“一带一路”沿线国家农业标准协同研究

农业标准一致化,能够规范农业市场经济秩序,减少贸易技术壁垒和扩大出口,也是实现农业现代化的必由之路。本文以中国与东盟农机贸易为例,阐述了农机贸易现状,分析了中国与东盟农业机械领域标准协同的主要问题和障碍,特别地以中越水稻插秧机进行了标准差异的对比。提出了利用已有平台框架协议并促成新的对话合作平台、不断提升中国农机标准与国际标准的兼容水平、通过构建标准协同模型来推动援外标准示范区建设、加强信息资源的整合与共享的对策建议。     

国际贸易商务协同业务管理服务系统的研究与设计

本文以国际贸易商务协同理论为基础,以基于管理的协同商务的服务联盟模式思想、体系与方法为对象,以重点解决生产企业与贸易企业、生产／贸易企业与电子商务平台、生产／贸易企业与货代物流企业、货代物流企业之间、承运人与运输企业等各贸易相关方之间的信息共享与业务系统管理为目的,研究设计国际贸易商务协同业务管理系统。     

“互联网+农业”产业链协同平台建设北大核心CSSCI

在"互联网+"战略的引领下,互联网与信息技术的应用在中国农业产业链变革中发挥着越来越重要的作用。结合农业产业链转型升级的需求,本文提出建立"互联网+农业"产业链协同平台,首先对"互联网+农业"产业链协同平台的建设需求进行分析,之后对"互联网+农业"产业链协同平台的功能进行设计,按照平台针对农业产业链不同环节的服务内容将平台功能划分为土地流转、农资交易、农机协调、农业课堂、农产品交易、休闲农业与农业金融七大模块,同时对平台运作架构进行阐述,最后针对平台建设提出了相关政策建议。     

初创型众包平台协同激励机制实现路径研究——以“青春号”为案例

本研究以中国工业淘堡网旗下"青春号"众包平台为研究对象,从协同激励理论的视角探讨了初创型众包平台的协同激励机制实现路径。本研究识别了"青春号"众包平台与国内其他成熟的众包平台的区别;探讨了"青春号"众包平台分别对于发包方与接包方存在的激励机制;构建了接包方为在校大学生情境下的协同激励模型。本文深化了对三个激励序参量的研究,明晰了初创型众包平台协同激励机制实现路径。     

“一带一路”倡议下中国标准走出去的贸易效应

基于"一带一路"沿线48个国家2009至2018年的跨国面板数据,对标准合作、标准示范和标准主导3类模式下中国标准走出去的出口贸易总效应、国际贸易标准分类(SITC)产品出口贸易效应以及域内贸易效应展开研究.结果显示:中国标准走出去在3类模式下均具有显著的正向出口贸易效应,在SITC分类产品上的出口贸易效应呈现出显著的异质性特征,在"一带一路"沿线国家间具有显著正向的域内贸易互惠效应.结果表明中国在实施标准走出去过程中应注重标准合作、标准示范以及标准主导3类模式的协同推进战略,加强对标准走出去贸易互惠效应的宣传力度.最后依据研究结论提出,中国要在建立自有标准的基础上更加重视标准走出去战略,逐步建立起与"一带一路"市场需求相匹配的高质量标准体系,通过标准示范效应推进出口贸易增长,让"一带一路"沿线国家认识到中国标准走出去是一项实现沿线国家贸易互惠共赢的利好政策,是践行人类命运共同体的重要举措.     

标准化:产业与技术协同发展的重要基石

随着产业和技术的快速发展,标准化对于实现两者协同发展的重要性日益凸显。文章首先界定了标准化、产业与技术发展之间的关系,明确了标准化对产业与技术发展的支撑作用,进而从要素分析和框架构建的视角提出了三者之间的协同发展模式,即构建以标准化为核心的国家产业技术基础架构,并提出了相应的政策建议。     

国际贸易商务协同模型研究

本文通过对协同商务的分析研究,结合国际贸易发展状况,提出了国际贸易商务协同模型。国际贸易商务协同模型的提出,实现了国际贸易中贸易企业、生产企业、物流企业之间的协同,使各企业资源得到整合,信息实现共享,提高企业竞争力。     

工程项目管理领域政产学研协同创新平台的构建

将政产学研合作理论应用于工程项目管理领域,结合工程项目管理领域的特点,借鉴虚拟组织的思想,提出了工程项目管理领域政产学研协同创新平台构建框架,并给出了平台的概念与特性,分析了政府、企业、高校及相关研究机构在平台中的地位与作用,提出政产学研协同创新研究委员会这一虚拟组织,同时给出了以流程为主线、以协同为机制的平台运行机制。     

中国"五化"协同发展的效率测度与时空特征

利用耦合度方法测度了2001~2013年31个省市自治区的"五化"协同发展指数,并基于VRS的DEA方法测度了各地区"五化"协同发展效率.结果显示,总体上各地区"五化"协同发展指数均呈上升状态,其变异系数有逐渐减小趋势;"五化"协同发展综合效率先升后降,其中东部地区的综合效率水平提高较快,而中西部地区综合效率提升水平较慢.通过四象限法对"五化"协同发展指数与"五化"协同发展效率进行了时空特征分析,并得出结论:具有HH型特征的省区逐渐增多,且主要集中在东部地区,而具有LL型特征的省区主要集中在西部地区且减少较慢,中国"五化"协同发展与协同发展效率还有待进一步提升.     

基于LAMP的科技型中小企业协同管理平台研究

针对科技型中小企业管理信息化需求特点,提出一种基于LAMP的开源软件协同管理平台体系结构,并将维基技术与企业资源计划系统相融合,应用到研发过程的协同管理过程中,建立了一套基于LAMP的科技型中小企业协同管理平台,以满足科技型中小企业对研发过程的协同管理以及对产品全生命周期的协同管理需求。     

科技服务协同发展模式——交易费用视角

从科技服务的价值创造与实现过程出发,以交易费用理论为据,构建3种科技服务协同发展模式."一体化"发展模式,即非标准化的科技服务通过组织内部协同机制来创造价值,交易内部化的科技服务以边际成本定价为盈利模式;"生态链"发展模式,以标准化专用服务(技术)为条件,链核心企业制定专用科技服务"链内标准",定价依据"标准"决定;"平台或网络"发展模式,以标准化的综合科技服务为主,协同关键在于先入者对新标准进行推广,低价甚至免费将成为其初期的盈利模式特征.     

基于全球比较的中国汽车产业科技协同创新平台改革建议研究

汽车产业是典型的复杂产业,其发展需要多学科、多领域协同创新平台的支撑。本研究聚焦汽车产业科技协同创新平台,首先从组织架构、科技计划、项目管理三方面剖析了中国原有科技创新体系存在的主要问题;然后对美国、德国、日本等发达国家汽车产业科技创新体系进行了对比研究;最后针对中国汽车产业的发展现状,借鉴发达国家成功经验,从优化组织架构、设计创新链条、建立协同机制等方面提出中国汽车产业科技协同创新平台顶层设计和机制改革建议。     

协同教育平台用户界面设计研究

随着现代信息技术的不断发展和广泛传播,构建学校、家庭、社会协同教育平台是搞好未来教育的基础与前提。以心智模型为理论依据,结合逻辑学、心理学和美学等理论知识,分析了用户界面设计的思想、关键因素,以及应当遵循的基本原则,并对适合于协同教育平台的界面进行了设计。     

华侨华人与中国和平发展协同创新中心技术支撑平台研究

华侨华人与中国和平发展协同创新中心在整合相关高校与研究机构,推进涉侨重大问题协同攻关的过程中发现亟需建立一个真正方便政产学研用各方互动交流、共同研讨与公开并汇总各种研究成果的大规模网络平台媒介.分别从平台构建的意义、思路和内容3个方面进行阐述.     

粤港澳大湾区科技载体平台协同创新研究

科技协同创新及一体化发展是区域提升技术创新的重要方法。尽管粤港澳大湾区内协同创新主体日趋成熟，但主体间关联性较弱、科研成果跨界流动不畅以及转化困难等问题制约了科技协同发展。为研究以载体平台为连接枢纽的湾区内协同发展及一体化建设，与世界三大湾区载体平台发展模式进行对比，提出以创新市场主体、优势学科门类、联合实验室、孵化空间和创新联盟为着力点，探讨粤港澳大湾区建设高水平科技载体平台的路径。最后，在强化载体平台“创新枢纽”地位、构建实现多产业融合的载体平台以及深根典型创新平台三方面给出对策建议，为促进大湾区内科技协同创新发展提供新的借鉴思路。     

新型研发机构协同创新网络模型构建

基于扎根理论,结合浙江大学滨海产业技术研究院技术创新结构系统的案例,归纳出机构协同网络结构五大核心范畴机制协助支持、资源信息整合、平台共建/知识协同、利益共赢合作、平台耦合效益,整合出以资源信息、支持机制、平台及知识为节点基础,以平台耦合为网络联结,以利益共赢为结构反馈的核心范畴关系,并构建出其技术创新的协同网络结构,为其网络化协同发展提供理论基础.     

上海研发公共服务平台子系统间协同机制研究

上海研发公共服务平台是国家科技基础条件平台的重要组成部分,其十个子系统基本涵盖研发活动全过程.研发活动的综合性使其往往存在多种资源和服务需求,需要整体解决方案,但目前各子系统独立运行,子系统间需要协同.通过分析研发活动协同需求,确定协同内涵及目标,设计协同服务概念模型,对平台实施协同服务提出政策建议.     

协同创新视角下"伙伴园区"建设探究——以南京市为例

“伙伴园区”这一理念逐渐进入公众视野,其实质是不同园区之间形成的一种跨区域经济合作关系。“伙伴园区”协同发展的内在机理主要是以利益驱动、政府推动、资源约束、市场发展为动力机制,以产业协同、功能协同、服务协同、品牌协同为协同目标。结合“伙伴园区”建设的国内实践,以南京市为例,详细阐述“伙伴园区”的建设现状、建设模式和建设机制,并提出相应对策建议,为“伙伴园区”建设提供借鉴参考。     

协同创新的运营模式分析

我国协同创新的实践大多是自上而下的,缺乏市场化组织的经验,edX平台的做法值得借鉴。在界定协同创新内涵的基础上,回顾了edX平台的发展历程,重点分析了平台的协同运营框架。研究表明:协同创新不能单纯地强调资源共享,行动者间的分工与配合也是重要维度;协同创新核心是行动者之间关系网络的建立以及整体和个体利益的同步实现;以非营利性机构为中介的中介中心度高的网络结构是协同创新的优质网络构型;结构洞塑造是优化协同创新网络的有效方式之一。     

基于全球比较的中国汽车产业科技协同创新平台改革建议研究

聚焦汽车产业科技协同创新平台,首先从组织架构、科技计划、项目管理三方面剖析了中国原有科技创新体系存在的主要问题;然后对美国、德国、日本等发达国家汽车产业科技创新体系进行了对比研究;最后针对中国汽车产业的发展现状,借鉴发达国家成功经验,从优化组织架构、设计创新链条、建立协同机制等方面提出中国汽车产业科技协同创新平台顶层设计和机制改革建议。