交通声屏障计算机降噪系统研究

由于运行中铁路列车产生的轮轨噪声,严重影响铁路沿线居民居住环境,所以需要寻找一种降低铁路噪声的方法。本文通过分析各种降噪方法,结合降噪理论得出在噪声源与居民区之间插入声屏障是最有效的措施。结合声屏障的声学知识,利用计算机开发声屏障降噪系统。该系统主要包括声屏障的几何设计、构造形式、声屏障的景观要求等,能很好的模拟声屏障的降噪效果,对声屏障设计具有一定的参考价值。     

综述高速铁路隧道出口微压波的减缓措施

当列车以高速进入隧道时,在隧道的出口会产生强烈的空气爆破声,这会对附近的环境造成严重的噪声污染,随着列车速度的不断提高,这种危害已日益严重.文章概述了隧道出口微压波的产生机理,并根据此机理提出几种对微压波有效的减缓措施.     

特殊荷载作用下小箱梁结构受力分析

为研究特殊荷载作用下小箱梁受力性能,以某城市高架桥梁设置全部封闭声屏障为例,采用Midas FEA 3.0建立三维实体模型对小箱梁腹板剪应力、正应力等分布规律进行研究,为需要设置全封闭声屏障的高架桥梁提供参考。     

声屏障降噪效果研究

声屏障主要是在噪声传播途径中阻挡直达声、减少透射声、并让绕射声有足够的衰减三个方面削弱声能量的传播采用噪声与振动测试分析系统对火车通过时声屏障前后的测试点进行噪声测试,分析得知该声屏障对3150Hz频率噪声降噪效果最明显,声屏障对不同高度的降噪效果不同。     

基于Fluent与Pyrosim的火灾情况下地铁活塞风效应模拟技术

为研究火灾时列车行驶产生的活塞风会对未设有全封闭屏蔽门的站台造成的影响效果,本文以郑州某地铁站为例,利用Fluent和PYROSIM联合模拟火灾情况下地铁活塞风效应。先通过Fluent软件模拟了不同车速列车越站产生的活塞风风速在隧道与站台间连通口处的变化情况,将活塞风风速的变化规律作为Pyrosim软件模拟侧岛混式站台火灾烟气蔓延情况的初始条件,再使用Pyrosim软件模拟了不同越站速度工况下站台火灾烟气的蔓延情况。验证了活塞风对控制地铁火灾发展的不利性。     

控制交通噪声声屏障的发展历程及发展趋势

随着交通运输业的发展,交通噪声污染越来越严重。研究经验表明,声屏障作为一种降噪设施,能有效地控制交通噪声。文中介绍了声屏障的降噪机理和发展历程,并综述了声屏障的研究现状和发展趋势。     

联盟企业知识波扩散效应及实证研究

企业通过联盟可以获得互补资源,提高自身的知识价值,构建长期竞争优势,但联盟企业知识扩散具有特定的效应与规律。知识存量的不同使企业对知识的吸收出现衰减效应;地理位置和学习方式差异等会产生知识波扩散的多普勒效应;不同知识主体发出的知识波发生叠加,产生知识波扩散的惠更斯—菲涅尔效应。构建了知识波扩散模型,揭示联盟企业知识扩散的上述效应,并以闪联技术标准联盟主导企业为样本进行实证检验,得出相应启示与政策含义。     

铁路声屏障技术中国专利申请状况分析

本文对铁路声屏障技术中国专利申请的总量、申请量年度分布、申请人分布进行了统计分析,并介绍了我国铁路声屏障技术领域的关键专利技术,为我国相关企业的发展和产业政策制定提供参考。     

轮轨动态力的测试与分析

基于对某铁路动态轮轨力的测试,根据线性回归得出了两种不同列车类型(普通重车和提吨重车)下垂向轮轨力,通过其数据的对比分析,得出了提吨重车左右两股垂向力分布更加离散,且随着列车吨数的增加,减载率也增大,左右两股钢轨的受力越不均匀。根据规范对行车安全性做出整体性的评价,确定列车提吨可行性,最后对铁路的养护维修提出合理建议。     

气压高度对飞行的影响

目的:探讨气压高度在飞行中的重要性.方法:分析影响气压的因子,气压与高度的关系,使用图表说明气压基准面不同气压高度表所指示的飞行高度含义也不同,列举飞行事故分析调整气压基准面时机不同对飞行的影响,对比有无过渡高度与过渡高度层的区别.结果:气压与高度成反比,调整气压基准面时机不统一是造成飞机危险接近,飞行事故的主要原因;无过渡高度与过渡高度层的机场存在调整基准面不统一的问题.结论:调整气压基准面时机统一,规定一个过渡高度与过渡高度层是飞行中正确使用气压高度的关键.     

两相混合式步进电机系统研制

步进电机是一种由直流脉冲驱动且其转速与脉冲频率相关的脉冲电机。本文针对两相混合式步进电机系统研制进行了探究,并结合实验平台的需要,还研究了STM32微控制处理器产生PWM波的方法,并分析得出了改变PWM波频率的最佳方案,在保证脉冲质量的前提下产生了调节范围在10~2000Hz的PWM波。通过软硬件相结合,实验结果基本实现了用PWM波对步进电机各功能的精确控制。为了便于对步进电机进行检测和功能控制,本文还研究了脉冲频率手动和自动调节的方法,并通过串口通信实现了下位机与上位机之间的通信。     

“切换道岔”在煤矿井下轨道运输系统中的设计应用

本文通过介绍新型"切换道岔"在煤矿井下轨道运输系统中的设计应用,消除了普通道岔的辙叉的有害空间和车轮在通过辙叉岔心尖端时产生刚性冲击,延长机车车辆行走装置的使用寿命,提高了列车过岔时的稳定性及车辆通过道岔的速度,减少列车摇晃,提高了井下机车运行至道岔时的安全系数,为车辆运输安全增设一道"安全屏障"。     

微胶囊技术与纺织品的微胶囊功能性整理

在介绍微胶囊基本技术、微胶囊壳材及微胶囊壳的性能的基础上,通过对缓释微胶囊和全封闭微胶囊香味整理剂应用性能的比较,进一步研究对人体皮肤具有保健和营养作用的功能性微胶囊的开发及应用。     

场效应超导

20世纪末期,日本科学家经过将近20年的努力,终于研制出了超导磁悬浮列车.此种列车的原理是用超导磁体系统作为列车的动力系统,在列车上装上超导磁体系统,列车一旦运行,下面的铁轨在磁体的交变电场作用下产生涡流,这种涡流产生的磁场与列车上超导磁体的磁场相互作用,它们所产生的相斥作用力可以托起列车.当列车被托起后,运行阻力将大大减小,这样,运行速度就可大大提高,速度之快是普通列车所无法比拟的.这种列车还具有低消耗,高稳定性,乘坐舒适等特点.现在,虽然技术上还不十分成熟,但可以预计,在不久的将来,超导列车将逐渐取代普通列车.     

关于声屏障在生活中的应用

本文通过对生活中噪声污染的危害进行了分析,并指出应当在城市交通中设置声屏障等有效控制环境噪声污染的措施,以保障人们有一个和谐、美好的生活环境.     

基于停站率的高速铁路列车停站方案优化模型

高速铁路上始发终到站相同的列车数量多,对车站列车服务频率的要求高,针对这一特点,从方便旅客出行和减少铁路企业运营成本的角度出发,以不同列车经过同一车站的停站时间分布均衡和单个列车经停的车站分布均衡为目标,以列车停站率、列车停站次数、站间服务可达性为约束,构建高速铁路列车停站方案多目标优化模型,并设计启发式随机搜索算法对模型求解。     

从列车悬浮到人悬浮

21世纪是高速列车腾飞的世纪,而磁悬浮列车又是高速列车中的“领军人物“.其实,磁悬浮列车本身并无磁性,是设在铁轨下面超导体磁铁的强大作用,使列车产生了“抗磁性“.1846年,英国科学家法拉第发现某些物质具有“抗磁性“现象.对磁悬浮列车来说,因“抗磁性“产生的磁场力方向,与列车自身重力方向相反,只有当这两个力大小相等时,列车才可能在轨道上悬浮起来作高速运动.……     

女夏装热湿舒适性研究中对领部开口结构的量化探讨

介绍了开口形式及其对热湿舒适性的影响,探讨了在研究夏季女装领部开口量对人体热湿舒适性影响时如何将领部开口进行量化控制的方法,从而使得不同领部开口量的服装所测得的数据具有可比性,便于做进一步的量化分析.     

浅谈中等职业学校中的微课程

中等职业学校的学生学习基础和能力都相对薄弱,对他们学习兴趣和专业知识技能培养同等的重要.如今信息技术日新月异、突飞猛进,中职学校的教育教学从信息化到微课,也一直在不断的进步着,突破了原有的传统教育教学模式.一波一波的培训和比赛冲击着中职学校的教育教学领域,笔者从对微课程的认识谈谈中等职业学校中的微课程对教师、学生和学校信息化建设的影响.     

伊春地区30年气压动态分析

分析伊春市气象观测站30年的气压资料,通过统计分析年平均气压的变化规律,月平均气压的变化动态,及相关年份的月平均降水量。得出伊春地区的气压的波动趋势和相关气象气候要素的关系。