行星齿轮传动均载研究现状

从静力学和动力学两方面介绍行星齿轮传动均载研究现状.静力学研究主要采用等效弹簧模型法和有限元与面积分技术相结合的接触力学法,研究制造误差和弹性变形等对均载性能的影响.动力学研究主要采用集中参数法、有限元与集中参数混合建模法、有限元与面积分技术相结合的多体接触动力学建模法,研究时变啮合刚度、齿侧间隙、齿轮误差等所引起的动载荷对均载性能的影响.     

钻修机天车承载能力评估技术研究

针对钻修机天车承载能力传统评估技术的不足,本文提出采用大型有限元软件ANSYS结合数值分析方法对钻修机天车承载能力进行评估。首先基于国标和行标对钻修机主要零部件天车滑轮及滑轮轴的主要缺陷进行了总结分析,其次以某油田在役ZJ50/3150钻机天车为例,探讨了主要缺陷的等效处理方法,通过建立天车主要承载部件的有限元模型并模拟其在设计最大钩载下的应力分布情况,从而得到了该天车的承载能力。该评定方法符合油气田现场情况实际,应用简单,可靠度高,有工程应用价值。     

基于支持向量机优化参数的集成多核典型相关分析

提出一种可有效处理多个数据集合之间变量关系的集成多核典型相关分析方法,构造一个特殊的核函数,使其更好地将原始样本数据映射到高维空间;基于支持向量机,在选择一个优化参数的基础上最大化多组数据集变量间的关系,以寻求整体相关性最大。在多特征手写体数字库上的实验证明,相比传统的典型相关分析与核典型相关分析方法,基于优化参数的集成多核典型相关分析方法具有更优的性能。     

某产品拐臂盒断裂问题的Adams仿真分析方法应用

在断路器操作过程中,拐臂盒始终受到变化的作用力,为了确定拐臂盒的受力情况,传统的仿真分析方法通过对断路器传动系统中刚性体进行动力学分析,确定各个零部件的载荷,然后再进行有限元分析。这种方法会导致模型在传动分析时,零部件受力载荷与实际工况有一定的差异性,以某产品拐臂盒断裂问题为例,介绍一种使用Adams软件将模型由刚性体转化成柔性体进行仿真分析的方法。     

基于多体动力学的倾转机翼动力学建模

倾转机翼飞行器具有直升机模式和飞机模式,可以实现垂直起降和高速巡航.但由于倾转机翼飞行器往往采用大展弦比机翼,且布置了多个飞行短舱,这也就导致了倾转机翼具有复杂的动力学耦合问题.多体动力学已成为动力学建模的重要工具,且具有很好的通用性.本文采用多体动力学方法对倾转机翼进行动力学建模,并基于CAMRADⅡ对倾转机翼动力学...     

CAE技术在离心通风机主轴强度分析中的应用

分别根据传统理论的分析方法和基于有限元理论的CAE技术方法,对离心通风机主轴的强度进行了计算与分析。结果表明采用CAE技术的方法不仅精确度更高而且工作量较少,应该大力加强CAE技术在风机结构分析中的推广使用。     

融合多体系统动力学理论优化机械工程的探究

多体系统动力学理论在机械工程中有非常广泛的应用。在机械工程中应用多体系统动力学理论,一种常见的方法就是构建有关模型,其具有简化计算难度的功效。而本文则对多体系统动力学理论实际应用、动力学分析以及机械臂分析做出了相应的介绍。     

新型可控变胞式小麦播种机的结构设计及动态稳定性分析

基于提高劳动效率、强化整机可控性和平顺性的原则,研发了一种新型可控变胞式小麦播种。首先介绍了新型可控变胞式小麦播种机的结构及工作原理,其次基于小麦播种机构态发生变化时,容易产生系统冲击,以致导致整机失稳。以新型可控变胞式小麦播种为研究对象,运用动力学理论得出可控变胞式小麦播种机全构态动力学模型并运用matlab仿真分析得出小麦播种机输出点的固有频率及时域响应曲线,最后以变胞式小麦播种机动态稳定性为度量指标,结合Newmark法运用matlab软件仿真分析求解出变胞式小麦播种机的动态响应相图,进而验证了该新型可控小麦播种机的动态稳定性。结果表明:(1)该新型可控变胞式小麦播种机构态发生变化时系统稳定。(2)该新型可控变胞式小麦播种机具有一定的可行性和可靠性,具有一定的推广价值。     

虚拟样机技术在车辆动力学中的应用

虚拟样机技术可以为生产和应用研究带来很多优点,未来的机械产品开发必将是基于虚拟样机技术的开发.伴随着多刚体和多柔体系统动力学的发展,一些软件也应运而生.把商业话的软件应用的车辆动力学的研究,是对动力传动系统动态特性研究方法的一种拓展,对于动力传动系统的研发具有较强的实用价值.     

浅析新型变力矩套筒式扳手的构造和运用

本文基于运用行星齿轮减速器的变比特性,构造了一种新型变力矩套筒式扳手工具。该工具通过人工外力产生旋转动力,进而可以产生等效力矩或多倍等效力矩的扭矩输出。使用该手动工具可以解决在较小扭力情况下需要较大扭力矩的问题,在生产和生活中具有较强的实用性。     

路基边坡防护中植被网的应用

三维植被网作为一种新型的坡面防护材料,具有很好的使用性能和推广价值,介绍了其特点、优点以及施工工艺,并给出了运用实例.     

MCS-51单片机的多机通信方式研究

多机协同工作已是单片机发展的一个重要趋势,目前单片机多机通信的主要方式仍然是主从式多机通信系统,本文在研究传统的多机通信系统的基础上,设计了一种基于89S52芯片的多机通信系统,实验显示,该系统的通信性能较好.     

基于环境激励的模态参数识别方法综述

模态分析是研究结构动力特性的一种近代方法,是系统识剐方法在工程振动领域中的应用,它和有限元分析技术-起成为结构动力学的两大支柱.本文主要是做了环境激励下模态分析方法的一个综述报告.     

有限元模拟电渗固结简化方法

为了满足工程应用中对电渗固结有限元模拟的需求,提出一种有限元模拟电渗固结的简化方法,通过在阳极处施加等效负孔压来近似模拟电渗固结。基于电渗固结与负压固结单元土体的单位渗流量相等的原则,提出将电压转换成等效负孔压的计算公式。采用该方法对室内电渗固结试验和现场电渗联合真空预压试验进行了有限元模拟,模拟沉降与实测沉降较吻合。采用该方法有限模拟虽然不能从本质上反映电渗加固机理,但可以较好的反映土体的沉降规律,预测土体位移,在软土地基电渗加固工程中有一定的应用价值。     

基于串口的远程多路双向通讯LED显示系统

本文针对某项目中工厂的实际需求,研究基于AVR单片机的LED显示屏控制技术,提出了一种基于RS-485总线的双向主从分布武远程多机LED显示屏控制系统.本文研制的LED显示屏系统使只有上位机向下位机发送与显示内容相关信息的传统LED显示系统发展成为上位机和下位机可以进行双向通信的通信系统,弥补了国内市场的空白,拓展了LED的发展空间.     

基于指纹识别的移动支付端的设计与实现

指纹支付是移动支付的一种新型方式。与传统支付方式相比较,指纹识别技术基于人体指纹的唯一性、不变性等特点,通过提取指纹的特征值来进行身份识别,由此保证指纹支付的可靠性与安全性。本文设计了一种基于指纹识别技术的支付终端,通过无线通讯模块实现主从机之间的信息传递。     

基于有限元的烟机-压缩机-发电机多转子串联轴系动力学建模方法

应用有限元理论,采用转子轴承动力学分析软件Dy Ro Be S,根据转子结构图纸,分别构建烟机、压缩机、发电机、减速箱、联轴器、轴承等实体部件的动力学有限元模型,借助轴系建模方法,建立整个串联轴系动力学有限元模型。根据转子几何结构尺寸以及临界转速值,判断各个单转子动力学有限元模型的有效性,该方法简单实用,建模精度较高。最后结合相关设计和测试资料,对所建立了的多转子轴系动力学有限元模型进行了验证,表明采用基于有限元建立的多转子串联轴系动力学建模方法有效、可靠,为其它行业中多转子串联轴系动力学建模及故障诊断分析提供了新的研究途径和方法。     

蚁群游走控制的多层网络安全访问实现

传统的入侵检测技术采用基于7层标准模型的检测方法,对普通入侵数据具有较好的检测性能,但随着入侵数据的日益模糊化,传统检测方法的检测性能严重下降。提出一种基于蚁群游走的多层网路安全访问,将系统分为系统层、主机层、服务层的多层模型,然后将网络系统中的节点等效为蚁群单元,采用蚁群游走算法的随机适应性对入侵系统的数据进行检测,采用6元入侵数据进行系统性能测试,结果显示,算法能很好地检测入侵系统的多种非法数据,算法稳定性好,鲁棒性强,具有很好的应用价值。     

液压式装载机拉杆的疲劳可靠性评估

基于CAD/CAE一体化技术,首先,利用三维软件Pro/E建立装载机工作装置模型,再次,运用多体动力学理论结合分析软件ADAMS对装载机工作装置进行动力学分析得出装载机拉杆的载荷—时间历程曲线,然后,运用有限元分析软件ANSYS对装载机拉杆进行有限元分析得出其力学特性,最后,运用疲劳可靠性分析软件MSC.Fatigue对装载机拉杆进行疲劳可靠性分析,得出装载机拉杆的寿命,结果表明:装载机拉杆满足设计要求,验证了设计的合理性。     

基于涡流的磁浮实验系统复杂线圈电感的一种等效处理方法

本文研究一种基于涡流的磁浮实验系统,提出对该实验装置中扁平线圈电感值的一种等效处理方法,并通过数学方法分析了线圈的等效电感。分析表明,等效电感法能较准确的估算系统电感、系统能量,预测线圈浮升电流和给定悬浮高度下所需的激磁电流。该方法亦可推广到其它复杂线圈能量系统,对复杂线圈能量系统的分析处理具有参考意义。