基于强度折减法的路基边坡开挖后稳定性研究

为了研究路基边坡开挖后对边坡稳定性的影响,本文基于强度折减有限元方法对开挖后边坡的稳定性影响进行了分析,结果表明:道路边坡开挖后的塑性区随着强度折减系数的增加,路基边坡等效塑性应变自坡底向坡顶逐渐贯通。通过对路基边坡开挖后的稳定性研究为路基边坡的开挖稳定性设计、施工及后期维护等提供一定意义的参考。     

浅谈公路路基边坡病害的防治

路基边坡病害是路基常见的病害之一,对路基的稳定性有着重要影响.本文时边坡滑坡、路基沿坡滑动、路堑边坡塌落等路基边坡病害进行了详细的原因分析,提出了施工防治措施、加固措施及路基养护措施.     

含盐量对盐渍土公路路基边坡稳定性的影响分析

为了确定寒区盐渍土路基不同含盐量对路基边坡稳定性的影响程度。在现场选取了不同含盐量的两种盐渍土土样,测定其含盐量、物理特性以及力学参数,通过利用Slide软件进行路基边坡稳定性分析。结果表明含盐量越少,土体的抗剪强度越大,路基边坡稳定性越高。     

基于离散元数值模型的公路路基高陡边坡开挖稳定性分析

<正>在分析公路路基高陡边坡稳定性的过程中，由于对不同影响因素作用效果缺乏综合计算，导致分析结果与实际情况存在一定偏差，为此，提出基于离散元数值模型的公路路基高陡边坡开挖稳定性分析研究。分别从内在角度和外在角度对公路路基高陡边坡开挖稳定性影响因素进行全面分析，将构成公路路基高陡边坡的岩体概化为其离散块体结构和接触关系组合模型，并分别计算了在法向和切向上，稳定性影响因素作用下离散块体的位移增量。在测试结果中，设计方法对于公路路基高陡边坡开挖稳定性的分析结果与实际值高度-3一致，水平和垂直速度误差均在0.001*10^-3m/s以内。     

风积沙路基边坡稳定性影响因素分析

由于沙漠地区筑路材料十分匮乏,考虑工程实际情况及经济的要求,因此路基的主要填筑材料为公路沿线的风积沙资源。天然状态下,风积沙含水率很低,呈松散状态,力学性能和工程性能较差,因此风积沙路用性能是影响沙漠公路路基边坡稳定性的一个重要因素。通过研究风积沙路用性能的影响因素来分析路基边坡的稳定性,并给出提高边坡稳定性的有效措施。     

应用GEO-SLOPE软件模拟分析降雨入渗下边坡稳定性

结合内蒙古呼和浩特地区的降雨条件,应用GEO-SLOPE岩土分析软件,对不同降雨强度、不同降雨持时下路基边坡稳定性进行了计算,并分析了不同情况下对于路基土质边坡稳定性的影响。     

剪胀角对公路路基边坡稳定性的影响研究

在计算公路路基边坡失稳问题时,多以强度折减法理论与弹塑性有限元法进行结合,并从有限元收敛条件计算上得出对边坡稳定性的影响程度。本文将通过某高速公路边坡土体剪胀角实际,从理论和施工实践上来探讨其影响变化。经对比分析可知,当公路路基剪胀角从0°增加到15°时,路基边坡稳定安全系数增加11%;随着土体剪胀角的增大边坡最终破坏的塑性区域逐渐减少,可见土体剪胀角对边坡的稳定性具有较大的影响。     

降雨条件下公路路基渗流特性及边坡稳定性分析

在降雨条件下,对公路路基边坡的失稳规律做一个深入研究以及从定量化的分析模型中对公路路基的坍塌以及公路路基的滑坡灾害有效预防有着重要意义。本文就深入分析在降雨条件下公路路基渗流特性以及边坡稳定性。     

多级边坡公路施工中软土路基高强度防沉陷处理

提出基于水泥搅拌桩的软土路基高强度防沉陷处理方法。首先对软土路基特性以及软土路基强度与稳定性、软土路基压缩及不均匀沉陷问题进行分析,结合对软土路基的分析利用水泥搅拌桩法对多级边坡公路施工中软土路基高强度防沉陷进行处理,完成对多级边坡公路施工中软土路基高强度防沉陷处理方法研究。实验结果表明,该方法能有效地解决软土路基不均匀沉陷,提高公路的施工质量,具有广泛应用价值。     

加筋土工格栅在高填方桩板式挡墙路基及较陡边坡中的应用

在高填方区域桩板式挡墙路基回填以及较陡边坡回填施工中,传统直接回填方法难以满足工程质量及安全要求,而加筋土工格栅做为一种回填土体中较好的加筋材料,能很好的增强路基及较陡边坡的稳定性,减小路基沉降及边坡滑移、垮塌的危险。文中通过工程应用实例,介绍了加筋土工格栅在路基及边坡施工方法,并且从从填料要求、格栅铺设、回填碾压要求、排水处理四个方面详细说明施工要点,实践证明加筋土工格栅回填土对路基及较陡边坡的加固有很好的效果。     

浅析公路路基边坡防护施工技术

在整个公路建筑工程中,对于路基的防护工作要非常重视,因为这是保证路基的稳定性和整个工作质量的前提条件。众所周知,对于路基的防护,最重要的就是做好边坡的保护工作。但是由于公路路基边坡防护工作所处的环境较为复杂,所以,要采取相应的防护施工技术来有效地保证路基的质量。     

路基边坡稳定可靠性分析理论与方法研究综述

路基稳定可靠性是保证公路安全运营的前提条件。本文综述了国内外关于路基边坡稳定可靠性的分析理论与计算方法,重点介绍了Monte Carlo模拟方法、一次二阶矩方法、Rosenblueth方法、函数连分式法、随机有限元法、蒙特卡罗—免疫遗传算法、响应面法和梯度优化法等九种路基边坡稳定可靠性的分析理论与方法的基本原理、基本思想以及算法的优缺点和适用性。为道路工程路基边坡稳定性计算方法的选择提供依据。     

公路路基边坡防护与排水施工要点探究

随着国民经济的发展,公路交通事业也日新月异。但由于自然因素与人为因素的作用,使公路路基边坡出现崩塌、滑坡、水毁等现象。因此,公路路基边坡的质量保护和排水施工的要点受到建设单位和施工单位的高度重视,加强边坡稳定性和边坡支护方法的学习,做好路基排水也十分重要。根据当前工程地质的实际情况,应通过选用规范要求的填料,严格的把控施工技术操作流程,加强路基施工中的质量控制,从而保证路基工程的顺利进行。     

温度效应下盐渍土路基边坡稳定性防护技术探讨

为了应对青藏高原大温差变化影响下盐渍土路基边坡稳定性问题。针对青海省柴达木盆地盐渍土路基工程建设实际,提出了抬高路基、设置隔断层、"盖被"防护和科学种植盐生植物等技术措施,以克服由于温度效应而引起的盐渍土强度变化的不利影响,从而提高盐渍土路基工程的稳定性。     

公路膨胀土路基沉降与边坡稳定性分析

介绍了膨胀土路基常见的病害和诱发原因,分析膨胀土路基在荷载作用下的沉降特点、沉降规律以及大气影响深度及工后沉降问题,提出了确定性分析和非确定性分析在路基边坡稳定性分析中的应用,对边坡的破坏特征、破坏机理以及风化特点进行简要介绍。     

浅析公路路基边坡稳定性及提高技术的要点

公路路基边坡是公路建设中必须在施工技术、管理方面予以高度重视的重点问题。本文根据公路路基边坡施工经验,提出了在公路路基边坡设计和施工中提高参数控制和技术运用的手段,提升公路路基边坡施工质量的观点,并通过对影响公路路基边坡施工影响因素的确定,提供了公路路基边坡设计和施工中确保公路路基边坡稳定的技术和措施,希望为有效确保公路路基边坡稳定,推进公路路基和公路整体建设质量提高做出技术性的贡献。     

公路路基高边坡稳定性与加固的数值模拟研究

基于弹塑性有限元和极限平衡理论,研究了某高速公路路基高边坡的稳定性,并分析结构面工作环境和强度对边坡稳定的影响。本文的研究为合理选择加固方案和后续的安全监测提供指导性的资料。     

路基边坡稳定性分析方法的发展与展望

随着边坡稳定分析理论在不断发展和充实,边坡稳定分析方法已由定性逐步走向定量,由定量逐步发展为非确定性。在综述了路基边坡稳定性分析方法的基础上,归纳了诸多方法中存在的不足,并对其发展进行了展望,供以后做进一步的探讨。     

建筑边坡稳定性评估模型的改进与设计

建筑边坡能有效保障路基和地基的稳定,边坡通过基桩与抗滑桩的荷载和侧向压力的作用,能有效防止山体滑坡等风险,提高建筑稳定性。研究一种优化的建筑边坡的稳定性设计和评估模型,构建层状结构边坡的有限元模型,在打桩作用下进行分析边坡的绕石效应,构建桩基控制微分方程,分析在滑坡推力段边坡的前后桩受力分析结构,实现对建筑边坡的稳定性评估,最后进行施工实验,施工的边坡坡高约24.6 m,开挖深度大于18 m,边坡工程施工强夯时采用圆形夯锤,在进行边坡和基桩混凝土施工中,采用遍满夯方式进行夯击,应力测试设备采用GYH-2型单膜式应力传感器进行稳定性评估,实现建筑边坡稳定性评估模型和施工方法的改进。实验结果表明,采用该模型能有效提高边坡的安全系数,稳定性提高。     

浆砌砖边坡防冲刷防护在新长铁路路基施工中的应用

新长铁路北起江苏的新祈，南至浙江长兴，我们承担28标段（DK391│419^～DK412│178）的路基施工任务，其设计采用了较高的全新技术标准，施工采用了非常严格的施工工艺，尤其路基工程，必须具有强度高、刚度大、稳定性强、耐久性好、不宜变形等优良特性。必须按土工结构物精心施工，保证质量，安全可靠，经济合理，避免遗留病害。在路基施工中，路基边坡的压实度，边坡抗冲刷的能力等是影响路基质量的一个重要因素，28标段在路基尚未完成防护工程的施工过程中，应用浆砌砖护肩和排水吊沟引水解决了砂性土路基边坡防冲刷这一难题。