路基与新型支档结构研究综述

新型支挡结构包括对拉式挡土墙、带洞路基墙、檐式挡土墙、竖向预应力挡土墙等,是用来支撑、加固填土或山坡土体,防止其坍滑以保持稳定的一种建筑物。     

水工挡土墙冻害破坏规律及抗冻计算

挡土墙是土木建筑工程中常用的支挡建筑物。水利工程中的桥、涵闸等建筑物都有挡土墙组成部分。对水工挡土墙冻害破坏规律及抗冻计算进行分析。     

垂直锚杆式钢筋砼挡土墙在深凹露天煤矿边坡滑坡治理中的研究和应用

垂直锚杆式C25钢筋砼挡土墙是一种复合型的支护结构,其支护原理是利用钢筋砼挡土墙进行抗倾覆与抗滑,利用垂直锚杆弥补抗滑的不足,并通过锚杆将坡体下滑力传递到稳定地层,从而达到利用滑体抗滑段的抗滑力、减少支挡结构的荷载、防护加固滑坡的工程目的。该支护加固结构综合考虑了"地应力最佳边坡角设计"的观念和方法,尽可能提高支护结构的边坡角,减少了剥离量,降低了成本,提高了生产效益;在深凹露天煤矿边坡滑坡治理中是一次全新的尝试,其变形机理有待进一步研究。本例的成功实施表明,垂直锚杆式钢筋砼挡土墙在深凹露天煤矿边坡支护与滑坡治理中具有广阔的应用前景。     

浅谈扶壁式挡土墙设计

结合工程实例介绍了扶壁式挡土墙在铁路高路堤支挡工程中的应用,着重阐述了扶壁式挡土墙的概念,设计要点及施工注意事项等。     

土力学理论的新课题——减力板式挡土墙

挡土墙是水利、道路、矿山等建筑工程中必不可缺的挡土建筑物。其特点是工程量大、消耗原材料多、造价高。长期以采,挡土墙建造始终固守着利用水平支顶式墙体结构阻挡土体下滑的朴素挡土思想;把侧向压力作为主要荷载进行结构计算和稳定计算;当出现墙体较高的情况,需要支撑断面过大,造成工程占地     

支挡结构在京原铁路涞源站路基工程中的设计构想

文章结合现场调查情况,对比研究了重力式挡土墙收坡、扶壁式挡土墙收坡、桩板墙收坡等几种支挡结构方案,分析了每种方案的利弊,最终得出使用桩板墙收坡方案的结论。     

常用挡土墙的主要特点与设计要点分析

房建工程中的常用挡土墙有重力式挡土墙、悬臂式挡土墙及扶壁式挡土墙。本文对上述挡土墙结构的特点与性能进行了介绍及对比分析。同时,介绍了挡土墙抗倾覆验算和抗滑移验算的设计方法,提出挡土墙的稳定性验算主要由抗滑移验算控制的设计理念。     

浅谈加筋土挡土墙施工的工艺质量控制

加筋土挡土墙具有受力的合理性，也具有其工艺的复杂性。本文从控制施工工艺的角度论述了如何保证加筋土挡土墙路基复合结构的整体稳定性。     

分析加筋土挡土墙在道桥工程中的运用

加筋土技术在我国广泛应用,道桥工程中,加筋土技术用来修建挡土墙,作为支挡结构物,发挥了重要作用。本文就加筋土挡土墙在道桥工程中的运用进行分析。     

浅议防洪堤坝设计中浆砌石衡重式直挡墙的应用

衡重式挡土墙在防洪堤坝中得到了广泛使用,衡重式挡土墙因具有衡重台使墙身重心后移,墙底应力趋于平衡;可提高挡土高度。增强墙体稳定性;且仰斜式下墙不仅受力合理,还可减少开挖与回填量等优点而被大量采用。本文首先阐述了横重式挡土墙的特点和优势,然后就浆砌石衡重式直挡墙在防洪堤坝设计中的应用进行了相关探讨。     

对锚索桩瓶式挡土墙施工工艺的探讨

预应力锚索桩板式挡土墙作为一种新型的支挡结构，具有开挖面小、安全、经济和环保等特点，其结构受力合理、工程造价低、施工工期短。从20世纪80年代在我国首次使用以来，到目前已广泛应用在公路、铁路、矿山和水利等工程中，尤其是山区高速公路建设中。对预应力锚索桩板式挡墙的施工工艺和质量控制进行了系统的介绍，为今后山区高速公路建设中预应力锚索桩板墙的施工提供了参考和借鉴。     

公路桥头搭板的试验分析

桥头搭板是一端简支在桥台上,另一端搁置在桥头引道路基或者路面结构材料上的钢筋混凝土板。在实际工程中也有在搭板下设置钢筋混凝土枕梁的做法,依据搭板长度的不同,枕梁有位于搭板远离台端处和位于搭板中段下的不同位置;拟对高速公路通道桥两端桥头搭板进行了试验与研究,其中静载试验荷载作用下搭板底面对路基产生压力大小,以便判断是否有脱空即脱空位置,动载试验内容动载试验是对通道桥头搭板的动力特性以及汽车荷载作用下的动力响应进行试验研究,并评价行车舒适性。本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

山区公路挡土墙施工技术及加固技术分析

我国山区地势陡峭、地形复杂,挡土墙是山区公路建设中常用的挡土构造物,可以起到加固和保护公路路基、边坡,以及节约工程占地的作用。但是,由于施工影响因素众多,山区公路挡土墙在使用过程中也经常性发生各种病害,因此,对挡土墙的加固成为公路日常养护过程中的一项重要内容。针对如何确保山区公路挡土墙的使用寿命,本文从挡土墙施工工艺、病害原因分析以及如何加固等方面进行了分析,并重点论述了挡土墙的预应力锚索加固技术。     

挡土墙在公路路基防护中的应用

路基防护是公路的重要组成部分,是保证路基稳定和线路的全天候畅通,使路基不致因地表水流和气候变化而失稳的重要条件,是结合线路整体景观和环境美化而采取的工程措施。挡土墙结构是公路路基防护中常见的结构形式,文章从路基防护的概述出发,对挡土墙在公路路基防护中的设计和技术要求进行了分析。     

有限填土重力式挡土墙力学分析

本文针对挡土墙在不同土体作用下的受力情况,提出的观点。在房建、路基、岩土等行业起到一定的参考作用。如付诸现实将产生较大经济效益。     

公路工程施工中砌筑工程施工技术的探讨

公路工程中路基的稳定离不开砌筑工程的支挡和防护,如果这些砌筑工程的质量过不了关,起不到应有的作用,整个路基的稳定性谁也不敢保证。     

黄土地区路基防护与支挡工程病害及防治措施

这几年来,我国经济与公路交通事业呈现了一片繁荣发展的趋势,尤其是对于部分黄土地区来说,在公路项目建设方面,更是取得了飞跃式的发展与进步,越来越先进的修筑技术不断涌现出来,得到了十分广泛的应用。但是,在当前的黄土地区公路工程施工过程中,由于受到一些客观因素的影响,常常会出现一些质量问题,大大影响到路基的稳定性,因此这就需要对其进行相应的防护与支挡工程的治理方法,从根本上来保障公路整体的建设质量。对此,笔者根据自身实践工作经验,对黄土地区路基防护与支挡工程常见的病害类型和成因进行了具体的探讨分析,并提出了相关有效的防治措施。     

浅议支挡工程在公路工程中的应用

在公路、铁路、水利、矿山、航运及建筑部门的土木工程中,支挡结构的应用十分广泛。支挡工程是公路工程中常见的构造物,尤其是在山区更为常见。本文主要讲述了支挡结构的作用、用途、分类、使用范围以及近年来研究开发的新型支挡结构。     

公路路基支挡结构物加固技术研究

公路路基支挡结构物是整条公路建设中最重要的组成部分,也是公路正常运行的有力保障。但是,由于地形条件存在的差异,使公路路基支挡结构物加固工作无法顺利开展,从而造成公路路基支挡结构物频繁发生事故,造成严重的人员伤亡。因此,本文针对公路路基支挡结构物加固技术进行了深入的研究探讨,结合实际的地质条件和周围环境情况,对其中所存在的问题做出具体分析,并提出相关有效的解决措施。     

顶进式框架桥应用实例

<正>随着道桥技术的发展,下穿铁路框架桥有了越来越多的应用。本文通过具体工程实例,对框架桥的主体设计及施工方法做了相关研究。在本次工程中,采用顶进法施工。此方法在不影响正常交通的前提下,使用机械力将预制的钢筋混凝土箱形框架顶入铁路路基内,成为一个完整的铁路钢构架。随着国内最大下穿铁路框架桥的竣工,此项技术已趋近成熟。在不能停运的铁道线路下,需增设桥涵,此时顶入法