桥梁设计美学性能评价初步研究

随着经济的发展,科技的进步,桥梁设计过程中越来越多地考虑了美观方面的因素.但是这些考虑大都局限于感性层面.只有进行理性的、系统的美学设计并与结构设计有机结合起来,才是完美的桥梁设计.美学性能评价已成为桥梁设计中的新课题.桥梁设计美学性能评价满足了业主、使用者和社会对桥梁美学性能的不同需求和目标.文中阐述了桥梁设计美学性能评价的基本思想与基本内容.针对桥梁提出了多层美学设计的概念.     

桥梁病害种类及处理方法浅谈

随着交通运输事业的发展,交通运输量大幅度增长,行车密度及车辆载重越来越大.现有公路桥粱中相当一部分,特别是上世纪年代较远的低等级的桥梁,现在已远远不能满足使用上的要求.适时合理地加固旧有桥梁,并对桥粱的施工、运营及养护进行探讨,对我国运输业发展影响重大.     

浅谈公路桥梁的养护与管理

公路桥梁是国家的重要基础设施,是保证各种物资顺利流通的咽喉。随着桥梁建设的不断发展,我国大部分公路桥梁已运营数10年,再加上公路运输交通量猛增,运输车辆的载重量加大,大批桥梁的技术状况已不能满足行车安全的需要。公路桥梁养护工作任务越来越艰巨。如何养护、管理好现有桥梁,保持桥梁的完好状态,并延长其使用寿命,确保公路桥梁的完好和畅通,这一课题已成为我们公路管理部门目前工作的重中之重。     

关于公路桥梁加宽技术的研究

我国是桥梁大国,随着交通事业的发展,公路上的车载量也在增加,因而对于公路的交通量压力日益剧增,现有的桥梁已经不能满足社会不断增长的各种需要,因此需要在原有的基础上进行加宽处理。本文从这个角度出发,总结了我国近些年桥梁方面的主要实例,具体分析了在桥梁建设过程中加宽的概念以及方法,同时对存在的影响因素进行阐述,提出了合理化的建议,防止桥梁的下沉。     

桥梁加固工程中碳纤维加固方法简介

随着交通运输任务量大幅度增长,行车密度及车辆载重越来越大,致使桥梁承载能力降低,桥梁出现不同程度的病害和损伤,已不能满足交通发展的需要,严重危及桥梁正常运行。因此亟需对这些桥进行维修加固,本文介绍了桥梁加固维修中使用的粘贴碳纤维布加固法。     

大体积混凝土结构裂缝控制措施浅谈

在现代桥梁建筑中,大体积混凝土的工程觑模日趋扩大,为确保大体积砼施工质量,除满足强度等级、抗渗要求外,关键要严格控制混凝土在硬化过程中引起的内外温差,防止因温度应力而造成混凝士产生裂缝.     

浅析桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法

伸缩缝是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,它满足了桥面变形的要求,对防止建筑物构件由于气候温度变化的热胀冷缩具有重要的作用。本文通过阐述桥梁伸缩缝的类型,在分析桥梁伸缩缝的施工过程及方法的基础上,探讨了桥梁伸缩缝施工质量控制方法,以期对桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制有一定的指导作用。     

我国公路桥梁加固中碳纤维粘贴施工技术探析

桥梁加固是指对有缺陷的桥梁构件进行补强或加宽,改善结构性能,恢复和提高桥梁结构的安全度,提高其承载能力、通行能力,以延长桥梁的使用寿命,使整个桥梁结构可满足规定的承载力要求,并满足规定的使用功能需求,满足并能适应不断发展的交通运输要求。本文介绍了桥梁加固的概念以及常用方法,并重点研究了预应力碳纤维粘贴施工技术在桥梁加固中的应用。     

浅谈钢铁材料的强化方式

随着现代工业和科学技术的发展 ,对钢铁材料的性能提出了越来越高的要求。特别是在航空、国防以及高科技领域 ,一般的金属材料已不能满足要求 ,即使是一些合金钢 ,无论是它的强度还是使用温度同样也满足不了要求。如建造大型桥梁 ,要求桥梁高强度 ,这样才能满足桥梁使用性能的要求 ,同时又可节约钢铁材料 ,使桥梁自重减轻 ,降低成本 ,提高经济效益。钢铁材料的强度是指其抵抗变形和断裂的能力。而要满足钢铁材料高强度的要求 ,就必须对它进行强化处理。强化钢铁材料的手段 ,一般可加入合金元素 (加入微量元素如Ｖ、Ｎｂ、Ｔｉ等 )通过调质处…     

高速公路桥梁加宽拼接技术研究

在近几年,我国的交通事业得到了迅猛的发展,陈旧的高速公路桥梁已经不能够满足交通运输的要求,因此,高速公路桥梁加宽拼接技术随之诞生。这种技术对我国现有的公路桥梁进行改进,使得桥梁能够满足现代交通运输的要求。本文就高速公路桥梁加宽拼接技术进行了简要的分析和研究,仅供同行参考。     

桥梁拼接施工与质量控制

基于我国公路运输的高速发展,部分原有高速公路已经不能满足现有交通量的需求,为了满足日益增长的交通需求,更好的发挥其交通主动脉的功能,强须对现有通行能力进行扩容改造.现结合桥梁拼接施工的工程特点,简要介绍桥梁拼接的施工工艺以及质量控制。     

预制桩与灌注桩在桥梁工程中的应用

为提高天然地基的承载能力或加固软弱地基,以满足桥梁建筑物上部荷载的要求,确保桥梁建筑物(构筑物)的工程质量,桩基的使用已日益普及。     

有关桥梁加固方案的探讨

近年来,公路交通量急剧增长,大型重载车辆越来越多,大量的旧桥需改造或加固以满足公路运输发展的需要.桥梁加固是-种以加大或修复桥梁构件采提高桥梁局部或整体承载能力或通行能力的措施,以不改变原结构形式为原则,只有在复杂情况下才更改其结构.     

铁路大提速 飞桥架长虹——浅铁路桥梁加固施工技术

<正> 引言随着科学技术的进步和人们生活节奏的加快,交通运输工具的高速化已成为发展的总趋势。面对航空和高速公路的竞争与挑战,铁路必须发挥自身优势,充分利用既有设备条件,不断提高列车运行速度。为确保提速后行车安全,需对桥梁设备中危及行车安全、制约运营条件的项目进行技术改造和加强,提高桥梁承载能力及稳定性,以满足高速运营的要求。     

县、乡公路桥梁的加固和改造中的几点体会

随着国民经济的发展,许多县乡公路上的桥梁已经不能满足车辆通行的要求,许多损害桥梁要进行加固,不少危桥在拆除重建,阐述在桥梁加固和危桥改造中的几点体会,供参考。     

公路桥梁桥面铺装技术初探

尽管我国在公路桥梁桥面铺装技术方面已积累了丰富的经验,但仍有些问题需要提出与解决.本文旨在研究我国公路桥梁桥面铺装技术发展现状,然后结合自身的工作经验并通过查阅一些科学文献,针对这些经常出现的问题提出相应解决策略,为我国在公路桥梁桥面铺装技术发展提供明确的理论指导.     

列车提速条件下既有高墩桥梁加固研究

随着我国经济的发展,铁路取得了跨越式的发展,列车的速度在不断的提高。目前,我国大部分桥梁原设计不能够很好的满足我国现行的施工标准,在很大程度上制约了我国铁路运输行业的发展,若进行有效的高墩桥梁加固,能够使得原有桥梁达到现有的施工标准,获得较好的经济效益。本文主要是从桥梁的原有设计不能够满足现有列车提速的设计出发,对其进行高墩桥梁加固的研究,提出几点策略。     

关于对预应力混凝土在桥梁应用的技术研究

我国预应力混凝土的起步较晚,但发展迅速,应用数量庞大.我国近年来在土木工程投资方面,建设规模方面均居世界前列.在混凝土工程技术,预应力技术应用方面取得了巨大进步.近来二三十年来,我国预应力混凝土桥梁发展很快,无论在桥型,跨度以及施工方法与技术方面都有突破性发展,不少预应力混凝土桥梁的修建技术已达到国际先进水平.对预应力混凝土在桥梁应用及应用的技术上进行了深入的研究.     

浅议旧桥加固技术

随着经济的迅速发展,交通量的迅猛增加,公路交通也实现了跨越式发展。我国的桥梁技术发展很快,近几年新建的大型桥梁数量已排在世界前列。截止2005年底,我国通车公路中有桥梁33.66万座,累计长度1474.75万延米,其中中桥7.17万座,393.74万延米,小桥24.07万座,422.     

对沥青混凝土桥面的病害分析及设计方法的研究

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析.随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍.这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难.从分析病理形成的原因着手分析,并提出了桥面铺装的设计方法.