商场空调新风、排风能量回收系统的应用分析

空调排风中所含能量十分可观,回收利用可取得较大的经济效益和环境效益。文章结合工程案例,对暖通空调设计阶段商场新风、排风能量回收系统应用从技术可行性、节能性和方案经济性进行探讨。比较不设置能量回收换气系统、设置显热能量回收系统和设置全热能量回收系统三种方案做分析来比较商场使用中央空调的能耗情况,并且针对工程设计中的体会提出对能量回收系统设计建议。     

城市轨道交通制动能量的回收方案

介绍了目前城市轨道交通车辆再生制动能量回收利用的几种方法,即电阻耗能型、飞轮储能型、电容储能型和逆变回馈型四种方法,并分析比较了四种系统方案的优缺点及经济效益。重点分析了逆变回馈型再生制动能量回收利用方案。采用逆变回馈型制动能量回收装置,不仅可以回收再利用制动能量而且可以稳定牵引网电压,是未来工程应用的主要方向。     

液体压力能量回收装置试验测试系统研究

针对液体压力能量回收装置的缺陷,设计了液体压力能量回收装置试验测试系统,开发了以PLC为核心的电气控制系统,编制了基于组态王的人机交互系统,通过对液体压力能量回收装置的实验测试,可以有效地发现装置存在的问题,进而加以改善,节约人力物力,取得了很好的经济效益。     

新能源汽车制动能量回收控制策略的研究

为充分利用新能源汽车制动时消耗的能量,同时考虑低速频繁制动回收能量低且反复充放电危害蓄电池寿命的问题,本文提出了以电池荷电状态、制动间隔时间、制动强度和车速作为输入变量,制动力分配系数为输出变量的新能源汽车制动能量回收控制策略,改进并重新设计了模糊控制器。经仿真试验结果表明,本文所提出的能量回收控制策略在有效提升电池安全性的同时,保持着出色的能量回收效率。     

基于ADVISOR的电动汽车制动能量回收系统研究

在前轮驱动电动汽车制动能量回收控制策略基础上,提出了四轮电机轮毂驱动控制策略,并在ADVISOR中建立四轮驱动电动汽车的制动能量回收仿真模型,选择比较符合中国公路行驶工况的10-15工况进行仿真,并对所建立的四轮轮毂驱动下的制动控制策略进行评价。通过仿真得出制动中能量回收效率达到48.2%,能量回收效果较好,文中提出的控制策略有一定的实用性。     

柴油机废气能量动力涡轮回收试验能量分析

为提高内燃机能量利用率,搭建柴油机废气能量动力涡轮回收系统试验台架,通过试验分析了柴油机废气能量及系统的经济性。研究结果表明:废气总能量范围在18kW～30kW之间,废气净回收能量最大值为3.45kW。     

浅析“催化裂化装置烟机发电原理”

对催化裂化装置的再生烟气进行能量回收,通过异步电动/发电机进行发电,是国内外炼油工业的一项新技术。阐述了催化裂化装置烟气轮机的多余能量转换成电能的工作原理,并论述了这种能量回收方式对供电系统功率因数的影响及无功补偿措施。     

针织拉幅定形机用能量回收机组

利用针织拉幅定形机用能量回收机组先进而完善的技术,进行余热回收,节约能量,实现绿色生产.     

一种汽车方向盘转向动能回收装置的设计与研究

汽车在行驶过程中存在着能量浪费、能量利用率低的问题,目前国内外能量回收技术主要有废弃涡轮增压、余热制冷或取暖、余热温差发电、后接动力循环做功、制动能量回收等。在保证汽车能够顺利自动回正的前提下,研制一种基于齿轮齿条式转向器将汽车自动回正过剩的能量回收储存转化成电能的装置,充分回收过剩的自动回正的能量,通过压缩空气将能量储存,再通过空气阀门释放能量,推动涡轮带动发电机旋转进行发电,从而为汽车自身所利用,减少能量的浪费。     

混合动力汽车制动能量回收控制方法的研究

随着汽车工业的不断发展,汽车数量增加的同时,产生了大量的环境污染以及能源短缺等问题。有关研究表明,在存在频繁的制动与启动的城市工况条件下,有效回收汽车的制动能量,其一次充电后的行驶里程会增加15%~30%。因此,制动能量的回收具有重要的意义。以混合动力汽车(HEV)为研究对象,通过分析汽车制动过程中的影响因素和能量回收的控制策略,来采用模糊控制策略对HEV的制动能量进行回收。使用了sugeno模糊模型来建立模糊控制器,对制动过程中的电制动力矩和摩擦制动力矩进行分配,提高了制动过程中车辆的稳定性和能量回收的高效性。     

汽车振动能量回收减震器的设计

汽车上普遍存在着振动能量的损耗。开发一种可回收能量的减震装置,将这些振动能量回收利用,是有效的节能途径。本文设计出一种汽车振动能量回收减震器,能使汽车处在相对平稳的行驶工作状态,并且能保证蓄电池处于稳定的工作环境,同时将车辆的振动能量回收利用,达到节约能源的目的。     

喷射器用于大型电站锅炉启动疏水回收的可行性分析

分析了电厂启动疏水回收的能量损失问题,提出喷射器回收启动疏水至除氧器的方案,并对方案的可行性进行了分析。     

基于国内专利分析的能量回收透平装置研发进展

随着国家对节能的重视程度不断提高,透平作为一种能量回收装置,越来越多的应用到航空航天、石油化工、冶金农业等相关行业中,针对能量回收透平装置的研究和专利申请也成为一个热点。本文以度衍专利检索平台数据库中的检索结果为样本,从专利角度出发,对涉及透平装置和液力/水力透平的专利申请进行申请量、IPC分类、主要申请人进行统计分析,并重点对透平式能量回收一体机的创新性和创造性进行剖析,对海水淡化高压泵和能量回收一体机做了介绍,为透平装置的研究和发展提供借鉴。     

斜拉索自供电MR阻尼器减振系统研究

斜拉桥作为一种新型桥型,以其经济性与显著美学特性得到了快速发展。斜拉索作为斜拉桥的主要受力构件之一,因其柔性大、质量小以及结构阻尼低等特点,极易发生大幅振动。为此,本文总结回顾了斜拉索现有减振措施,详细介绍了基于直线式电磁振动能量回收技术、旋转式电磁振动能量回收技术与压电能量回收技术的自供电MR阻尼器减振系统,有望为斜拉索减振提供新技术与方法参考。     

浅析排风热回收技术在空调领域的应用

分析了几种排风热回收装置的原理和特点,针对某酒店的排风热回收工程进行节能及经济性分析,结果表明,在酒店空调系统中运用排风热回技术进行能量回收有着显著的经济效益。     

海水淡化泵与能量回收一体机关键技术研究及产品开发

能量回收是反渗透海水淡化高质量发展的关键节能装备,但相关产品基本由国外垄断,我国尚无具有竞争力的成熟产品,相关装备国产化率、自给率不高,严重制约了我国海水淡化产业的发展.因此,开发自主可控的海水淡化能量回收技术与装备是推进我国海水淡化产业快速发展的关键.     

烧结余热回收控制结构设计

烧结是现代钢铁制造流程中物质流和能量流通量最大的工序之一。为实现对烧结余热回收过程的有效控制,本文通过分析烧结余热回收过程的工艺流程,指出了中压蒸汽温度优化控制的关键问题和控制难点,并在此基础上设计了烧结余热回收过程智能优化控制的总体结构。     

火电厂除氧器排汽回收技术优化

正除氧器排汽中包含部分高品质蒸汽,造成工质和能量损失,同时产生热污染。目前国内针对除氧器排汽回收技术有很多种技术,但大部分技术未从能量梯级利用、总能角度进行分析,导致虽然回收了工质和热量,但是造成机组总体经济性降低。本文列举了部分回收技术方案缺点,分析了排汽回收影响经济性、安全性的原因,制定了最优造方案,实施后取得了良好的节能效果,在华电集团得到广泛推广。除氧器是火电厂的重要设备,为保证锅炉给水的品质,使给水溶解氧符合《电力工业技术管理法规》的要求,采用     

ABSL-3实验室空调能量回收设计方案——以武汉大学动物实验中心为例

高等级生物安全实验室,为防气溶胶交叉感染,国标要求采用全新风变风量的负压空气处理模式。由于风量大换气次数高,故能量耗散特别巨大非常不经济,运行成本高,这是困扰业界多年一个非常棘手的问题。文章采用模块化的能量回收装置,用物理的传导式交换方法,在不影响实验室各项正常参数的运行前提条件下,设计和论证了这套能量回收方案,节能回收率达到40%以上,对技术和经济指标进行了充分的论证,对工程的可行性也进行了计算和阐述。     

新发明新产品

我国最大功率单级烟气轮机研制成功总重量达２２吨、输出功率为１６５００千瓦的国内最大功率的单级烟气能量回收装置——ＴＰ１１烟气轮机,在西安航空发动机（集团）有限公司制造完成并一次试车成功。烟气轮机是石油化工企业催化裂化装置烟气能量回收系统的关键设备,它...