动态交通仿真教学融入交通仿真技术课程

交通仿真技术课程为浙江大学交通工程专业研究生的核心课程,课程以微观交通仿真为主要教学内容,依托微观仿真软件VISSIM开展。微观仿真本身有一定的局限性,越来越难以满足不断增长的工程实践需求,而动态交通分配技术属于宏中观仿真,可以在一定程度上克服微观交通仿真的不足。为了更全方位地培养学生能适应工程实践需求,将动态交通分配及中观交通仿真的知识点融入课程体系中,使课题体系从微观仿真为基础转变为以微观仿真和中观仿真两者为基础。     

基于VISSIM的“交通管理与控制”实验课程设计

为加强学生对理论知识的掌握和应用以适应复杂的交通实际和交通科技,需要进行科学合理的交通管理与控制课程实验设计。在对课程内容及重难点分析的基础上,确定平面交叉口的管控作为实验内容,并提出了基于交通仿真软件VISSIM的人工设计与计算机仿真相结合的实验方法,给出了具体的实验设计案例包括科学的实验步骤以及实验结果分析内容,最后展示了多年的教学的应用效果。     

基于VISSIM的“交通管理与控制”实验课程设计北大核心

为加强学生对理论知识的掌握和应用以适应复杂的交通实际和交通科技,需要进行科学合理的交通管理与控制课程实验设计。在对课程内容及重难点分析的基础上,确定平面交叉口的管控作为实验内容,并提出了基于交通仿真软件VISSIM的人工设计与计算机仿真相结合的实验方法,给出了具体的实验设计案例包括科学的实验步骤以及实验结果分析内容,最后展示了多年的教学的应用效果。     

智能交通工程虚拟仿真实验教学体系的构建

文章以中山大学智能交通工程虚拟仿真实验教学中心为例,介绍了虚拟仿真教学资源的构建方式,分析了虚拟仿真教学建设的必要性、建设思路以及建设体系内容,并阐述了该中心的实验教学特色,为交通工程专业建设虚拟仿真实验教学中心提供了参考。     

虚拟仿真系统集成方法研究

在构建虚拟现实互动场景的过程中,系统集成是很重要的,尤其是在系统功能方面的设计与实现.本文是依托我们进行的广州市交通技师学院三维互动虚拟仿真系统项目,着重介绍了在VRMAP仿真软件驱动平台中的模型集成、灯光与摄像机设置、三维环境的设置以及系统功能的设计与实现.     

高速公路交通事件检测影响因素分析

高速公路交通事件的有效检测对保证交通安全、提高运输效率具有重大的经济效益和社会效益。文章首先对高速公路交通事件进行了种类划分,分别分析了常发性交通事件和偶发性交通事件对交通流的影响。采用交通仿真软件TSIS(traffic software integration systems)获取研究所需的数据,研究和分析如何进行交通事件检测算法的参数选择。通过对仿真数据的分析,发现以车辆占有率作为交通事件的检测参数更为合理。     

融合交通信息特色的计控仿真实验教学探讨与实践

计算机控制技术作为电气信息类专业的一门主要专业课,对于培养学生的控制理论与技术应用能力有着重要作用,在分析计算机控制技术课程特点的基础上,着眼于提高学生的交通信息专业应用和实践动手能力,将实验教学过程中的理论分析、仿真测试等诸多环节有机结合,对计控仿真实验教学方法开展了研究探讨和教学实践,在优化交通信息类电子信息工程实践能力方面进行了有益的尝试。     

交通设计实验开展方法研究

交通设计实验在交通工程教学中有着重要的作用,但面向实际道路交通的交通设计实验开展存在很多困难,基于仿真的交通设计实验不失为一种有效的交通设计实验手段,本文介绍了仿真试验平台开发过程中需要注意的问题和开发原则,同时介绍了对应仿真实验的开展方法。     

Y型交叉口信号控制方法设计与仿真

针对Y型交叉口的交通问题,以Y型交叉口为研究对象,提出了Y型交叉口交通信号控制方法.该方法对交叉口交通设施、信号控制参数进行设计,以避免各向左转车流之间的冲突.为验证该方法的可行性,采用VISSIM交通仿真软件对Y型交叉口实施信号控制前后进行了仿真分析.仿真结果表明,该信号控制方法能够减少车辆延误,提高了交叉口的通行能力.     

虚拟仿真训练在高职"急危重症护理学"教学中的应用探究

急危重症护理学是护理学的重要内容,传统的教学模式以讲解、演示、训练为主,忽略对学生实践能力、创新能力的培养.文章探究虚拟仿真训练在急危重症护理学教学中的应用价值,从护理学专业随机抽选两个班级进行研究,其分别采取传统急危重症护理教学方法以及虚拟仿真训练教学方式.研究结果显示,在急危重症护理教学中应用虚拟仿真训练模式可以提...     

网络突发流量行为研究

流量作为网络的三大重要组成部分之一,已成为网络领域的研究热点。本文对数据通信和计算机网络中流量所固有的突发性(burstiness)的行为特征与建模、突发性所产生机理、突发性对网络性能的影响以及突发流量的仿真等方面的研究进行分析,提出了这些研究内容中的关键问题和技术。为了解网络流量特性和控制网络正常运行提供参考。     

基于深度学习的交通标志检测系统仿真

交通标志是规范驾驶员驾驶的重要指标信息,如何检测交通标志是无人驾驶和辅助驾驶中的关键一环。利用 PYQT 开发一套基于深度学习的交通标志检测系统,系统包括 4 个主要模块：用户信息模块、摄像头采集模块、检测模块和保存结果模块。对比目前主流的深度学习目标检测算法 YOLOv3 和 Faster-RCNN 在交通标志上的检测效果,并采用 YOLOv3 作为系统仿真算法,仿真结果表明,YOLOv3 兼顾了实时检测和检测精度要求,对无人驾驶和辅助驾驶研究具有一定应用价值。     

汇流交叉路口车辆通行权分配方案的确定

在道路交通流概率模型的基础上 ,针对汇流交叉路口交通控制的特殊性 ,给出了无交通控制、停车标志控制和交通信号控制方式下车辆延误的计算公式 ,制定了以车辆总延误时间最小来分配汇流交叉路口车辆通行权的依据 ,最后的算例验证了结论的正确合理性     

交通信号智能控制仿真系统

根据交通信号智能控制过程中的各种复杂情况,研制了一个微观仿真的实用系统.微观仿真系统可实现交通路网编辑模块、交通参与者模型、交通信号控制模型、方案评价模型等,还能够实现多种方案的动态实时仿真,提高信号控制方案选择的有效性.     

道路标线涂料的研究进展

综述了各种类型道路标线涂料的国内外研究状况,概述了热熔型道路标线涂料及其配方选择原则,简单介绍了溶剂型、双组分和水性道路标线涂料优势和存在的问题。     

基于Google Earth的车辆防碰撞虚拟仿真系统

车载自组织网络（VANET）是近年来智能交通领域的研究热点之一。在VANET网络中,智能车辆通过交互共享道路环境信息,可提高交通安全水平。在现实环境中进行大规模的车载自组织网络实验,在经济性和可行性上都具有较大困难。在SUMO交通仿真基础上开发出车辆防碰撞虚拟仿真系统,通过Google Street Map获取真实道路环境（如路网、楼宇、植被等）,并结合 GEMV2软件对智能车辆在真实道路环境下的无线通讯链路质量进行评估,实现了虚拟行车交通流与车辆间无线通讯质量评估两位一体的模拟仿真,增强了车辆对周围道路交通环境的综合感知能力。     

虚拟交通场景建模研究

视景系统是汽车驾驶模拟器的重要组成部分,其真实性能给用户带来临境感和沉浸感。针对以往驾驶模拟器视景系统中虚拟交通场景模型远景和近景的区分不明显．本文提出综合应用几何建模法和图形建模法对远近建筑物进行处理的方法。并且在虚拟交通场景中加入时间和天气的变化,设置出包含不同特点的道路,如城市道路、山区道路、农村道路等,并使交通场景中的虚拟汽车具有动态的智能行为。最后把建好的虚拟交通场景模型应用于所开发的虚拟自主汽车视觉行为系统（AVV-VPB系统）进行验证仿真。实验结果证明,该虚拟交通场景模型能逼真地模拟出驾驶模拟器的视景系统,效果令人满意。     

基于交通大数据的车辆行驶路径规划综述

交通大数据的应用和发展为现代车辆路径规划带来了机遇和挑战。因此,了解交通大数据概念、路网匹配、路径规划算法、交通信息预测等方面的研究现状和研究特点,对明确未来路径规划研究方向和发展趋势显得尤为重要。首先介绍交通大数据概念及轨迹数据预处理方法,归纳总结国内外在路网匹配上的各种匹配算法及其优缺点;然后,阐述常用路径规划算法,其中包括传统经典算法与当下流行的智能算法;随后对交通信息预测研究方法和各种预测模型进行简要概括;最后指出车辆路径规划现阶段存在的问题,并展望未来研究方向。     

一种智能交通信号控制模型

通过对城市单交叉路口进行交通流分析,提出以车辆平均延误为性能指标的4相位交通信号控制模型,并将改进的遗传算法应用于此模型。在Matlab 7.0环境下对实际交叉路口中较为复杂的4相位控制方式下轻度、中度和重度交通流模式进行仿真。结果表明,该方案优于普通的遗传算法和传统的定时控制。