私家车时代广播受众收听新特征

随着中国私家车进入快速普及期,广播的发展迎来了新一轮复兴。广播的主流听众向私家车群体转移,伴随着受众的这一结构性变化,许多广播媒体开始重点关注私家车群体的收听习惯,在内容与形式上进行了针对性的调整,有些电台甚至直接锁定私家车群体。本文通过调查研究,结合近年来一些电台的实际运作经验,梳理、分析了私家车时代广播受众收听的新特征,以期对私家车时代广播媒体的新一轮发展提供一些借鉴和思考。     

汽车广播发展机遇和策略浅析

随着我国"汽车时代"的到来,可以"解放眼球"便于移动收听的广播媒体重新进入时尚人群的主流生活。类型化的汽车广播正好顺应城市广播主流听众不断转向车上移动人群的发展潮流,从都市移动人群收听多元化需求入手,创新汽车广播发展的模式,以"服务性引发必听性",使汽车概念的电台成为听众的忠实朋友。     

在杭州开车，听自己的交通广播——析杭州交通经济广播

“在杭州开车，听自己的交通广播”——从2004年9月开始，这句宣传语逐步成为司机朋友选择收听杭州电台交通广播(原杭州电台经济之声)的实际行动。 据尼尔森杭城广播收听率调查数据表明，2005年3月，杭州交通经济广播的车上收听率已名列杭城广播车上收听第一位。 据另一家权威调查公司——央视市场研究(CTR)刚刚完成的《杭州市出租车司机收听习惯研究报告》表明，杭州交通经济广播在杭城出租车司机这一特定群体中的周到达率和日到达率分别高达93％和     

国内私家车广播的现状与发展

伴随着私家车时代的来临,许多城市电台开设了"私家车广播",以满足私家车主的收听需要。本文通过对私家车广播在国内发展现状的统计,分析该类型广播的兴起原因,并阐述私家车广播区别于交通广播的独有特点,从而对私家车广播的发展前景作出具体展望。     

爱生活,爱广播,最爱996

FM99.6浙江电台文艺频道,传播品质生活,专注移动人群移动收听,强势覆盖全省及上海、江苏等周边地区,并通过中星6B卫星传播。浙江电台文艺频道成立于1993年1月1日,是浙江较早的调频广播之一,为浙江广播电视集团旗下的主流媒体。     

私家车受众的收听特征与应对方式

我国机动车驾驶人数量超过2．3亿。截至2011年底,我国汽车保有量达10578．77万辆,其中私家车保有量达7872万辆,占汽车保有量的74．41％。随着私家车保有量的迅猛发展,广播受众的构成发生了变化,私家车受众规模不断扩大。私家车受众文化水平高、有一定的社会资源、接触面广泛、对信息鉴别解读能力强、收入稳定、购买能力强,受到广告商的青睐。许多广播电台已经开始重点关注私家车受众的收听习惯、收听喜好,在节目编排、频率设置方面针对性地进行了调整,有些广播电台设置了特定的频率。本文将深入探讨私家车受众的广播收听行为,以期为广播电台拓展私家车受众提供借鉴和思考。     

立足广播优势抢夺第一报道权第一解读权——“浙江交通之声”突发事件报道的实践体会

浙江电台交通之声作为浙江首家交通专业广播电台,每天约有800多万人收听,已成为浙江有效覆盖面最广、品牌影响力最大、成长最快的广播媒体.交通之声秉承"动态广播,服务媒体"的办台理念,目标收听锁定移动人群,突出,"播"公共服务"的特性,以动态报道和资讯服务见长,特别是面对突发事件的报道,严格制订与实施<突发应急报道预案手册>,充分发挥广播自身优势,抢夺突发事件第一报道权、第一解读权,牢牢把握正确的舆论导向.     

天津区县联盟广播简介

天津区县联盟广播是天津人民广播电台联合天津11个区县电台共同打造的新农村广播节目。在天津辐射范围最广、收听人群最多,是天津广播中最大的一个广播频率。其中,东丽电台FM100.7、津南电台FM96.6、西青电台FM107.5、北辰电台FM96.4、     

从汽车电台创办看广播移动市场的再细分

随着汽车轮子地不断滚动,广播迎来了新一轮的收听热潮。20世纪70年代,美国广播界有句名言“车轮子和干电池拯救了广播”,如今这一景象也在中国再现。在2006年11月召开的中国广播广告高峰论坛上,有专家指出：“中国广播的窄播时代已经到来,核心听众从农村转向城市,从固定收听转向移动收听,移动人群成为广播收听的主流”。在这里,移动人群主要指向车上人群。     

新场景下电台女主播的语感要求——以福州音乐广播为例

随着时代发展,移动人群的大幅增多和无线网络技术的普及,为广播听众创造了多种声音场景的收听可能。根据出行时段的长短和各类收听场景的受众心理需求进行节目设置,并凸显电台主播的情绪引导和资讯传递功能成为许多电台必须思考和面对的问题。笔者根据福州音乐广播女主播团队近年的实践,阐释类型化音乐电台新场景下女主播的语感要求。     

私家车专属广播主持人素质提升策略

随着我国经济的发展和国民生活水平的提高,在广播受众中,私家车主受众群体所占比例不断扩大.根据公安部交管局统计,截至2016年6月底,全国汽车保有量达1.84亿辆,其中私家车保有量超过1.35亿辆,汽车驾驶人数量达2.96亿人.这一稳定而庞大的受众群体不容忽视,也促成了各地私家车专属广播的出现和发展.要提升私家车专属广播主持人素质,便需要对受众群体特点和收听特点进行分析,进而有针对性地提出相应的策略.     

拓展交通广播的直接产业和间接产业

随着我国经济的快速发展,中国的传媒业也呈现出一派蓬勃生机。作为相对弱势的广播媒体,其实有着更大的发展潜力。城市电台尤其是交通广播,更是异军突起。交通广播的发展,是与国民经济发展和人民生活水平的提高同步进行的。汽车市场的升温、公路基础设施建设的增加、轿车大量进入家庭,这些变化告诉我们,“现代广播的优势在汽车里”这一论断。同时也为我们指明了谁是交通广播的目标听众,这就要求我们构筑面向移动收听人群为主的节目框架,充分发挥广播独有的伴随性收听优势,满足广大听众的生活需求。     

从同质化竞争中走出个性化路线——《992早高峰》直播中的主持人灵感

随着私家车普及,传统广播媒体逐渐在受众上下班集中出行的时段形成收听需求高峰,各家电台,特别是各个交通广播纷纷重兵打造以服务早晚高峰出行人群为核心的王牌栏目.在激烈竞争中,早晚高峰期间制作、播出的节目有同质化发展的趋势,一些人陷入困惑,大家做的东西都差不多,绝对个性化的独家产品越来越稀缺,如何走出一条创新发展、独辟蹊径的新路子,成为大家共同思索的问题.     

寻找广播媒体的强力支点——记杭州交通经济广播的改革创新

近年来,杭州交通经济广播崛起。根据国际权威机构AC尼尔森和央视索福瑞调查,2007年上半年,杭州交通经济广播的移动收听率在杭州13家电台中排名第一,移动人群收听份额达到52%,超过排名第二的电台300%。杭州交通经济广播因此荣膺杭州地区车上人群最高收听率、最     

服务决定未来——福建交通广播现状分析

<正>根据目前的发展态势,预计2007年福建省的机动车保有量奖超过一百万辆(以年平均增长20％计)。车载广播人群将日益成为广播听众的主流。随着车载群体的扩大,其收听需求也会显现出日益分化的特征,靠一个交通电台节目满足全体移动人群的收听需要越来越难。地区、性别、年龄、职务和社会阶层都可能形成各自不同的收听趋向。同时随着移动收听群体的扩大,各个细分市场也可为各类型电台提供一个有效的生存和发展空     

交通广播内容定位与运营方式探析

移动人群的快速增长,为广播搭建起了更具实力的收听市场,而为"驾车一族"量身打造的专属调频也成为广播新的关注点和增长点,都市汽车广播由此应运而生。大连广播电视台都市汽车广播起步于2011年,权威机构收听率调查显示,一年间汽车广播收听率节节攀升,昂然挺进大连广播收听阵营的前三甲,广告吸纳量也提升了近一倍。回望汽车广播一年来运行轨迹,我们发现,精准的频率定位、独到的品牌推广是都市交通广播成功的关键。     

专业化、市场化、多媒体化、联盟化——2011年广播创新盘点

随着我国广电行业体制改革步伐的加快,中国广播业2011年在广播、电视两台合并的趋势下稳步前行.同时,随着私家车进入普通家庭,广播收听人群结构也发生了明显改变,另一方面,网络广播、手机广播,微博广播等新兴广播传播方式也改变着广播的受众结构.2011年,中国广播人坚持创新办广播,开门办节目,使得广播节目在内容和传播手段上都实现了新突破.     

阿宝：有话好好说——记浙江交通广播《阿宝路路通》主持人阿宝

阿宝,本名董慧临,现为浙江电台交通之声《阿宝路路通》节目主持人。也是广播、电视双能主持人,曾获“浙江省广播电视双十佳节目主持人”荣誉称号。1992年起,在浙江电台调频节目中,首创角色化主持、热点热线双向交流的系列广播节目《阿宝系列》。历时14年的《阿宝路路通》节目一直保持着很高的收听     

服务车载群体延伸品牌传播

<正>随着机动车保有量的迅速增大, 车载收听群已成为各广播媒体争相抢夺的收听群体。而伴随车载收听群的不断增多,其收听需求也在日益分化,只靠一个交通电台节目来满足全体移动人群的收听需求越来越难,从而给各类专业频道提供了更多的拓展空间。在充分重视这些主流消费群体的移动收听特质时,各类专业广播频道还就如何积极主动服务这一群体开展了各类节目外延活动,以达到广播品牌更深入人心的目的。FM961福建经济电台从2004年起,尝试将公益活动、主播互动、自驾旅游等形式有机     

天津区县联盟广播

天津区县联盟广播是天津市节目辐射范围最广,收听人群最多的一套广播节目,它是天津电台利用节目资源、技术资源、主持人资源、专家资源、品牌资源,各区县广播电台利用频率资源共同打造的一套精品广播节目,由天津电台通过卫星发射,各区县电台接收后同步播出。