液压圆锥破碎机的现状与发展趋势

随着液压技术的不断发展,液压圆锥破碎机发展现状等方面的问题逐渐引起了人们的关注。近年来,我国逐渐引入了GP等一系列的液压圆锥破碎机,得到了广大用户的认可,且在一定程度上提高了液压圆锥破碎机的技术水平,最终满足了当代社会的发展需求。从液压圆锥破碎机的分析入手,并详细阐述了液压圆锥破碎机的未来发展趋势,旨在其能推动当代液压圆锥破碎机的进一步创新与发展,且在此基础上有效解决当前液压圆锥破碎机中的问题。     

液压圆锥破碎机优化设计及应用探讨

在铁矿选矿区,液压圆锥破碎机是必不可少的生产破碎设备。液压圆锥破碎机的工作效率直接影响着铁矿区总体生产效率。本文主要简述了液压圆锥破碎机的工作原理,并依据设备现有运行状态从设备的机构性能、破碎圆锥部设计以及偏心套部设计三个方面浅谈了零件的优化分析。     

浅谈圆锥破碎机飞车故障的诊断与维修

随着社会的进步和科技的发展,圆锥破碎机在矿业机械等方面运用地越来越广泛,但在生产实践过程中往往会出现一些使用或维修故障,圆锥破碎机的正常运转对于各领域进行正常生产活动有着非常重要的作用。基于破碎机的理论结构,就其生产过程中圆锥破碎机出现的故障及处理中的问题进行了研究与分析,尤其对飞车现象出现的原因进行了重点剖析,并提出了相应的解决策略,希望能够对今后圆锥破碎机的使用及各行业生产活动的正常运行提供帮助。     

圆锥破碎机电气控制系统的PLC升级改造研究

圆锥破碎机主要用于诸多行业的原料破碎,国内的圆锥破碎机控制方式主要采用了传统的继电器控制,现场启停,故障多,检修频繁,不利于快节奏的生产模式,本文从研究控制系统出发,将继电器控制升级改造为PLC控制,优化了设备等级,满足生产要求。     

浅谈HP800圆锥破碎机安装技术

简述了HP800圆锥破碎机安装的基本流程,详细介绍了HP-800圆锥破碎机关键工序安装步骤。     

破碎控制系统在选矿生产过程的应用

针对金矿选矿生产过程中破碎工段的生产工艺和控制要求,设计、开发并应用了破碎自动化控制系统,实现了破碎设备连锁控制、圆锥破碎机挤满给矿控制和自动布料控制等功能。控制系统投入使用后撮高了生产设备的安全性,降低了碎矿的生产成本,大幅降低了操作人员的劳动强度,经济效益显著。     

HP4圆锥破碎机在选厂改造中的应用

本文从HP圆锥破碎机的生产原理及特点,分析了国产设备与进口设备的区别,讨论了HP型圆锥破碎机在选矿厂生产中的应用情况,总结探索了其在节能降耗和提高生产效率等方面的优劣,以及改造后所带来的经济效益。     

圆锥破碎机飞车问题探讨

圆锥破碎机作为一种重要的破碎机械,已广泛应用于冶金矿山行业,但其在运行过程中出现的“飞车”故障,会对生产作业的进度和效益产生影响。针对对圆锥破碎机“飞车”故障产生的原因进行了分析,并提出一些解决“飞车”故障的措施,旨在提高设备的安全性和运转效率。     

浅析影响圆锥破碎机经济工作性能的因素

随着我国建筑、冶金、化工和水利工程等行业的快速稳定发展,用于这些领域的破碎设备的性能也得到了很大的提高。特别是在高速公路,机场,大坝等建筑施工中,由于级配骨料的生产加工质量要求高,圆锥破碎机因具有破碎粒径质量好的特点而被广泛运用,本文主要论述圆锥破碎机内部结构和工作机理,为进一步研究改进破碎机的性能提供参考。     

基于神经元网络的液压伺服系统设计与实现

通过对模糊控制理论的研究和分析后,提出了一种基于人工神经元网络的液压伺服系统自动控制方案,详细阐述了该液压伺服系统中模糊控制的总体框架、基本原理和组成结构。对基于人工神经元网络的控制原理和模型结构进行了分析,结合实际的液压驱动领域中的伺服系统组成结构和功能进行了分析,给出了详细带自反馈的智能控制系统。分析过程中重点以液压伺服系统的工作特点、性能参数作为研究主要对象。所设计的液压伺服智能控制系统进行了实验分析和仿真,仿真结果表明,基于人工神经元网络的液压伺服系统具有控制精度高、收敛速度快等特点,在性能上完全达到预期设计要求。     

ABS工作原理简介

ABS(车轮防抱死系统)依靠装在各车轮上的高灵敏度轮速传感器实现计算机控制的自动调节制动压力的刹系统。在制动过程中,当车轮接近抱死时,电控单元按照"降压"、"保压"、"升压"这三个模式对各分泵进行控制,直至车辆停止。     

HONEYWELL TPS控制系统在氧化铝焙烧炉的开发及应用

文章介绍了TPS控制系统在氧化铝焙烧炉中的应用情况,结合该系统的结构特点和工艺控制要求,重点阐述了焙烧炉自动控制技术的开发及应用,利用TPS系统提供的多种实现控制功能的方法以及依靠组态软件工具和编程技术实现的自动控制功能通过实际应用实例进行了论述,即：利用RPV中的累计功能块（TOTALIZE）实现流量信号的累计功能;利用位置比例控制器（PositionProportional）实现执行器的控制;利用逻辑点实现设备的联锁功能;利用数字组合点（Digital Composite）、DV点实现设备的控制;利用cL控制语言,实现复杂的顺序控制;利用Modbus通讯协议的技术实现TPS系统与西门子$7-300的通讯以及在TPS控制系统上实施复杂的过程控制方案等,通过控制功能的优化设计,使系统运行更加可靠,满足工艺要求,为其它冶金、化工企业的生产过程控制提供一定的借鉴作用。     

基于DSP的感应电动机矢量控制系统的设计

本文从矢量控制原理入手详细介绍了基于DSP的感应电动机矢量控制系统的软硬件组成及设计方案。系统采用数字信号处理器TMS320F240使硬件结构大为简化,可实现感应电动机的单片控制。实验结果证实了该方案设计是可行有效的,易于工程实现。     

一种矿石破碎系统的研发

文章研发了一种矿石破碎系统,包括送料机构和破碎机,其特点在送料机构和破碎机之间设计一个淌筛,其优点是对进入破碎机前的矿石进行筛选,对不需要进行破碎的矿石粉末或符合输送检测要求的矿石颗粒直接输送至下一工序,这样不仅可以有效解决破碎机在工作过程的堵塞问题,延长破碎机的使用寿命,而且大大提高了工作效率。     

基于MPC866的虚拟多媒体控制板开发

本文介绍基于Power PC核的32位嵌入式RISC处理器MPC866来完成虚拟多媒体控制板的开发,实现了虚拟多媒体硬件设计的解决方案,并分模块给出了具体的硬件实现,给出了系统相互之间的接口,数据通信及与之相应的控制协议,以达到使多媒体控制板在系统中成为采集与处理服务器系统信息、通信联网以及故障定位和协调控制平台的设计目标。     

突发事件网络舆情的管控机制及效率测评

突发事件中,网络舆情在为国家管理者决策提供参考依据的同时也存在引发社会问题的风险,如果引导不当将对社会公共安全形成较大威胁。本文研究突发事件中网络舆情的管控机制,针对同级管控部门中的任务分配,建立了基于负载均衡的突发事件舆情管控模型,并探索用粒子群算法对其进行求解。研究结果能为政府在突发事件中网络舆情的管控提供进一步理论支撑,其优势在突发事件爆发后大量消极网络舆情出现时得到更好的体现。     

基于单片机模糊控制技术在恒压供水中的应用

传统的恒压供水系统是采用控制回流量的方法来达到压力恒定的，它的缺点是能耗大、投资多、系统复杂。本文采用以单片机为控制核心，嵌入模糊控制技术，通过变频器来实现恒压的供水系统。在使用过程中，系统运行平稳，是一种理想的恒压控制系统。     

基于动力学模型的四轮全向机器人滑模轨迹跟踪控制

四轮全向机器人是一个复杂的四维冗余系统,其轨迹跟踪控制性能极易受到模型不确定性及外界干扰的影响。针对这一问题,本文提出一种基于动力学模型的四轮全向机器人滑模轨迹跟踪控制方法。首先,通过输入变换将复杂的四维冗余机器人系统模型转化为三维模型,然后针对模型不确定性及外界扰动,采用滑模控制算法进行轨迹跟踪控制。仿真结果表明,该方法能够有效抑制外界干扰,同时降低模型不确定性的影响,机器人能够很好地跟踪期望轨迹,跟踪速度快,跟踪精度高。     

从基于流程的控制到基于规则的控制--管理控制模式的改变

传统的管理控制通常是基于流程而设计的,此种管理控制模式通常与集权式管理相伴的。本文研究了另一种管理控制的思路与模式——基于规则的管理控制模式,此种管理控制模式通常与分权式管理相伴的．其做法是将决策权与实施权下放给下级机构与下级部门去完成,上级部门只进行规则的制定、规则的维护,并对下级机构、部门是否违规以及在遵守规则的条件下的绩效进行评价,我们将之用类比为“裁判员—运动员”模式。此种管理控制模式模式有利于发挥下级机构与部门的积极性、主动性与创造性。随着环境变化的加快与竞争的加剧,基于流程的管理控制模式将向基于规则的控制模式转变。     

Time-optimal Control Systems with Norm Constraints on State Variables at Intermediate Times

The problem of time-optimal control systems with both norm constraints on control inputs and on state variables at discrete intermediate times is formulated as an L-problem in the theory of moments. The simplex method is used for solving a nonlinear minimizing problem inherent in the functional analysis solution to this latter problem. Numerical results are presented for a train operation.