质量和状态能够对铁路列车的安全运行提供保障,而ZD6电动转辙机是其中运用非常广泛且重要的设施之一,同时,ZD6电动转辙机也是我国现阶段使用量最大的转辙机,其主要功能就是对铁轨岔道进行变更,对道岔进行关闭,将道岔的实际状态和位置进行实时的反馈,可以说,ZD6电动转辙机为铁路产业的安全生产提供了非常强大的保障,也是列车稳定运行的基础前提。但是,ZD6电动转辙机在使用的过程中难免会出现一些问题和故障,这就需要对其进行入所修理,因此,本文针对ZD6电动转辙机入所修质量控制的主要措施进行分析和阐述。     

ZD 6型电动转辙机道岔控制电路工作原理及故障处理

简述ZD6型电动转辙机的控制电路原理,根据平时教学总结道岔控制电路故障的处理方法,让电务维护检修人员和铁路院校相关专业学员更加了解ZD6型直流电动转辙机道岔控制电路工作原理及故障处理流程,帮助提高电务维检人员和铁路院校学员的技术水平。     

道岔缺口检测与电动转辙机的状态检修

道岔缺口检测中,需要应用到相关的道岔缺口监测装置,而电动转辙机目前的运行状态不够稳定,需要采取有效的状态检修方法,以保障电动转辙机的正常运转。在对道岔缺口监测装置的应用方式进行分析的同时,总结了电动转辙机出现的问题及原因,并提出了相应的解决措施,希望通过本文的探究能够为相关的人员提供一定的借鉴和参考。     

西宁车站道岔清扫机研究与开发

随着科学技术的日新月异,通过投入先进设备优化作业已成为铁路技术发展的必然趋势。铁路道岔清扫作业是保证道岔长期、有效使用以及行车安全、货物安全的一项重要工作,是铁路运输中不可缺少的一个环节。由于道岔清扫、涂油作业的环境比较复杂,再加上作业时间长和作业地点的特殊性,因此发展道岔清扫、涂油作业机械化和自动化以节省道岔清扫时间、提高道岔清扫效率和质量、提升现场作业人员人身安全防护能力已成为铁路要解决的重要问题之一。道岔清扫机的研发,实现了道岔清扫、涂油作业便捷化、流程科学化,扭转了针对传统作业方式下工作人员徒手作业的原始落后局面,实现管理模式和作业方式的变革。     

关于铁路道岔施工质量的缺陷分析与对策

铁路道岔是轨道工程施工中的重点和难点。控制铁路道岔施工质量,防治铁路道岔病害,必须加以预防,加强线路养护。如何控制铁路道岔施工质量是当前铁路道岔施工关注的焦点,因此,研究铁路道岔施工工艺具有十分重要的现实意义。本文以铁路道岔施工为切入点,在分析铁路道岔施工质量的缺陷的基础上,重点探讨了优化铁路道岔施工质量的对策,旨在说明控制铁路道岔施工质量的重要性,以期为提高铁路道岔施工质量提供参考。     

ZDJ型转辙机道岔启动电路技术改进方案

随着近些年来,我国社会、经济与文化的快速发展,我们对各种各样的铁路工程已经不陌生了,甚至于对这些铁路结构的更新换代也有一定的追求和认知。但是我们现在所使用的铁路道岔启动电路技术还仅仅只是比较原始、简单的道路电路铺排技术,这种道岔启动电路技术的控制方式意味着我国铁路电力工程的技术研究还远远未达到现代化科学技术要求的程度,而现在人们所接触的以及所使用的行走运输工具都是铁路这种具有现代化科技的产品,因此如果我们不着重的去进行铁路的电路技术改进的控制以及对铁路工程的现场检测,就不能去满足当代社会的要求,不能跟上社会进步的事物势必就会淘汰。着重的讲述ZDJ型转辙机道岔启动电路技术改进方案中常常存在的问题,并且对这些问题进行分析。具体内容包括ZDJ型转辙机道岔启动电路自动化设备的安装步骤与使用条件、铁道电力工程现场检测方法的组装与步骤分析以及现代化铁道电力工程质量检测的自动化水平对相关铁路运行效率的影响,还会对这些现场检测常用方法的出现进行一系列分析并且提出相应的观点。     

ZD6电动转辙机入所修质量控制措施

ZD6电动转辙机是铁路电务信号应用的重要设备,它的运用状态直接影响着铁路的运输安全。本文对ZD6电动转辙机在上道运用过程中出现的典型问题,进行了深入剖析,并阐述了入所修过程中的质量控制措施。     

如何在现场进行S700K道岔缺口基准的标调

本文简要分析了S700K由于现场安装道岔缺口监测装置时,产生的缺口监测传感器安装位置不准确,不能准确反映检测杆缺口位置的原因,结合S700K转辙机的结构原理,制定了现场缺口标调方案,经标调后极大的提高了缺口监测的准确性,降低了S700K转辙机卡缺故障的概率。     

试析铁路道岔及典型安全问题

铁路道岔的安全稳定对于铁路运行来说至关重要,所以要加强对铁路道岔的保护工作,避免其出现任何故障问题影响铁路的安全运行。本文针对铁路道岔的一些技术原理进行了简要的总结,并且对道岔的一些典型的安全问题做出深入浅出的分析和探讨,以此保证铁路运行的安全稳定。     

基于微机监测曲线判断道岔故障的实践

微机监测系统是监测信号设备运用状态的必要设备,是实现状态修的重要手段。文章阐述了系统的构成原理与作用,通过实例描述了由道岔监测曲线判断道岔故障的方法。     

基于LAIS的机车信号远程监测系统实现方案

基于LAIS的机车信号远程监测系统采用LAIS传输终端进行监测数据传输,实现铁路机车信号工作状态的实时监测,方便设备状态修和故障修。     

司控道岔控制技术在铁路非联锁区域的应用

铁路非联锁区域内的行车控制管理困难,存在安全隐患,利用无线传输和PLC控制结合的司控道岔技术可以便捷实现对该区域道岔的控制,有效的实现进行安全行车管理。     

铁路专用移动通信网应用技术研究

本文介绍了利用铁路专用移动通信网承载铁路机车信号远程动态监测系统的组网结构、通信原理、技术特点。并对承载机车信号远程动态监测系统的GPRS网络进行了网络功能分析,提出了具体网络设置、维护方面的建议。     

国铁机车信号信息转接装置技术

本文介绍国铁机车信号信息转接装置在铁路一线远程监测系统中的应用,通过可靠的数据传输协议和掉电保护电路,实时并可靠地记录机车信号车载设备的运行数据,并通过移动互联网向终端发送机车信号车载设备运行过程中的关键数据;当机车入库后(WLAN有效),自动向地面服务器转储本次机车运行的所有数据。信息转接装置为铁路车载信号设备的远程监测提供了可靠的数据通道,在节省了大量铁路电务维护人力资源的同时,进一步地保证了铁路运行的安全。     

集中监测系统在直流转辙机故障分析中的应用

文章主要阐述了集中监测系统采集直流转辙机动作电流和表示电压的原理,并且就如何利用集中监测系统对直流转辙机故障进行分析、处理进行了探讨。     

谈谈如何改进ZD6电动转辙机的控制回路

6502电气集中控制系统普遍采用ZD6型电动转辙机,用来控制道岔的定、反位转换,并提供状态提示。原有的道岔控制电路由于使用三线制控制方式,存在启动线与表示线共用,转极继电器工作不良等弊端。易造成道岔误表示、误动作、电动机转子烧损等故障。鉴于以上情况,提出采用四线制接法,虽然增加了控制电缆芯数,却能够有效的提高整个系统的稳定性。     

如何做好既有干线道岔插铺信号施工方案

我国铁路正在迅速发展,国家对铁路的要求更加严格,许多原来的老线路都改头换面,很多火车站在重建或改造升级成大车站,因此道岔的工作刻不容缓,势在必行。目前的问题是道岔的铺设有很高的要求,不仅要保值还要保量。所以,铁轨的工作运营必须考虑好怎样组织好施工,标准化建设轨道,为施工保证必要的安全,并且保证铁轨能够不耽误运营。在道岔铺设的艰辛过程中,信号设备的完善是一个关键性的任务,如果这一关键设备不能到位,那么铁轨道岔的铺设不仅质量上没有保证,安全上也会面临重大隐患。因此,保证信号质量是保证运输的关键要素,要予以高度重视。