交通事故中判断车速的两种方法

超速行驶是造成交通事故的主要原因，判断事故发生时车辆的速度是对事故责任认定的重要依据，本文介绍二种测算事故发生时车辆速度的方法。     

高速公路汽车智能防撞系统研究

高速公路的交通事故中,车辆追尾事故占很大一部分.发生车辆追尾事故的主要原因是车间距离不足.设计了一个汽车智能防撞系统,主要通过车间距离的自动报警提示和强制减速达到安全驾驶的目的.     

例析交通事故车辆测速的物理方法

随着经济的飞速发展,汽车越来越多地进入普通家庭,随之而来的道路交通事故也日趋增多．许多交通事故是由超速引起的,因此交通民警日常处理道路交通事故时,准确掌握车辆发生事故时的速度不仅可以确定交通事故的性质,同时还是分析事故原因的重要依据;不仅如此,确定车辆发生事故时的速度也是认定交通事故责任的关键因素．下面就交通事故车辆测速问题,谈谈所涉及的物理方法．     

基于PC-CRASH的道路交通事故分析及再现研究

在分析研究交通事故案例的基础上,利用PC-CRASH软件对已经发生的车辆碰撞道路交通事故进行事故碰撞前状况、碰撞点、碰撞后形态的再现,从而确定碰撞行驶速度,分析事故发生的原因。根据推定得出的事故发生原因,实现快速确定事故责任方,协助交通事故鉴定部门处理好事故,减少事故处理部门的工作量。     

ABS为什么能缩短刹车距离

ＢＳ是“防抱死制动系统”的英文缩写 .新编高中物理 (试验修订本·必修 )第一册第 1 98页《课题研究》中有一研究课题———“刹车时车轮被抱死的利与弊” :“刹车时如果车轮停转 ,车轮与地面发生滑动摩擦 ,如果车轮还在转动 ,刹车片与轮盘 (或轮毂 )发生滑动摩擦 ,研究哪种情况可以更快地使车停下来 .需要时可以做实验 .分析车轮停转带来的其他影响 (如安全性 ) .了解这方面的最新技术 (ＡＢＳ) .”这是新教材在创设研究性学习环境为学生设置的研究课题中的一个 .1　ＡＢＳ简介ＡＢＳ是微电脑控制的机电一体化装置 ,在刹车过程中能自动调…     

小轿车与自行车侧撞的运动分析

当机动车与自行车碰撞时,因自行车质量较小,故不能利用动量守恒定律对车辆碰撞的进行事故鉴定。一般先是根据小轿车在与自行车碰撞的前后留下了清晰的刹车印迹,直接利用刹车印公式就可计算事故前小轿车行驶的速度;其次,还可以根据自行车碰撞后刮擦地面的运动,计算出小轿车碰撞时的车速后再计算小轿车行驶速度;还可以利用骑车人平抛运动规律,计算出人体抛出的速度,它也就是小轿车在与人体碰撞时的车速,据此再计算小轿车行驶速度。最后根据三种方法计算出的速度值可以互相比较,从中估计车速的最合理取值。     

浅谈交通事故车体痕迹的分析

车体痕迹是以车体作为承痕客体,与其他车辆或物体相互作用时,在车体上形成的痕迹.公安机关交通管理部门在处理交通事故案件的过程中,车体痕迹是确定现场性质,确定事故中车辆的接触部位,认定肇事逃逸车辆,再现事故发生过程的有效手段,为认定交通事故责任提供有力依据.在今后的工作中我们应该适应事故处理工作在新形势下的要求,科学地综合运用车体痕迹鉴定技术来为交通事故处理工作服务.     

电动自行车刹车电子助力装置

据报道,近年来,与电动自行车有关的交通事故明显增多,而且性质严重,经常出现伤亡。有的地方甚至为此禁止电动自行车上路行驶。我觉得应该考虑电动自行车发生事故的原因,而不是一禁了事。在考察了一些电动自行车的事故原因后,我认为刹车是关键：电动自行车的速度较快,而刹车装置却与普通自行车相同,驾驶员往往因速度太快刹不住车。     

关于交通事故痕迹分析的探讨

随着我国汽车保有量的剧增,交通事故的数量也成猛增态势,这对交通事故处理部门带来不小的压力.本文通过对道路交通事故痕迹进行分析来获得肇事车辆的逃逸方向,肇事车辆制动前的车速,肇事车辆大致的接触点等信息.道路交通事故现场勘查人员可根据交通事故痕迹物证来正确认定、测量以及准确分析事故的成因.进行交通事故痕迹分析可以为解决纠纷提供有说服力的依据,同时也为研究交通事故发生的规律提供参考.     

车辆加速度过大时的力学分析

根据生活经验,当车辆加速启动、急速刹车或者快速转弯时,坐在车里的人的身体会有相应的反应,有时人会产生担忧甚至恐惧;而其实车辆本身也会有相应的反应,极端时还会发生事故;本文分几种情形对车辆加速度过大时的状态进行力学分析。     

第四届北京高中数学知识应用竞赛决赛试题及参考解答

1．(满分20分)汽车在行驶中，由于惯性的作用，刹车后还要继续向前滑行一段距离才能停住．我们称这段距离为“刹车距离”．刹车距离是分析事故的一个重要的因素．在一个限速为40千米／时的路段上，先后有A，B两汽车发生交通事故．事故后，交通警察现场测得A车的刹车距离超过12米，     

制动辅助功能在真空助力器上的应用

由于道路车流量及交通事故率的不断上升,如何提高车辆的制动效果,缩短制动距离,越来越受到汽车厂商、研究机构和驾驶员的关注。本文简单介绍了两种带有BAS的汽车制动真空助力器,来说明配置有BAS的车辆的优良制动效果。     

车辆防撞预警系统研究

车辆在行驶过程中的安全性是很重要的,大致可以将其分为两种类型,一种就是事故还没发生时,要做好预防,防患于未然称为“主动安全性”.另一种就是事故已经发生了,再来对车辆及人员采取措施进行保护称为“被动安全性”.相比较而言,对事故能够进行提前防范可以使驾驶员更有保障,可以让车辆实现智能化操作,能够预测发生危险的状况来主动采取减速、刹车等保护措施.本文对车辆防撞预警系统的定义及组成进行研究,总结出对系统的性能要求.     

基于PC-Crash的车辆侧翻事故再现仿真实验

PC-Crash再现交通事故是根据交通现场勘查结果及事故调查结果,构建交通事故现场场景并导入模型,设定模型的参数和初始运动状态,对交通事故发生过程进行模拟演示,将演示结果与实际交通事故进行比较,分析是否存在差异并判断存在差异的原因,进一步调整模型的参数和初始运动状态,直至演示结果与实际事故高度吻合。在分析引发车辆侧翻事故各种可能因素的基础上,着重介绍了PC-Crash软件仿真车辆侧翻事故的基本步骤。通过交通事故实例,演示了PC-Crash软件变量参数的设置和调整方法。     

与汽车相关的物理问题

1、刹车速度判断[例1]汽车刹车后,停止转动的轮胎在地面上发生滑动,可以明显地看出滑动的痕迹,即常说的刹车线,由刹车线长短可以得知汽车刹车前的速度,因此刹车线的长度是分析交通事故的一个重要依据。若汽车轮胎跟地面的动摩擦因数μ为0．7,刹车线长是14m,则可知汽车刹车前的速度大约是( )     

车道被占用对城市道路通行能力影响研究

本文以交通事故这种异常事件为例,分别对公路基本路段内交通事故影响时间、车辆排队长度、事故影响下不同时间段内不同路段断面流量变化和不同路段发生事故的车流变化进行了分析.采用交通波理论给出了该事故路段内不同阻塞行车道宽度的车辆排队长度.     

对深圳市交通事故的调查与研究

根据中国道路交通现状及发展趋势,本文通过对深圳道路交通事故采集,分析事故的地域分布、发生原因、车辆要素、人员要素和环境要素的特点,从而找寻事故成因,分析车辆、人员的损伤情况,为汽车的开发、设计与生产做铺垫。     

一道追击问题图象的延伸

例2辆完全相同的汽车,沿水平路面一前一后均以20m·s^-1的速度前进．若前车突然以恒定的加速度刹车,在它刚停车时,后车以前车刹车时的加速度的2倍开始刹车．已知前车刹车的过程中所行使的距离为100m,若要保证两车在上述情况下不相撞,则两车在匀速行驶时保持的最小距离是多少米？     

基于GPS／GPRS交通事故声音检测自动报警系统

随着我国机动车保有量持续快速增长,道路交通事故的发生率也越来越多,如何在第一时间使伤员得到应有的救治和帮助,有效地减少道路交通事故的死亡比例,具有非常重大的意义．本文主要描述一种利用车辆发生事故时的碰撞声音与正常行驶声音的不同,从而自动检测道路交通事故,并且利用现有的GPRS网络将事故信号和地址信息传递到交通事故指挥中心的报警系统．     

行车中的摩擦力

下雪天路滑,摩擦小,刹车时车不容易停住,所以交通事故较多.为了增大摩擦,轮胎上做有凸凹不平的花纹,下雪天还在马路上撒些灰渣,这显然是用增大轮胎和路面的粗糙程度来增大摩擦,有利于车辆的安全行驶和制动.但同学们却往往认为车轮和地面之间的摩擦力是车辆行驶中的阻力.那么,车轮和地面之间的摩擦力在车辆的行驶中究竟起什么作用呢?