陆航用户飞、发参及振动数据分析工作

<正>目前我国无论是民机还是军机，除极少数老旧机型外，绝大部分飞机上都已经装配了飞参记录系统。飞参记录系统不仅在飞行事故调查中发挥着不可替代的作用，在飞机状态监控和飞行训练评估中也发挥着越来越重要的作用。与国外相比，国内飞参记录器工业的起步较晚，从20世纪70年代末开始，我国为军用飞机试飞设计了飞参记录系统，随后逐渐开始设计用于飞行事故调查的具有抗坠毁能力的飞参记录器。2013年，陆航用户确立了“装备局机关—飞参中心—部队飞参判读室”三级飞参使用管理体系；2014年，《陆航部队飞参使用管理规定》下发，初步实现了飞参工作的体系化、常态化和正规化。     

飞参系统在飞机维护中的应用研究

飞参系统最早是用来记录飞机飞行过程中的重要数据,是为了对飞机事故开展调查,经过几十年的发展,飞参系统已经不再仅仅出于调查事故的目的,而是更广泛地应用于飞机研制、试飞、训练等方面,飞参系统对飞机的维护起到重要的作用,可以提高飞机维护的质量,使飞机维修质量也得到提升。本文首先对飞机飞参系统的概念做了简单地介绍,随后阐述了我国现行飞机维护手段的不足,接下来以例证方法阐述飞参系统在飞机维护中的应用。     

民用水陆两栖飞机飞行数据记录器的需求管理

飞行参数采集系统主要用于飞机的地面维护和事故分析,在民用飞机上得到了广泛的应用,俗称"黑匣子",FAA、CAAC等国家颁布的适航规章从型号取证和运行等方面都对飞参系统提出了要求,本文将从对民用水陆两栖飞机飞行参数采集系统的需求分析过程进行说明,可以作为后续同类飞机飞参系统研制的参考。     

飞管计算机中应飞航向设计优化

正文中针对前期试飞中飞管计算解算的应飞航向在飞机上显示对试飞员造成的困扰问题,重新更改设计后经试飞验证,改进后的应飞航向显示大大降低了飞行中试飞员的驾驶负荷。早期大型运输机及民机上未安装飞行管理系统,飞行中飞行员必须参考地图,飞行手册、航图何种图表由领航员来计算获得导航和性能的信息数据。因此早期大飞机飞行中飞行机组配置大,飞行过程中飞行员驾驶符合大,几乎将百分之60的精力用于驾驶飞机。而随着信息化技术水平的不断     

PHM技术在故障排除中的应用

飞机系统的组成由飞管系统、动力系统、供电系统、燃油系统、生保系统等重要的平台系统和通讯系统、导航系统等任务系统。每一个系统对于飞机都是至关重要的。随着航空装备的发展与进步,飞机各系统性能不断提高的同时飞机系统的复杂性也在不断增加,机上各系统之间不再只是独立单一的存在,各系统之间的交联性越来越强。本文结合试验机飞行过程中出现的系统故障,运用飞机健康管理(PHM)系统信息,通过分析系统性故障数据及现象,完成飞机复杂系统性故障排除。     

基于CPLD的便携式飞参系统检测仪研制

飞行参数记录仪是飞机普遍配置的重要机载设备,为确保其工作正常,需通过专用的测试设备对其进行定期检测。针对某型测试设备体积庞大,结构复杂,不方便携带,难以进行现场测试的问题,本文设计了一种基于CPLD的便携式飞参系统检测仪。通过在多个机场的飞行参数检测试用,表明该检测仪具有硬件可靠性高、速度快、体积小、重量轻、性价比优良、使用维修方便的特点。     

LED照明技术在飞机外部照明系统中的应用分析

外部照明是飞机照明系统的重要组成部分,能够给飞机提供精准的照明信息,尤其是在飞机起飞、着陆滑行、编队飞行、加油、识别和其它机动飞行过程中起到重要作用。灯具性能直接影响外部照明质量,因此,灯具应该具备可靠性、寿命长、抗高强度等作用。不同的灯具具备不同的功能。本文基于外部照明系统进行研究,解析LED照明技术应用效果。     

飞机防冰系统及其技术发展现状

<正>众所周知,结冰是影响飞行安全的主要因素之一,严重影响飞机飞行品质及飞行性能,其增加飞机重量,降低升力,增大阻力,易引发飞行事故。据美国民用航空气象原因事故统计,由结冰引起的飞行事故占总事故的13.07%,是事故原因的第二大因素。因此,对飞机结冰现象的深入研究非常重要且很有必要,是防止结冰确保飞行安全的基础。     

基于直升机某航展活动的飞参判读流程及方法

<正>目前,飞行参数已成为直升机状态监控的必须手段,不可或缺,为飞行安全提供了关键保障。飞参数据作为监控手段的两大途径,一是飞行过程中重点参数显示及设置告警提示功能,二是飞行后飞参判读专业成员对所有数据进行功能性判读。根据飞行保障经验和典型故障分析,故障的发生有其量变到质变的演化趋势,目前监控手段主要针对数据是否发生质变,目前为止,还缺乏飞参数据趋势演化分析的工作方法和成熟智能的软硬件及判据。     

浅谈飞机安全警告系统EGPWS和TCAS飞机近地警告系统(EGPWS)

根据国际民航组织的统计,可控飞行撞地目前已经成为导致商用喷气飞机机体损毁事故和人员死亡事故的元凶。为此,民航开始在飞机上安装GPWS近地警告系统避免类似事故的发生,增加安全性。目前,全球几乎所有的商用喷气飞机均装备GPWS。     

广闻博见

能见度低是导致30％多的空难事故的原因。现在,美国国家航空航天局已经找到让驾驶员们能突破天气障碍的好办法,这一办法使飞机即使在坏天气情况下也能飞行。科研人员把这种新技术叫做“人造视觉装置”。当飞机飞近大山、跑道和其他地面景观时,驾驶员即便不通过舷窗,也能在屏幕上清晰地看到它们。     

航空机务维修差错的分析及预防措施探讨

近年来,飞机的事故出现的越来越多。飞行安全越来越受到人们的重视。飞机安全是一个非常重要的研究课题。造成飞机事故的因素有很多,其中航空机务维修差错成为主要的因素之一。为了保证人们的飞行安全,乘坐飞机能够更放心,这就需要我们对航空机务维修差错进行全面的分析,减少差错、减少事故的发生、减少人们对于飞机的恐惧和担心。     

关于飞机航迹符号与标牌格式的修改方法

飞机航迹符号和标牌将飞行动态信息直接传递给管制员,在飞行管制工作中起着举足轻重的作用,本文介绍了飞机航迹符号与标牌格式的修改方法、     

CE525飞行指引系统介绍及典型故障解析

在现代飞机中,飞行指引系统对飞机的起飞、着陆、预选飞行高度和航向、保持飞行在状态和航线飞行等方面起着十分重要的作用。本文介绍了CE525的飞行指引系统的组成、工作原理、维护建议等。     

揭开飞行的神秘面纱

这是一个从西安到重庆的航班,飞机机型是波音757,他是机长,她是乘客;让我们跟随这次航行来揭开飞行的神秘面纱。他:飞行前的准备咸阳国际机场。接到飞行任务后,我和副驾驶在飞行前一天的下午来到了飞行情报室,进行飞行前的准备。要做的准备工作很多,主要是熟悉所飞航线的导航数据、降落及备降机场的使用细则、飞行程序,还要在准备结束后与机组其他成员一起就第二天的飞行做出详细分工安排。飞行当天,我按照航班时刻提前1小时来到飞机上,副驾驶已将飞机里加入所需的航油。民航班机在出港前都需由空管部门给予放行许可,其中包括目的地、使用跑…     

飞机燃油系统低油面告警飞行方法

<正>GJB1003A-2006《飞机燃油系统通用规范》中规定“低油面警告装置指示的油量应是在最大航程条件下至少飞行20min加上一次正常下滑着陆和一次复飞所需的燃油量”。《GJB3212-98飞机燃油系统飞行试验要求》中要求进行耗油顺序和耗油完全性科目,试验内容和方法中规定在飞行试验中进行“飞行前油箱加满油,当飞行到低油面警告灯亮时立即着陆,计量从各油箱放出的剩余油量”。     

PA44-180电源系统故障探讨

在与时俱进的时代里,民用航空的飞行需求日益增加,所需要的飞行员的数量也在不断的增长,我们的飞行任务一年比一年重,逐渐显现的飞行安全问题也是成为了首要关注的焦点。保障飞行安全使我们在平时维修工作中核心目标。电源系统是飞机几大系统之一,关系飞行通讯、导航等的用电安全。我们做好了这系统的故障排查,便是将事故链从某节断开掉,防止了事故症候的发生。     

老龄飞机线路故障经验总结

老龄飞机的线路故障对飞机飞行安全造成了严重影响,该文有针对性地对老龄飞机线路故障的原因、检查和预防措施的重要性和方式方法上进行探讨,从而达到尽量减少线路问题导致飞机故障,延误乃至飞行事故发生的目的。     

基于无线网络的飞参趋势预警方法

本文针对飞行试验远程测试中的故障诊断,提出基于无线网络的飞参趋势预警的观点,在航空行业起到积极作用。如付诸现实将产生较好的经济效益,大大降低成本。     

关于机务维修的几点思考

随着学院的飞速发展,机遇和挑战也不断地出现在飞院人面前.飞行人才的大量需求使得我们的飞机数量和工作强度不断增加,而对一个飞行单位来说,安全飞行就是最大的效益,杜绝人为差错和安全生产事故的发生是保证安全飞行的大前提.为了确保飞行的安全,就要进行系统、科学和有效的管理.笔者根据本单位的现状针对机务维修系统存在的问题谈几点看法.