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瀋陽風動工具廠是苏联幫助我國建設的重点工程之一。这個工廠从改建到正式投入生產,都在苏联專家熱誠指導与積極协助之下。由於这一嶄新的現代化工廠的投入生產,中國人民第一次擁有了自己製造的最新式的風動工具。 相似文献
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世界知識產權組織(WIPO)的邀請,以國家版權局副局長閻曉宏為團長的中國版權代表團一行六人,於2005年9月22 日至24日訪問了WIPO總部。訪問期間,中國版權代表團與WIPO總幹事伊德里斯在非常友好的氣氛中舉行了會談。伊德里斯總幹事表示,中國是重要的發展中國家,近年來在知識產權保護方面取得了很大的進步和明顯的成效,對促進國際知識產權制度的發展發揮了重要作用。談到中國的版權保護工作,總幹事表示:WIPO支持中國版權保護制度的建設,支持中國加入兩個新條約。WIPO願意在版權教育、版權集體管理、民間文學藝術保護等方面與中國開展各種形式的深入合作,特別是對於版權在經濟社會發展中的重要作用,WIPO願意與中國合作開展相關調查和分析工作。閻曉宏副局長在會談中簡要介紹了近期中國在版權保護方面取得的新進展,特別是去年以來我國《著作權集體管理條例》、《網絡傳播權行政保護辦法》的頒佈實施、開展專項治理及政府部門軟件正版化活動、舉辦版權保護演唱會以及開展中學生版權保護主題教育活動等有關情况。在談到WIPO兩個新條約時,閻局長表示,我國對加入兩個新條約持積極態度,有關實施信息網絡傳播權的保護條例將於2006年上半年出台;中國 相似文献
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前言我國早在公元前七世紀(春秋、魯文公、宣公時代)之前,已設圭立表來测日影,以最簡單的科學儀器,作最實際的天文研究。可見古代已有人對於理論和實踐的結合,甚為重视了。由陽光投影的結果,可测得太陽年的全長,求出二至(夏至、冬至)和四季的長短。又可以由测影以定南北線(子午線),也可以利 相似文献
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伴隨中國經濟建設的每一次高潮和發展,我國文化都曾出現過相應的建設高潮。這種經濟舆文化的交互影響,既反映了人類文化的自身規律,同時也是中國現代化進程之必然。今天,處於世紀之交的中國人民,正以昂揚的斗志建設社會主義市場經濟,從體制到意識形態都處在轉軌的過程之中,它必然給我們的政治生活、經濟生活帶來巨大深刻的變化。而文化觀念的轉變、更新;文化環境的建設;文化價值的評,包括文化本身的現代化問題,日益引起人們的關注,成為熱門話題。很顯然,市場經濟建設必須要有一個舆之相適應的文化環境,不然,經濟建設既不可能持久,也不可能健康 相似文献
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“科学大眾”编者按:蘇聯的地下鐵道是世界上最好的、最新式的地下鐵道。像莫斯科地下鐵道這樣偉大壯麗的建築,是任何資本主義國家中所找不到的。蘇聯的地下鐵道,完全是由劳動人民建造的,也完全是為劳動人民服務的。莫斯科地下铁道的第一條線於一九三五年五月開始通車,到現在已經快二十年了。今年三月,長達二十(千米)公里的莫斯科地下鐵道大環行線已經全部通車。大環行線通過蘇聯首都二十五個行政區中的十八個區,給莫斯科市民和外來的旅客很大的方便。現在莫斯科地下鐵道幹線(都是複線)長度已經超過六十千米。除了大環行線以外,尚有横貫莫斯科市東西、南北的三條幹線,起點都在遠離市區中心的地方。全部車站共有四十一個。地下交通已经成了蘇聯首都生活中不可缺少的一個部分。每天,地下鐵道的乘客近二百五十萬人。所有使用市內運輸工具的乘客有三分之一是通過地下鐵道的。 蘇联黨和政府十分重视地下鐵道的建築。斯大林同志對於蘇聯首都交通父親般的關懷,為莫斯科市民和地下鐵道的工作人員永遠懷念。在偉大的衛國戰爭的艱苦日子里,地下鐵道的修築工作也不曾中斷過。現在,莫斯科地下鐵道的建設者們,又開始了新的幹線的建築,一條通到北郊的全苏農業展覽會,一條通到列寧山上的莫斯科大學,長度有十二千米,包括九個車站。下面是蘇聯“知识卽力量”的記者的採訪記錄。他們把地下鐵道中從早到晚發生的許多事情,作了生動的報導。最近在北京開幕的“蘇聯經濟及文化建設成就展覽會”中,有莫斯科地下鐵道的介紹。這篇文章可以幫助我國讀者更好地了解莫斯科地下鐵道的設備和工作情况,個別數字經本刊根據最近的材料作了修訂。 相似文献
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大軍西指,雲南全境和平解放,人民的力量即將到達緬甸邊界,這裏又勾起在過去封建、軍閥統治下片馬、江心坡一連串喪權辱國的往事。帝國主義的势力不容許在中國插足,西南邊境當然不能例外。傳角今先生現任西北帥範學院地理系主任,在他担任前内政部方域司長時,曾經親往滇西勘测中緬國界。這個問題在當時反動政府下是不可能獲得解决的,不過這件事情 相似文献
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民航專業飛行,是民航建設的重要組成部分之一。新的人民民用航空不僅是迅速、安全、先進的交通工具,在國內外經济文化交流及爭取世界和平的事务中也起着很大的作用。民用航空并且是工業、農業生產建設中的一个有力的助手。新中國誕生以來,在民用航空事業的建設中,一方面迅速恢复和發展了运輸飛行,另一方面开始創設和發展了我國歷史上从未有过的各項專業飛行。近几年來,我國先后开展了飛机护林、飛机治蝗、飛机探礦、飛机調查森林以及飛机施肥等專業飛行工作,对于工農業生產作出了一定的貢献。民航專業飛行的成果不但在經济上使我們獲得了巨大的利益,而且使我們掌握了不少專業飛行的方法和經驗,为今后民航進一步为工農業建設服务、發展專業飛行打下了基礎。 相似文献
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中蘇友好同盟互助條約及開於長春鐵路旅順大連的協定和關於蘇聯貸欵給中國的協定在二月十四日簽訂了。中蘇兩大國家七萬萬人民的大團結,保證了世界的和平,保證了制止日本帝國主義残余和世界上所有的戰争販子的重新侵略,保證了傳統的中蘇友誼更加鞏固而且走七了一個新時代,這真是劃時代的歷史性的文件。中國革命剛才勝利,戰爭創傷還没有全部復 相似文献
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中國是一個人口众多的農業大國。 1949年,我國總人口已高達5.4億,農村人口有4.84憶,佔全國總人口的89.86%,到1987年底總人口增加到9.6億,其中農村人口7.9億,佔總人口的82%。全國人民按照社會主義計劃經濟的模式,奮斗了三十年,并没實現我們的理想——農村現代化。改革開放十五年,中國農民有兩項偉大的創造:實行家庭聯產承包責任制和發展鄉鎮企業,為我國億萬農民擺脱貧困、奔向小康,發現了一條必由之路。為实現我們的理想——中國 相似文献
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《科学大众》1956,(4)
世界科学工作者协会(簡称“世界科协”),是由前中國科学工作者协会、英國科学工作者协会等团体發起,于1946年7月在倫敦成立的。現有会員团体有苏联、中國、波蘭、捷克斯洛伐克、匈牙利、保加利亞、德意志民主共和國、印度、巴基斯坦、美國、英國、法國、丹麥、日本等十四个國家的十六个科学工作者組織。会員人数已經發展到141,000多人。协会的最高組織是代表大会。大会休会后的領導机構是执行理事会;設有执行局,主持执行理事会休会期間的会务。协会主席是法國約里奥—居里教授,副主席是英國貝尔納教授、中國李四光教授、苏联奥巴林院士、美國包林教授、英國鮑威尔教授,鮑威尔教授并且是执行理事会主席,秘書長是法國畢加博士。总部設在倫敦,在巴黎設有办事处。1953年春,在布拉格成立世界科协东欧区域中心,負責人是馬立克院士,負責同苏联和东欧 相似文献
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斯大林同志教導我們說:“地理環境是人類社會物質生活經常的、必要的條件之一;无疑的它要影響社會的發展……但它的影響不是决定性的影響。”現在我們進行經濟建設,就必須熟悉我國的自然條件。我國的自然條件怎么樣呢?總的評價,可以這樣說:我國的自然條件是優越的,同時也是複雜的。首先,我國的地理位置就是優越的。從地带位置來看,我國的領土大部分在北緯二十度和五十度之間。假若 相似文献
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一、廣闊前景 1991年1月,國家有關部門正式宣布:中國汽車工業發展重點將轉向轎車。近年來,我國已經加快了轎車生產的發展步伐,國家還先後批準一汽和二汽建設年產30萬輛轎車的生產基地。1993年,全國汽車工作會議上提出汽車工業要用10年或更長的時間達到年產300萬輛的目標,其中轎車 相似文献