中国列车控制系统(CTCS)简介

为了满足高速列车提速和安全运行的需要,同时也为了满足不同线路分级运输的需要,我国在参照欧洲列车控制系统(ETCS)的基础上,制定了适合我国铁路运行情况的列车"大脑"——中国列车控制系统(CTCS)。CTCS系统有两个子系统,即车载子系统和地面子系统。车载子系统通过与地面子系统交换信息来控制列车运行。根据功能需要,可将我国列车控制系统划分为CTCS-0至CTCS-4五个等级。     

基于模糊控制的高速列车运行控制系统研究

列车运行控制系统是保证列车安全、高速和高效运行的重要设备,根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况,对列车运行速度进行监督、控制和调整。高速、舒适是世界铁路发展的主要目标和方向,开发高效的高速列车运行控制系统势在必行。本文首先分析高速列车运行的控制问题,建立了高速列车运行的动力学模型,以给定的牵引和制动特性曲线得到参考速度曲线,将模糊控制技术应用于列车的运行控制中,实现了高速列车运行速度的智能控制。在Simulink中进行仿真研究,仿真结果表明,采用模糊控制的控制系统能确保列车实际运行速度很好地跟踪给定速度,系统的鲁棒性良好。     

浅谈货物列车自动驾驶

现代化铁路技术发展到今天,随着铁路科技飞速发展,我国已成为高速路网规模最大的国家。在此条件下,本着降低干线铁路列车运行时的总能耗,并保证列车在图定线路上的安全准点能够不依赖于列车司机的个人技能状态及经验高低,降低列车司机的工作强度和驾驶难度,提高列车运行的安全性和稳定性的需求,故需要研制一款干线铁路列车控制系统,能够感知外界控制信号和异常情况、实时检测列车运行车况、实时传输列车运行状态、学习总结成熟经验列车司机的操作驾驶过程,并基于能耗最低原则对列车控制策略进行自动优化,在保证列车安全运行的前提下,提高铁路系统的运营效率和性能。这样就引出了下面的话题——自动驾驶。     

列车运行控制系统研究

自19世纪铁路诞生以来,如何保障铁路运输安全就一直是铁路运输业面临的主要课题。列车运行控制系统的是列车运营管理的重要组成部分,控制着列车运行速度与线路,并且能够进行安全性操控与路线导航控制,列车运行控制系统的完善对于提高列车的安全性与稳定性有着重要的作用。本文对列车运行控制系统进行简单的概述,并介绍了国内外关于此项技术的发展现状,结合中国的实际情况提出展望。     

高校城轨列车追踪仿真系统的研究与实现

在列车运行控制系统的研究中,真实移动闭塞方式的列车追踪系统由于造价高、安装难度大、直观性差等原因并不适合应用在高职铁路院校的教学与实训中,同时一些复杂情况难以在实际中做到,所以移动闭塞方式下城轨列车追踪仿真系统的研究与实现,无论从时间和经济方面,还是培养轨道交通行业人才的高校,还是轨道交通企业进行员工培训都需要一套技术上先进,功能上与行业技术水平一致的列车追踪与仿真教学系统。     

浅谈我国铁路列车控制系统

随着铁路运输的发展和科学技术的进步,列车运行控制系统也在不断发展。介绍了我国现有的铁路列车控制系统,并在此基础上对基于通信的列车控制系统进行了预测。     

对重载铁路相分段自动转换装置传感器的改进

本文对铁路车号自动识别系统在地面相分段自动转换装置应用进行解释,对重载路线开行万吨列车过相分段进行分析。通过分析得出铁路车号自动识别系统准确的识别电力机车和非电力机车通过相分段时,对自动转换装置的控制,以减少相分段自动转换装置动作次数;同时也解决了万吨列车通过时中部重联机车不能升弓过相分段所降低的通过能力。在上述工作的基础上,对整个装置的控制系统进行设计,控制系统各个部分进行详细的说明,给出解决的方法。分析整个控制系统的控制思路。从理论和实践上验证的方案的可行性,为重载、高速铁路提高通过能力打下坚实基础。     

浅析铁路重载运输的发展现状和组织策略

铁路重载运输是在一定的铁路技术装备条件下,扩大列车编组长度,大幅度提高列车重量,采用大功率机车(双机或多机)牵引的重载运输方式.在我国铁路重载运输的发展过程中,还存在着一些问题,本文主要从我国铁路重载运输的发展现状及问题出发,具体探讨我国铁路重载运输发展的组织策略     

ZD6电动转辙机入所修质量控制措施

铁路是我国非常重要的交通运输方式,可以说铁路遍布大江南北,人们在出行时选择铁路方式非常多。在列车运行时,安全为第一要务,其中的电务信号非常关键,其运行质量和状态能够对铁路列车的安全运行提供保障,而ZD6电动转辙机是其中运用非常广泛且重要的设施之一,同时,ZD6电动转辙机也是我国现阶段使用量最大的转辙机,其主要功能就是对铁轨岔道进行变更,对道岔进行关闭,将道岔的实际状态和位置进行实时的反馈,可以说,ZD6电动转辙机为铁路产业的安全生产提供了非常强大的保障,也是列车稳定运行的基础前提。但是,ZD6电动转辙机在使用的过程中难免会出现一些问题和故障,这就需要对其进行入所修理,因此,本文针对ZD6电动转辙机入所修质量控制的主要措施进行分析和阐述。     

铁路重载运输线路列车开行方案优化研究

保证我国的铁路重载线路的运输能力对我国铁路交通运输业实现可持续发展有着重要意义,基于此,有关部门需要对铁路重载运输线路列车的开行方案不断进行优化以提升其工作效率。以铁路重载运输线路列车通过能力与问题为出发点,对其方案优化的原则和设计内容做出了研究,并以举例的方式进行了详细的说明和阐释。     

GSM-R在中国列车控制系统CTCS中的应用

对GSM-R的发展背景、系统构成、特点做了详细的描述，并通过实例介绍了GSM—R在列车控制系统中的应用，阐明了GSM—R技术对我国铁路通信信号技术发展的重要意义。     

基于多传感器信息融合的列车组合定位

列车定位是列车运行控制的关键技术,本文论述了高速列车定位技术的特点和目前常用的方法,并且分析典型单一列车定位方式的局限性。提出一种以我国自主研发的北斗卫星导航(BEIDOU NAVIGATION SATELLITE SYSTEM,BDS)系统为主的多传感器信息融合的方案,利用随机加权算法实现多信息定位。本文为列车定位技术提供参考。     

高铁远程单工控制通信信号最佳冲击脉冲提取

研究一种铁路远程通信信号的采集模型并进行仿真分析,通过提取高铁远程单工控制通信信号最佳冲击脉冲,并进行信号处理,实现高速铁路CTCS-3级列车运行控制系统车-地间通信传输。提出一种基于单频包络瞬时值统计的高铁远程单工控制通信信号最佳冲击脉冲提取算法,高铁CTCS-3列车运行控制系统车-地间通信传输模型,对多径信道特征干扰下,对列车控制中心接收到脉冲响应信号进行线性滤波,计算接收端的指向性增益,实现高铁远程单工控制通信信号产生的最佳冲击脉冲响应提取。仿真结果表明,该算法有效模拟地面列控中心接收到的CTCS-3系统的信道混响,提取最佳冲击响应脉冲,有效滤除噪声干扰,提高了CTCS-3高速列车运行控制系统的车-地间通信传输质量。     

CTCS2、CTCS3级共用应答器技术研究

近年来国家大力建设高速铁路,高速铁路的总运营里程超过了2.5万公里。信号系统是铁路的中枢神经,直接影响到铁路运行效率。高速铁路运输信号系统逐渐向数字化、网络化、智能化、一体化方向发展,为了满足高速铁路运行要求,我国建立基于我国国情的列车控制系统CTCS。本文主要分析CTCS2、CTCS3级应答器的功能和设置原则。     

全自动客运列车智能给水及优化系统设计

随着我国铁路运营系统的快速发展,列车对水资源的需求量也在不断增加。在人工给水作业时,时常发生安全事故,并存在着水资源的大量浪费。为了从根本上解决这一棘手的问题,从列车自动给水系统的整体布局、自动上水执行机构的设备和集中端与控制端的控制方案进行了研究,对系统可能出现的故障加以分析并提出处理方案,从而对我国铁路客运专线的给水系统改进提出合理的建议。     

万吨列车安全操纵浅谈

为满足能源运输需要,准东铁路公司决定开行万吨列车,万吨列车牵引制动时车钩存在应力变化,集中体现在纵向力、上坡道起动时应力、制动时的纵向力、列车缓解和充风时间时的纵向力;为使万吨列车安全运行,就必须在空气制动机,动力制动使用,空电联合操纵上严格把控,确保万吨列车安全运行。     

城市轨道交通自动驾驶系统仿真分析

ATC(Automatic Train Control)系统为列车自动控制系统,包括ATS(Auto-matic Train Supervision,列车自动监控)、ATP(Automatic Train Protection,列车自动防护)和ATO(Automatic Train Operation,列车自动驾驶)三个子系统,广泛应用于城市轨道交通中。本文在介绍ATO系统的工作环境、南京地铁设备组成和控制方式的基础上,分析ATO系统仿真平台的功能和结构,以便于系统技术的推广,便于教学、研究。     

LKJ2000型列车运行监控记录装置的发展及应用

随着铁路新技术与设备的运用,铁路列车迎来了信息时代。LKJ2000型监控装置自从2006年开始投入使用以后,为铁路的安全行车起到了至关重要的作用。从我国20世纪60年代以前的行车安全设备,到目前我国现在使用的LKJ2000型列车运行监控记录装置及第六次大提速后动车组最新使用的CTCS2-200H型车载列车自动控制系统,让我国铁路运输的行车安全有了科学技术的保障。     

铁路风害的防治

铁路是我国最主要的交通运输方式之一,但是由于大风灾害常常影响到铁路的正常运行,甚至对铁路设施造成破坏,造成列车颠覆等重大事故。针对当前风害对铁路提速及客运专线等高速列车的影响,对大风进行了分析,并根据风害的特点,提出解决方案。     

铁路风害的防治

铁路是我国最主要的交通运输方式之一,但是由于大风灾害常常影响到铁路的正常运行,甚至对铁路设施造成破坏,造成列车颠覆等重大事故。针对当前风害对铁路提速及客运专线等高速列车的影响,对大风进行了分析,并根据风害的特点,提出解决方案。