湛江在区域经济发展中的地位比较

湛江是粤西地区的区域物流中心,是环北部湾经济圈的重要组成部分,但与青岛、大连等半岛经济中心的发展相比,还有一定的差距。现阶段,湛江构建区域物流中心极为迫切和必要。     

论泛北部湾和谐文化圈的构建

当前中国在积极构建泛北部湾经济圈,通过论述中国文化在泛北部湾文化圈的地位与影响,提出了泛北部湾文化圈的构建问题也是国际间区域性经济发展的必然。     

从边缘走向中心:区域协调发展中的铜仁战略定位

从城市化和省际行政区边缘经济理论分析入手,提出铜仁建成省际行政区中心城市的战略定位.在城市化进程中,地方政府治理转型滞后,成为阻碍铜仁建成省际行政区中心城市的观念障碍和现实壁垒.培育中心城市,再以中心城市构建边界经济圈,实施区域一体化相关方略和措施,并进行铜仁城市建设和政府治理转型,成为铜仁建成省际行政区中心城市的现实路径,铜仁市委提出的“省际区域性中心城市”的目标指日可待.     

“北部湾旅游圈”滨海旅游新村发展现状及对策——以广西钦州三娘湾村为例

随着广西北部湾经济圈的构建,广西旅游业迎来了新的发展契机。钦州市处于"泛北"经济圈的中心位置,经济的快速发展加上丰富而独特的旅游资源必定会使钦州市的旅游业呈现新的发展面貌。通过对广西钦州市三娘湾景区旅游资源及其开发现状的调查,分析北部湾海滨旅游新村发展问题,以期对钦州乃至整个北部湾地区的旅游事业有所裨益。     

文化认同:环北部湾经济圈经济合作的重要环节

环北部湾经济圈经济合作过程中,文化认同起到“助推剂”和“黏合剂”的作用。山水相连, 悠久的友好交往和文化融合,同属于一个文化圈,相同的语言生活习惯使环北部湾经济圈具有文化认同的良好基础。以文化认同促进环北部湾经济圈经济合作,是实现区域经济和文化共赢的有效途径。     

广西北部湾港区域性国际航运中心建设研究

广西北部湾港是中国—东盟海上互联互通的前沿和门户,特别是在政策、区位、技术、贸易乃至物流的强劲驱动下,建设区域性国际航运中心呼之跃出.结合国内外国际航运中心发展经验,在系统分析广西北部湾港建设区域性国际航运中心的基本条件与优势、存在的主要问题等基础上,提出了建设区域性国际航运中心的对策建议.     

湛茂阳临港经济圈发展战略思考--基于协调发展视角

湛茂阳临港经济圈位于北部湾-泛珠三角经济圈,海洋资源丰富,临港条件优越。本文探讨了广东打造海洋经济强省环境下湛茂阳临港经济圈发展优势。     

对西部区域性中心城市优先发展的战略思考

西部大开发,首先要确定区域性中心城市优先发展战略,即通过发展区域性中心城市的经济,促进中心城市的功能开发,强化其对周边地区的聚集和辐射作用,带动相关区域经济的发展.这是我国推进全国经济向前发展的重要模式,今天仍然适用于加快西部的发展.     

江城合川

合川l地处重庆三环和“重庆一小时经济圈”，是重庆的北大门，紧邻“两江新区”，重庆六大区域性中心城市之一，距重庆主城核心区仅半小时车程，是规划中的重庆北部地区中心城市，是重庆与资源丰富的川北地区相连的纽带，也是重庆资金技术集约发展的延伸带，被誉为重庆通向四川北部、陕西、甘肃等大西北省区的“经济走廊”。     

地西部区域性中心城市优先发展的战略思考

西部大开发，首先要确定区域性中心城市优先发展战略，即通过发展区域性中心城市的经济，促进中心城市的功能开发，强化其对周边地区的聚集和辐射作用，带动相关区域经济的发展。这是我国推进全国经济向前发展的重要模式，今天仍然适用于加快西部的发展。     

推进合肥经济圈一体化发展对策研究

推进合肥经济圈一体化,对于促进安徽经济发展具有重要意义。在梳理相关合肥经济圈研究文献的基础上,总结目前合肥经济圈发展的基本特点,分析合肥经济圈存在中心城市辐射能力偏弱、产业布局不够合理、市场一体化有待加快、基础设施配套建设不够、一体化体制机制不够健全等制约一体化发展的障碍,提出了加快中心城市建设、优化产业布局、培育一体化市场体系、推进基础设施建设、优化体制机制等五大推进一体化的路径,以利于把合肥经济圈建设成为对接长三角,在全国有较大影响力的城市经济圈。     

高校服务地方转型升级：优势、问题与策略——以区域性中心城市本科高校为例

随着经济社会的纵深发展,区域经济进入转型升级的关键时期,分布在区域性中心城市市区及其所辖县市行政区域内的区域性中心城市本科高校也面临着再次转型,服务地方成为这类高校的必然选择。近年来,区域性中心城市本科高校在服务地方转型升级过程中,作了许多有益的探索,     

泛北部湾经济合作中广西的角色和战略选择

2006年7月20日,在南宁举办的首届环北部湾经济合作论坛上,广西提出构建泛北部湾经济合作区,通过介绍泛北部湾经济合作构想的提出、作用和影响等背景,论证了泛北部湾经济合作中广西的角色定位:中国整体经济与泛北部湾经济圈合作的桥头堡、泛北部湾经济合作区的核心区域、泛北部湾经济合作圈产业转移的关键"咽喉"、国家经济快速发展的新增长极,最后提出了泛北部湾经济合作中广西的战略选择,即以国家战略为纲,制定相应的政策、力推泛北部湾经济合作上升为国家战略、把北部湾经济区打造成为新的经济增长极、将国际金融机构引入广西、发展外向型经济。     

打造德才兼备师资队伍 助推良庆教育跨越发展——南宁市良庆区师资队伍建设综述

正振兴民族的希望在教育,振兴教育的希望在教师。作为一名基层的教育管理者,我深深明白,要打造德才兼备的教师队伍,必须结合本地的实际情况,创新教师培训和培养方式,不断提升教师的师德修养和专业技能。近年来,南宁市委、市政府提出了"重点向南,建设五象新区,再造一个新南宁"的城市发展战略,使良庆区站在了参与北部湾合作开发的最前沿,成为广西北部湾经济区开放开发的先行者、泛北部湾经济合作区的重要总部基地以及中国—东盟自由贸易区的区域性物流基地、商贸基地、加工制造业基地和高新技     

略论济南在山东及跨省际区域经济发展中的战略地位

中心城市和城市群是当今区域经济发展的重要推动器。在山东区域经济发展中，济南既是半岛城市群的双中心城市之一，又是济南都市圈的核心城市，同时是跨省际的区域性中心城市，准确把握济南市作为中心城市在所属区域中的空间位置和战略地位，对于推动山东区域经济协调发展具有十分重要的意义。     

贵州高原中心城市辐射区域研究——基于贵阳城市经济圈辐射域的简单实证

构建贵阳城市经济圈,中心城市的辐射域能否覆盖该区域至关重要。借鉴王铮利用威尔逊模型分析中心城市辐射域的方法,首先计算贵阳城市经济圈各中心城市的辐射域,接着根据各中心城市与各区、市、县的公路距离来确定实际的辐射域。通过比较,可以对构建贵阳城市经济圈的合理性进行简单实证。     

经济学视野中大城市经济圈的形成与发展——论中国三大城市经济圈的现状及其发展

大城市经济圈的形成和发展有其自身的规律。如何降低经济圈内城市间的交易成本，加强城市间的分工协作；如何蝗升大城市经济圈内核心城市在全球分工中的地位，是大城市经济圈发展中非常重要的两个方面。我国以香港、上海、北京为代表的三大城市经济具有不同的特点、优势，也存在各自的发展障碍，三大城市经济圈应该尽量扬长避短，不断降低圈内城市间的交易成本，提升整个城市经济圈的经济实力。     

新型城镇化评价分析——以广西北部湾经济区为例

新型城镇化是新经济增长的重要动力。界定新型城镇化内涵,制定有效的评价指标体系十分重要。运用熵权法对北部湾6个城市的城镇化水平进行评价分析。结果显示,北部湾新型城镇化水平城市差距较大,中下游城市经济、社会、环境发展不均衡;北部湾在广西区内,经济增长、经济开放、生活水平和环境建设方面有优势,但与全国平均水平和珠三角经济区相比,差距还是很大。针对北部湾新型城镇化的发展,提出走集约化道路、突现产业结构升级、硬件设施与软件环境并重、加强环境建设等建议。     

从苏沪经济圈到梧州融入粤港澳经济圈的联想

当前中国经济主要由以上海为龙头的长江三角洲城市带,以北京、天津为双核的大北京城市圈以及以粤港为中心所圈定的大珠三角地区华南经济圈带动。其中华南经济圈是距离梧州最近的经济发展极。梧州可以通过参照长江三角洲城市圈中苏州与长江三角洲主要经济体上海的经济良性互动的发展经验,从城市定位角度出发,结合自身城市特点,加快融入珠三角经济圈的步伐,以获得经济的持续性发展。     

烟台市与环渤海经济圈协同发展的战略取向

区域经济协同发展，是当前世界经济一体化和区域经济集团化发展的趋势。在21世纪，烟台市作为环渤海经济圈中的重要城市，应该采取与环渤海经济圈协同发展的战略，以区域经济的视角，在科学的城市定位基础上，确定城市发展的战略目标和对策，最终增强城市的竞争力。