直升机机械系统预防性维修周期决策分析

直升机机械系统的状态直接影响到直升机运行的安全性和可靠性,需要进行周期性的预防性维修以保障直升机能够正常作业,避免发生故障导致人力和物力的损失。本文通过分析直升机机械系统的主要指标,综合考虑直升机实际作业时的不同侧重,建立了直升机机械系统预防性维修周期决策分析模型,以确定多目标情况下的直升机机械系统最优预防性维修周期。     

直升机海上救生技术探讨

直升机海上救生,在发达国家的发展和应用已经有很长时间了,发达国家的直升机海上救护已经发展到一定的规模,但是在中国,直升机海上救生事业才刚开始进入起步阶段,还需大量的实践工作经验才能丰富直升机海上救生事业。本文从直升机驾驶和使用方面总结了直升机海上救生的特点,探讨了直升机海上救生技术。     

微型无人直升机的发展及应用

本文针对微型无人直升机,综述了微型无人直升机的国内外研究现状,并提出了发展微型直升机亟待解决的几类技术问题,最后展望了微型直升机在未来的应用场景,对国内微型无人直升机的研究和发展起到了一定的参考和启示作用。点评人:严峰,男,中国直升机设计研究所研究员,研究方向:无人直升机飞行控制。     

直升机防护救生系统

正本文从直升机防护救生系统的意义入手,介绍了当前直升机防护救生系统的发展现状,旨在提高直升机机体及乘员的生存能力,以期更好地发挥直升机的性能。随着直升机性能的不断提高和武器装备的飞速发展,直升机在现代战争中发挥着越来越重要的作用。而复杂的战场环境如强噪声、核辐射、高温严寒等不利因素严重时会影响直升机性能的发挥,甚至引发飞行事故,直升机和乘员的防护救生问题也变得越来越突出。对武装直升机而言,乘员离     

直升机舱门液压收放系统试验及仿真

液压系统是现代直升机的重要系统之一,承担着直升机舵机控制、舱门收放、机轮刹车、旋翼刹车等重要任务,对于保证直升机安全飞行、实现直升机性能发挥着重要作用.随着航空技术的飞速发展和国防需求的不断提高,重型直升机已经成为我国直升机领域不可或缺的一部分,而重型直升机的舱门收放系统,可直接影响其运货的速度和效率.目前飞机舱门开闭...     

直升机过载传感器校准技术

正直升机在空中的运动,无论是复杂机动还是简单运动都可以分解为直升机各部分随直升机重心一起的移动和绕直升机重心的转动。直升机重心就是直升机各部件、设备及武器等重量的合力作用点,通过直升机重心的三条互相垂直的、以机体为基准的坐标轴就是机体轴,过载传感器测量的是直     

直升机专业创建60周年论坛举办

<正>10月15日,南京航空航天大学举行了"庆祝直升机专业创建60周年暨直升机专业发展高峰论坛"。航空工业直升机设计研究所所长、南航直升机专业校友洪蛟应邀出席庆祝活动并做客论坛,作题为"专业和行业深度融合,共同推动民族直升机事业再发展"的主题报告。1956年,中国直升机工业创立。1957年,直升机专业创办。洪蛟在报告中深情回顾了60年来,直升机工业在专业的大力支撑下所取得的辉煌成就,对我国直升机事业的发展     

关于直升机维修差错控制及预防措施研究

在当今世界的所有航空事故中,有85%都是因为直升机的维修差错所造成的,所以说直升机维修差错是航空事故的主要诱发因素,直升机维修差错严重影响了航空交通的发展。我国大量科学家详细的研究和分析直升机维修差错的本质,并进一步提出控制和预防的相关措施和对策来更好地控制直升机维修中差错。     

陆军航空兵高速直升机的发展研究

介绍了陆军航空兵发展高速直升机的必要性,高速直升机的概念、分类、和关键技术以及我国高速直升机的发展现状,分析了陆航高速直升机的发展方向。     

一种直升机模拟器大气环境仿真模型设计

<正>近年来,航空器飞行仿真水平日益提升,由于直升机驾驶和操纵难度极高,直升机模拟器在直升机飞行员训练过程中发挥着日益显著的作用。世界各国在直升机模拟训练的许多新概念、新技术、新方法等方面进行了许多新的探索和研究,直升机模拟器在直升机飞行训练领域发挥着越来越重要的作用,主要表现在：直升机模拟器在安全、可控、经济等方面相比真机训练具有显著优势;在科目训练方面,直升机模拟器可以更有针对性地实施故障特情飞行训练、     

直升机战:第五空间的较量

“直升机战”,既是一种作战样式,也是一种作战方法。但是,在我军各种权威的词典和著作中,并没有一个完整的定义,似乎人人皆知,不必解释。那么,什么是“直升机战”呢?根据字面意思,就是直升机与直升机之间的作战,其实,“直升机战”的内容要宽泛得多,它涵盖了凡是运用直升机这一飞行平台,在各种战场空间中的所有作战行动。这样,“直升机战”就不单单是指直升机与直升机之间的作战,还应包括直升机对地面(海面)人员、武器装备等各种目标的作战,包括地面(海面)各种力量对直升机的作战。     

当今世界的直升机

近年来,为了适应新的安全环境的要求,世界各国的直升机取得了飞速发展。如今,世界直升机已经发展了四代：第一代直升机,一般采用活塞式发动机和钢木混合武桨叶,最大前飞速度每小时200千米左右;第二代直升机,一般采用涡轮轴发动机和金属桨叶,最大前飞速度每小时约250千米;第三代直升机,一般采用涡轮轴发动机及玻璃钢桨叶,最大前飞速度每小时300千米左右;第四代直升机,     

简述直升机技术发展现状及其展望

文章首先简要介绍了我国直升机技术现状和我国直升机技术和国外先进技术的差距,并根据当前国际形式和我国直升机技术现状,并展望了我国直升机技术未来的发展方向:旋翼桨毂的改进和创新、CFD计算方法的运用、震动问题、计算机仿真技术的应用。     

直升机寿命后期维修保障对策

随着社会的不断进步与发展,直升机在运输、旅游、海巡、救助、农药喷洒和国土安全的保障过程中起着越来越重要的作用。科技的进步带动着直升机的升级换代,进入21世纪以来,直升机的更新速度也逐渐加快。就现在而言,我国是的直升机处于新旧共存的一个状态,对于使用时间比较长的直升机来讲,直升机发生故障的概率越来越高。为了能够更好的解决处于寿命后期的直升机故障发生几率比较高的现状,需要做好直升机寿命后期维修保障对策。     

光纤传感器技术在直升机试飞测试中的应用

<正>直升机试飞测试是直升机研发和制造过程中的关键环节,其旨在对直升机在各种飞行条件下的性能和安全性进行验证。目前的试飞测试方法主要依赖传统传感器,如压力传感器、温度传感器和加速度传感器等,来获得直升机在飞行过程中的关键参数,例如结构变形、温度分布和振动情况等等。然而,传统传感器存在一些局限性,如安装复杂、精度不高、易受干扰等,这限制了直升机试飞测试的继续发展。在此背景下,光纤传感器技术成为一种有潜力的解决方案。然而,光纤传感器技术在直升机试飞测试中的应用情况和挑战如何,仍然需要进行深入的研究和探讨。本文旨在探究光纤传感器技术在直升机试飞测试中的应用,具体包括光纤传感器技术的概述、直升机试飞测试的重要性、光纤传感器技术在直升机试飞测试中的应用及光纤传感器技术在直升机试飞测试中的挑战。通过对这些内容的研究,我们可以更好地了解光纤传感器技术对于直升机试飞测试的应用价值和潜力,为相关领域的研究和实践提供指导。     

基于某型无人直升机地面控制站的分析

<正>point为了实现对某型无人直升机的飞行控制、状态监控、任务规划及任务设备控制,本文对某型无人直升机地面控制站硬件组成和软件功能进行分析。结果表明,该地面控制站满足用户使用需求,具有较高的环境适应性、安全性和可靠性。地面控制站作为无人直升机系统的重要组成部分,是无人直升机平台的指挥中心和控制中心,可在地面对无人直升机平台及任务设备实现远程控制和监控,以快速、安全的执行侦查、打击等任务。地面控制站的性能和可靠性直接影响无人直升机系统的整体性能和作战效能。本文对某型无人直升机地面     

基于经纬仪的某型直升机水平测量方法研究

本文试结合某型直升机传统的水平测量方法和现代测试技术,研究一种不需要顶起直升机就能对直升机部分参数进行水平测量的方法。     

信息化条件下直升机维修保障人才培训体系分析

现在,直升机的维修还是存在一些问题的,其还不能适应信息化的维修要求,因此,有必要对直升机的维修保障人才的培训体系进行分析。本文通过分析信息化条件下,直升机维修保障人擦的培训的主要特征,阐述影响现在直升机维修保障人才培训效果的原因,从而针对这些原因,建立和完善直升机维修保障人才培训体制,从而能够为直升机维修保障人才的培训提供坚实的基础,从而使他们的培训能力得到强化。     

海上救援直升机在我国的现状和分析探讨

新时期,我国的海上事业也不断得到新发展和突破,但是海上工作受外界自然条件的影响和制约性比较大,从而导致海上工作者面临较大的生命风险。随着海洋事业的进一步拓展,国家对海上工作者的生命安全也越来越重视,并提出了海上直升机救援的方案。但是,不容乐观的是,我国海上直升机救援与西方发达国家的海上直升机救援技术相比,存在较大的差距,尚且处于直升机救援技术发展的起步阶段。本文主要分析了我国海上直升机救援目前的发展现状和发展特点,旨在为我国海上直升机救援提供参考价值。     

直升机海上救助的特点及方法

使用直升机进行海上救助在我国已经是十分普遍的情况,直升机进行海上救助具备速度快和机动性十分强的特点,能够在大范围内进行搜索,这对于救助行动来说是十分必要的。我国沿海地区进行海上活动的频率很频繁,出现海上危险情况的次数也很多,海上直升机本身具有十分高效的作业效率,因此也就具有很高的使用率。本文主要讨论的是直升机海上救助的特点以及直升机海上救助的方法,为提升海上直升机的救援效率提供建议。