下穿式铁路框架桥引道挡土墙计算方法

正本文以实际工程为例,根据工程概况确定挡土墙建造的基本条件和要求,确定相关参数。再详细论证极点圆法对挡土墙的计算过程,最后将计算结果与实际工程相对比,进而验证极点圆法计算挡土墙的实用性、合理性。随着社会的发展,轨道交通建设也发展迅速,尤其是轨道交通建设的发展,因其具有速度快、运输能力大等优点,在交通运输中发挥的作用也更加突出。在人口密度大的都市,轨道交通对于缓解地面交通压力具有不可替代的作用。随着     

道桥工程中加筋土挡土墙的运用研究

道桥工程建设在我国建筑工程中一直都是重点,我国对于道桥工程的建设投入了大量的资金并对其质量问题十分重视。建筑行业在不断发展过程中许多新的施工技术不断地衍生出来,加筋土技术诞生至今已经有了一段时间的发展历程,而且相应的技术人员通过实际应用经验对该技术不断地进行修改和完善,加筋土技术的应用已经较为广泛,但是通过科学的数据调查所显示,加筋土技术在实际应用中并没有将自身的优越特性完整的发挥出来,本文就是针对加筋土技术原理和挡土墙结构的特点等方面进行深入分析,希望可以提高大家对于该技术的认知程度,促进该技术的合理应用和推广。     

分析加筋土挡土墙在道桥工程中的运用

加筋土技术在我国广泛应用,道桥工程中,加筋土技术用来修建挡土墙,作为支挡结构物,发挥了重要作用。本文就加筋土挡土墙在道桥工程中的运用进行分析。     

整体钢桥面系杆拱桥的受力分析

针对主跨128m高速铁路整体钢桥面下承式钢箱系杆拱,采用空间多种有限元分析方法,对其受力行为进行分析,得到了各种荷载作用下主要构件的应力分布情况;有限元分析结果表明,在采用合理的有效宽度的条件下,空间杆系模型具有良好的精度。     

锚杆挡土墙在边坡工程中的应用

本文对富阳市煤气公司新建场区挖方边坡的崩塌、滑坡地质灾害的产生原因进行分析,采取防治措施、综合治理。     

铁路咽喉区顶进大孔径框架桥工程关键技术分析

结合滨河南路下穿济西编组站、机务段整备场立交桥工程实例,介绍了在地质条件不佳的铁路咽喉区进行大孔径框架桥施工时基坑监测方法及工序安排,确保邻近铁路营业线基坑稳定安全,为今后相似项目提供可借鉴的经验.     

混凝土系杆拱桥温度应力有限元分析

本文以某混凝土刚架系杆拱桥为原型,借助ANSYS软件建立平面有限元模型,计算拱肋结构各控制截面在温度荷载作用下的内力与应力值,并通过改变矢跨比,将不同情况下的计算结果进行对比,并对结果进行分析。     

材料的复杂应力的分析与计算

文章以杆件拉伸、罐体膨胀、滚轴轴承为例,概括了材料在特定受力前提下的二向应力、三向应力的计算,介绍了在二向应力状态下常用的两种应力计算方法——解析法和图解法。并以滚珠轴承为例,阐释了三向的应力计算和分析应力的方法和思想。     

模块挡土墙在市政道路改造工程中的应用

模块挡土墙是加筋土挡土墙的一种,加筋土是一种复合体结构,在填料中埋至具有挠性的筋带材料,改良了土的力学特性。加筋土挡土墙与其它挡土墙相比,具有显著的经济、技术效益和无法比拟的外观效果。     

在复杂情况下道桥的八字翼墙土压力计算分析

<正>本文以实际工程为例,采用结构力学为主要分析手段,在确定施工的模板数据后,论证框架桥的八字翼墙在复杂情况下的土压力的计算,对实际工程的承载力、抗倾覆、抗滑等工程验算设计起到帮助作用。地道桥作为发展中城市的基本建设之一,它与我们人类的日常生活和生产有着密切的关系。地道桥的出现,对人类科技进步史而言,具有非常重要的意义。这些年,我国道路桥梁的建设,有着显著的发展。大部分人的生活水平进入了     

挡土墙的土压力分布特征的研究

档土墙上的土压力是一个古老的课题,经典的库仑土压力理论和朗肯土压力理论,因其计算简单和力学概念明确,在土木工程中得到广泛应用.但长期以来挡土墙的研究对象-般是针对墙背为直线的挡土墙,而对于阶梯式的挡土墙,特剐是对于平面内非直线的阶梯状拱形挡土墙的土压力分布特征少有研究.     

章京桥桥址工程地质条件分析评价

结合工程实际,针对章京桥桥址工程地质条件进行了分析。     

排桩挡土墙在水利护岸工程中的应用

当前,水利工程的建设越来越兴盛,同时在水利工程建设和应用的过程中对岸边的保护也非常的重视,在施工中也将水利护岸工程当做了非常关键的环节,在这项工程施工的过程中,排桩挡土墙得到了十分广泛的应用,这项技术的应用使得工程的质量和水平都得到了有效的保证和提升。本文主要分析了排桩挡土墙在水利护岸工程中的应用,以供参考和借鉴。     

复杂应力条件下砂土的强度规律及传统强度准则适应性分析

在砂土真三轴试验的基础上,分析了砂土在复杂应力条件下的强度变化规律,以及三个经典的强度理论(Lade-Duncan准则、Matsuoka-Nakai准则、Mohr-Coulomb准则)和真三轴试验之间的差异,探讨在复杂应力条件下经典强度准则的适应性,定量指出各个准则的强度误差。结果表明,在不同应力路径下,经典强度准则的常数项并不一直为常数,而是随着应力路径的变化而变化。在三个经典强度理论中,Mohr-Coulomb准则试验误差最大,Lade-Duncan准则试验误差最小。对于砂土,中主应力对强度参数φ值有一定影响。对于强度参数φ13随着中主应力比b值的增大而增大,在平面应变状态下(b=0.3左右)达到最大值,之后趋于稳定。     

基于复杂系统科学的区域能源安全分析框架

在能源总量控制和温室气体减排双重驱动下,区域(省市)能源安全成为学术研究和政策制定者关注的热点。基于复杂系统理论,在界定区域能源安全内涵的基础上,系统阐述区域能源安全关键要素及其复杂性特征表现。借助计算机仿真工具建立基于复杂系统科学的区域能源安全分析框架并给出框架的设计过程和实现方法,旨为考察区域能源消费总量及强度"双控制"下的区域能源安全状态及演进趋势,以期为管理者提供理论依据及决策支持。     

基于复杂网络视角的文献资源共享分析框架

基于二分网络的原理构建了文献资源共享的用户网络和资源网络,利用复杂网络的理论方法和模型,提出文献共享网络的基本拓扑特征、幂律分布、富人俱乐部现象、用户动力学行为,网络同步分析等分析的基本框架可以为进一步认识文献资源共享的特点,提高共享服务质量,优化资源配置提供理论依据。     

FZQ1380塔吊附着框架受力模型建立与分析

文章根据塔吊附着框架受力情况,阐明了受力模型建立的具体思路和解决步骤,并做出了相关的分析。     

浅谈高的加筋土挡土墙减小土压力的措施

加筋土新技术在我国问世以来,由于土筋结构具有整体性强、结构轻便、适应性好、节约用地、造价低、施工简便,同时加筋土挡土墙的设计和施工也逐渐地从实践到理论也已趋于成熟,越来越广泛地用于土木工程中。随着挡土墙墙高的增加,如何减小土压力且能做到便于施工和维修,就成为高的加筋土挡土墙发展的关键问题。减小土压力有许多种方法和措施,本文介绍挡土墙中部设错台,是减小挡土墙土压力的有效措施之一。取1m挡土墙作为计算长度,应用总体平衡法破裂楔体下滑的水平分力公式P=r·分别对设错台与不设错台的楔体滑动的水平分力P计算,通过数例计…     

土工格栅在公路加筋挡土墙工程中的应用探讨

在现阶段及今后的几十年,我国大规模公路基础建设将急需采用技术先进、质量保证、施工简便、工期快速及价格合理的产品,因此选择、引进及推广土工格栅及其技术,将对我国的公路基础建设有着重大的意义和不可估量的作用。