市政桥梁设计中隔震设计的探讨

近年来我国城市交通事业迅猛发展,桥梁在城市发展中的作用日益显现和提高,因此客观上要求桥梁抗震效能的增强与改善。本文从三个方面来介绍桥梁设计中的隔震设计:第一部分强调了加强桥梁隔震设计的重要性,第二部分介绍了桥梁隔震设计的相关理论,在第三部分着重介绍了桥梁隔震设计的方法。     

桥梁支座隔震与加固简析

本文从三个方面来介绍桥梁设计中的隔震设计:第一部分强调了加强桥梁隔震设计的重要性,第二部分介绍了橡胶支座及其隔震性能的相关理论,在第三部分着重介绍了桥梁支座病害及加固。     

浅论桥梁设计中隔震设计的重要性

自改革开放以来,随着我国综合实力的不断提升,社会经济不断发展,国民生活水平不断提高,我国的公路交通行业也得到了非常快速的发展,其中桥梁在促进我国城市发展的作用也越来越突出,而作为现代城市化建设过程中的最主要的基础设施,桥梁工程还有很强的社会公共性,对其管理较为困难并且投资的规模也很大。本文便对桥梁设计中隔震设计的重要性、桥梁设计中的隔震设计理论以及桥梁设计中的隔震设计措施三个方面的内容进行了详细的探析,从而详细的论述了我国桥梁工程设计中的隔震设计工作。     

地震多发背景下市政桥梁设计中隔震设计分析

随着社会经济的迅速发展,交通运输业也在不断地壮大与发展,桥梁作为市政公共设施,在城市形象与城市发展中发挥着非常重要的作用。近年来,我国频繁发生地震等自然灾害,对我国经济造成巨大的损失,严重阻碍了社会的发展。因此,在地震多发的背景之下,我国市政桥梁设计中,必须注重加强桥梁的抗震性能,进行隔震设计的分析。本文首先阐述了市政桥梁设计中隔震设计的重要胜,并说明了隔震设计的基本原则,最后针对市政桥梁设计中隔震设计提出了几点建议,以供参考。     

浅论桥梁设计中隔震设计的重要性

现今我国的城市化建设已经日趋完善,作为城市化建设的重要社会公共性基础设施的桥梁也十分普遍,桥梁建筑很大程度上缓解了交通堵塞的问题,方便了人们出行,并且桥梁这种大型建筑的投资是十分大的,作为危机管理系统的重要构成部分的桥梁应当具备较强的抗震性能,才能有效地减少地震后的损失。本文简单概括了桥梁设计中隔震设计的意义,阐述了桥梁隔震设计的应用和原则,就如何提高隔震技术展开了分析。     

桥梁设计中隔震设计的重要性分析

现代桥梁交通体系的设计水平有所提升,设计人员可以借助科学的设计方法使桥梁在很长的一段使用时期之内保持极好的稳定性,桥梁工程出现的质量问题也逐渐减少,设计人员逐渐开始对桥梁系统之中的各个构成部分进行细化,从细节之处来将桥梁的整体稳定性有效提升。在针对桥梁开展的防护性设计工作之中,隔震设计工作难度比较高,但是对于桥梁却具有重大意义。本文根据对隔震设计工作的经验,对其重要性以及相关设计工作进行研究。     

公路桥梁抗震技术探究——基于减隔震系统设计与应用

旨在对公路桥梁减隔震技术进行介绍,在阐述一般公路桥梁减隔震系统设计流程的基础上,通过实例分析了减隔震系统设计的具体相关环节。     

隔震桥梁结构韧性、柔性的等值静力分析方法

隔震结构物在地震作用下,变形主要集中于隔震层,可大幅延长周期并增加系统有效阻尼比,藉而降低结构物所受地震力。以隔震桥梁的分析方法为主体,针对其提出具体做法与部分改良要点,建构隔震桥梁考虑桥体柔性与韧性的等值静力分析程序,探讨隔震器使用的最大韧性比限制,以期提升设计效益。     

隔震桥梁结构韧性、柔性的等值静力分析方法

隔震结构物在地震作用下，变形主要集中于隔震层，可大幅延长周期并增加系统有效阻尼比，藉而降低结构物所受地震力。以隔震桥梁的分析方法为主体，针对其提出具体做法与部分改良要点，建构隔震桥梁考虑桥体柔性与韧性的等值静力分析程序，探讨隔震器使用的最大韧性比限制。以期提升设计效益。     

现代斜张桥抗震设计研究

斜张桥的抗震设计,是世界各国桥梁工程师都非常关心的重大技术难点问题。随着大跨度桥梁的发展,人们对结构的抗震越来越重视,对大型结构的抗震性能要求作专题研究,以确保结构的安全性。而且近年来经历了多次强震后,从这些大地震中的结构震害,使人们对以前的抗震设计方法进行了反思,对以前的抗震设计规范进行修改。本文将简要介绍各国桥梁抗震规范中的设计思想以及主要的设计方法。     

现代斜张桥抗震设计研究

斜张桥的抗震设计,是世界各国桥梁工程师都非常关心的重大技术难点问题。随着大跨度桥梁的发展,人们对结构的抗震越来越重视,对大型结构的抗震性能要求作专题研究,以确保结构的安全性。而且近年来经历了多次强震后,从这些大地震中的结构震害,使人们对以前的抗震设计方法进行了反思,对以前的抗震设计规范进行修改。本文将简要介绍各国桥梁抗震规范中的设计思想以及主要的设计方法。     

抗震设计新方法

抗震是建筑设计的重点,本文针对传统抗震设计的缺点,介绍了隔震、消能减震及其他减震技术,介绍了在工程中的应用情况,最后介绍对耗能减震技术的展望。     

浅析丘陵地区高速公路桥梁设计技术

本文主要结合成安渝高速公路四川段B合同段桥梁设计的工程实例,介绍了本项目桥梁设计概况、设计原则、结构选型及主要设计方法,并归纳总结丘陵地区桥梁设计的一般技术特点,可为丘陵地区高速公路桥梁设计提供一定参考。     

连续梁规则型隔震桥梁单墩简化模型的失效机理研究

为研究强震作用下连续梁规则隔震桥梁的失效机理,对连续梁单墩隔震桥梁模型进行了初步的失效分析。对该模型进行了弹塑性时程分析。支座采用铅芯橡胶支座单元模拟,桥墩采用杆系单元模拟。分别计算了隔震支座及钢筋混凝土桥墩的极限变形限值。通过输入不同地震动峰值研究桥墩和隔震支座的变形趋势。研究表明,在遭受PGA=1．5g的地震时,隔震支座先失效,隔震层位移达到500mm,桥墩虽进入塑性,但未失效。说明在应用隔震支座时其砷桥墩的隔震保护能力是较强的,同时在桥梁减隔震设计时应加强隔震支座的极限变形能力。     

矮墩刚构桥的设计思路

本文通过对沈阳市三环改扩建工程中,三台子高架桥的一座三跨连续刚构桥的设计介绍,阐述了矮墩刚构桥的设计要点,介绍了如何减少温度及收缩徐变产生的墩身不利影响,和如何采用桩土模型的模拟方式精确解析墩身实际受力。为于城市桥梁的设计方案的选择提供一种参考。     

高等级公路中小跨径桥梁设计分析

一般公路中的桥梁常以正交布设为主,但为了满足公路技术标准,应使路线线形流畅、连续,部分桥梁须服从路线走向,不可避免会出现一些斜交桥梁,因此在公路桥梁设计中,斜交桥梁的桥型布置、结构形式的选择是否合理将对桥梁施工难度、结构耐久性及工程造价有较大影响。本文根据多年从事公路桥梁设计工作的经验,总结了中小跨径斜交桥的布设方法,并且指出应根据桥梁所处位置的路线线形、斜交角度、河流情况等因素,通过方案比较,选择合适的桥型布置,从而使斜交桥设计合理、施工方便、经济美观。     

桥梁加固设计关键技术研究

由于长时间的使用,桥梁的稳定性以及承载能力大受影响,需要对其进行加固设计,以此确保桥梁继续使用。桥梁最初设计时,设计人员没有考虑过多的因素,使得桥梁结构性能退化明显,因而产生了各种病害。如不加以加固处理,桥梁将会成为危桥,严重危及到过往行人与车辆的安全。本文首先介绍了桥梁病害类型,其次对其设计关键技术进行了研究,希望能有所帮助。     

试析山区高速公路桥梁设计的原则与方法

作为公路交通重要组成部分的道路桥梁在工程中的地位十分突出,有些甚至是控制性工程,应对道路桥梁的设计与施工进行探讨,以期探讨道路桥梁设计与施工的有效途径与方法,提高设计与施工的效益。     

仿生学在桥梁设计中的应用探讨

将仿生学的分类与应用作为目标,为了解决现代桥梁设计中的一些问题,引入了仿生学的这个理念,建立起桥梁"活体"的概念和生态观在工程设计中的应用,为新型的桥梁设计开创了新的思路,仿生理念的运用定会推动现代桥梁设计进入一个新的阶段,从而为人类建造出更多安全节能、可持续、与自然和谐的桥梁建筑。     

试析桥梁的下部结构设计

随着社会经济的迅速发展,我国的交通行业也在原有的基础上取得了进步。桥梁作为交通运输行业中的重要组成部分,其下部结构设计是否得当,将直接关系着桥梁的整体施工活动及桥梁今后的投入使用。在此,本文针对桥梁下部结构设计中存在的相关问题,做以下论述。