双曲拱桥提载加固工艺浅议

本文根据双曲拱桥的结构特点,分析了双曲拱桥桥型的优缺点及运营状况。并参照相关桥梁检测评定规范,结合双曲拱桥受力特点及常规的加固工艺,通过实际工程案例分析了双曲拱桥提载加固的可行性。由桥梁加固前后静载数据对比分析表明,双曲拱桥提载加固能有效缓解目前的繁重交通量对双曲拱桥提出的巨大挑战,该加固工艺将产生深远的社会和经济效应。     

一座钢筋混凝土T梁桥加固设计方案研究

以一座普通钢筋混凝土连续梁桥的加固为例对粘贴钢板法和粘贴碳纤维法的不同适用性做了简单对比;并对粘贴钢板加固设计中,考虑结构二次受力的计算方法进行了初步探讨。     

文昌桥粘贴钢板加固及试验检测分析

文昌桥建设时间较早,至今已营运营多年,随着车流量不断增大,特别是大吨位的车辆越来越多,桥梁的承载能力受到极大的挑战。对桥梁现状进行充分的调查检测,采用粘贴钢板法对其上部结构进行全面加固维修。通过全桥荷载试验,测得该桥各控制截面的应力和挠度值,表明桥梁结构经过全面维修加固后主梁的强度和刚度能否满足加固设计荷载要求,检验粘贴钢板法对梁体结构的加固效果。     

基于彰武县宝西桥的双曲拱桥加固研究

双曲拱桥加固设计中的桥梁内力计算较为复杂,人工计算量大且容易产生误差。利用大型有限元分析软件可以建立合理的模型进行分析,验证人工计算的正确性,并提供直观的桥梁内力的分布及加固前后的应力、应变和位移变化和对比分析。以宝西双曲拱桥加固设计实例为基础,借助大型有限元分析软件ADINA进行了建模分析,对加固前后的双曲拱桥进行了内力计算和对比分析,验证了加固方案的可行性,同时提出了适用于双曲拱桥加固设计计算的模型,可用于同类双曲拱桥的加固设计研究。     

某特大桥病害加固维修技术

本文介绍了某连续刚构特大桥采用增设体外预应力、更换桥面铺装、裂缝处治、粘贴碳纤维布和粘贴钢板等一系列措施,抑制连续刚构桥梁跨中下挠,处治箱梁病害等的桥梁加固维修技术。     

碳纤维在桥梁加固中的应用

粘贴碳纤维对提高桥梁承载力具有很强的作用。本文对碳纤维本身优缺点和在加固中的工作机理进行了全面论述,对粘贴碳纤维加固桥梁提供了科学依据和技术支持。     

浅谈高速公路桥梁粘贴钢板加固施工中应注意的几个事项

主要论述了高速公路运营桥梁结构在受到外力缺损的情况下,进行粘贴钢板加固时应该加以注意的的施工工艺、操作流程及相关注意事项。     

浅谈外粘钢板法在桥梁受压构件加固处理的应用

在桥梁施工过程中或老桥加固处理中需对部分桥梁的受压构件进行加固补强处理,结合二广高速湖南段某连接线公路施工处理经验,介绍外粘钢板法在桥梁受压构件加固处理中的应用。     

双曲拱桥病害分析及加固技术研究

在系统调查与分析钢筋混凝土双曲拱桥病害的基础上,提出了采用裂缝修补、增大截面、粘贴碳纤维布的综合加固方法,对从事旧桥加固的工程技术人员有一定的借鉴作用。     

粘贴钢板及碳纤维加固钢筋砼受弯构件试验研究

通过2组6片钢筋混凝土模型梁在预先加载至开裂后采用受拉边粘贴钢板或粘贴碳纤维布对比性加固试验。对比两种情况下的梁的跨中挠度、原受拉钢筋应变、粘贴的钢板或碳纤维布应变随弯矩的变化,分析其加固效果。其研究结论对粘贴钢板及碳纤维加固钢筋混凝土受弯构件具有一定参考价值。     

斜交三跨连续梁桥加固方案的比选

东莞市新沙路东引河桥——三跨斜交连续T梁桥经过13年的正常运营后,主梁边跨、横隔梁、桥面板支点处、桥墩帽梁等部位出现了大量的裂缝,裂缝宽度超过0．2mm。本文根据桥梁外观检查和静载试验数据,结合空间梁单元模型的计算结果,比较增大截面加固法、粘贴钢板加固法和增设支点加固法对东引河桥主梁内力、横隔梁内力、支座反力的影响,从中选出最优的加固方法。     

双曲拱桥加固实例介绍

文章以贵州省遵义县三沙大桥为例,对双曲拱桥病害进行了综合分析,介绍了＂释能法＂、增大截面法和影响线加载法复合加固法在双曲拱桥加固改造中的应用,并通过计算分析,证明了＂释能法＂、增大截面法和影响线加载法复合加固法对提高双曲拱的承载能力是完全可行的。     

浅述混凝土结构加固技术

阐述粘贴钢板加固、环氧砂浆补强.碳纤维补强、高强不锈钢绞线网-聚合物砂浆加固、喷射混凝土加固、增大面积法等加固方法及其各自的特点及使用范围.     

桥梁加固工程关键技术研究

为研究桥梁加固工程中的关键技术问题,本文以某公路特大桥加固工程为例,结合桥梁结构受力特点,对桥梁病害成因进行较深入地分析,根据工地具体情况,采用对桥梁结构受力体系改变的加固方案,并计算分析桥梁静力与动力,已实现对桥梁加固效果的验证,确保桥梁加固的安全。     

粘贴碳纤维布技术在桥梁工程加固中的应用探析

粘贴碳纤维布技术,由于其质轻高强、耐腐蚀、施工简便、适应性强等特点被广泛用于隧道、桥梁、建筑物等混凝土结构的加固。碳纤维布技术在桥梁加固时基本不受条件限制,并且能够起到加固补强、增加承载力的作用,因此应用较广。本文详细阐述了粘贴碳纤维布技术在桥梁加固工程中的应用,并从施工工艺、工序等方面进行了认真分析与探讨。     

桥梁加固工程中碳纤维加固方法简介

随着交通运输任务量大幅度增长,行车密度及车辆载重越来越大,致使桥梁承载能力降低,桥梁出现不同程度的病害和损伤,已不能满足交通发展的需要,严重危及桥梁正常运行。因此亟需对这些桥进行维修加固,本文介绍了桥梁加固维修中使用的粘贴碳纤维布加固法。     

钢筋混凝土双曲拱桥加固计算研究

介绍了钢筋混凝土拱桥常用的加固方法。依据病害调查结果,对一座典型的钢筋混凝土双曲拱桥进行了加固计算,计算结果符合规范,为同类桥梁加固计算提供一些参考。     

大型双典拱桥病害分析及加固措施

为了提高公路桥梁通过能力和行车安全，对大型双曲拱桥进行加固，现介绍昌都西部大桥加固资料，供公路技术人员参考。     

钢板粘贴补强技术在桥梁改造中的应用

桥梁能够为人们交通提供很大便利,其使用性能和安全性能和人们生活息息相关。为降低桥梁裂缝、桥梁变形等问题给人们生活带来的不便,桥梁补强技术显得尤为重要。本文对钢板粘贴补强技术原理与特点进行总结,倡导用钢板粘贴补强技术解决桥梁裂缝问题,提高桥梁使用性能。     

基于小型混凝土桥裂缝检测及加固技术研究

以中原经济区一小型农用混凝土桥为研究对象,通过对裂缝长度、宽度和深度及其发展程度的检测,结合桥梁荷载试验数据进行分析,得出其现有承载能力不能满足日益增大的运载量,尤其在秋收农忙时节,超重农用车辆对桥梁的结构安全和使用寿命造成较大影响。研究表明:采用粘贴钢板、体外预应力加固技术的处理,增强了桥梁的承载能力,使桥面安全性得到较大改善,满足安全运营要求,可为桥梁的结构设计及加固技术改进提供理论依据。