球腔式压力脉动衰减器的设计分析

液压泵压力脉动影响系统工作性能，除改进液压泵设计之外，可在泵源装置中采用球腔式压力脉动衰减装置。     

并联消声单元整体消声器性能分析

在不改变单消声器结构单元的基础上,建立并联消声单元消声器模型,采用声学仿真软件LMS Virtual.Lab和计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对并联消声单元消声器的消声性能和内部流场的速度与压力变化情况进行仿真,揭示各参数对消声器传递损失和压力损失的影响规律.分析发...     

基于有限元法的扩张式消声器声学特性分析

排气噪声是车辆噪声中的主要噪声源.排气消声器是降低排气噪声最主要的消声装置.在扩张式消声器的噪声特性分析中,采用有限元分析软件Hypermesh和声振软件Sysnoise,分别对消声器进行建模和内部声场分析计算.结果表明:消声器传递损失幅值大小由消声器的扩张比决定,扩张室长度影响其传递损失频带的带宽.     

两种滚动转子式压缩机降噪方案的试验及对比分析

设计并加工了两种用于滚动转子式压缩机的消声器,通过测试以及噪声频谱的对比分析了消声特性。与同机型量产机的噪声特性进行比较分析,发现矩形双导流槽共鸣—扩张组合腔消声器具有较好的消声效果。     

双吸式离心泵振动实验

在水泵综合实验台上对双吸式离心泵进行了振动实验,并对实验结果进行了频谱分析,研究了不同运行工况下离心泵的振动特性。结果表明:在设计工况下,水泵轴承座轴向方向振动强度最大,主要受转子系统质量不平衡影响;径向垂直方向振动强度次之,受转子系统质量不平衡和压力脉动的共同影响;径向水平方向振动强度最小,主要受压力脉动影响;偏离设计工况下,轴承座各方向振动强度增大。该实验可为水利类及动力类专业的本科实验教学提供参考。     

基于流构全耦合模型的柱塞泵斜盘振动和压力脉动的研究（英文）

目的:航空柱塞泵是飞机液压系统的核心元件,具有高压高转速的特点,其压力脉动是飞机液压系统振动的主要激励源,对飞机液压系统的安全性和可靠性具有重要影响。本文首次全面分析了压力脉动和斜盘振动之间的关系,对降低柱塞泵的压力脉动、提高其可靠性具有重要理论意义。创新点:1.将柱塞泵压力脉动和斜盘振动相结合,综合分析两者相互作用关系;2.综合分析柱塞、斜盘控制阀、斜盘控制柱塞三者间的作用关系,建立全耦合模型。通过仿真分析和实验验证,指出普通模型的局限性以及全耦合模型在研究斜盘振动与压力脉动的真实内在关系的可靠性。方法:1.通过仿真和试验对比,分析全耦合模型和普通模型在压力脉动仿真结果上的差别及原因;2.通过对比分析,确定全耦合模型在斜盘振动仿真方面具有的较高精度;3.通过柱塞泵高压腔流量仿真结果,讨论柱塞泵压力脉动成因以及与斜盘的振动关系;4.通过斜盘力矩仿真分析讨论斜盘振动成因以及与压力脉动的关系;5.通过分析压力脉动、斜盘振动和转速三者间的关系,探讨减轻斜盘振动与减小压力脉动的有效途径。结论:1.全耦合模型的精确度比普通模型高,能较好地预测斜盘振动和压力脉动状态。2.斜盘振动的基频部分主要取决于压力脉动的动态特性,同时还受控制阀机构(FSI-3)和变量柱塞机构(FSI-2)的动态特性影响。压力脉动主要由柱塞泵的柱塞运动关系(FSI-1)决定,不受斜盘高频振动影响。     

管道减振技术中的孔板压力降公式及其应用

在石油、化工等工矿企业,广泛使用管道输送流体.在一定压力和流速的作用下,这些管道壁上均会产生流体压力.当脉动的气流沿管道输送时,遇到弯头、异径管、盲板、气阀等元件时将产生激振力,受此激振力的作用,管道将会产生振动.压力脉动是引起管道及其附属设备振动的主要原因.而压力脉动是由于气流的脉动引起的,所以,控制压力脉动主要是消减气流的脉动.本文通过流体力学的柏努利公式推导出加孔板后的压力降公式.     

周期性脉动流体管路输送系统压力分布求解

泵输出的周期性脉动流体的压力脉动，是引起流体谐振、激励管路振动和噪声的主要原因．为了减少振动造成的故障，人们从两方面进行研究：一是研究开发高性能滤波器，消除和抑制脉动压力幅值；二是合理设计管路结构参数，避免流体谐振．两者均需计算不同结构参数和频率下的脉动压力，了解其幅频特性。本文采用刚度矩阵法，对管路各子系统耦合，求解管路系统压力分布，并进行了仿真与实验验证     

低浓度煤矿瓦斯的脉动燃烧技术

从低浓度煤矿瓦斯燃烧利用出发,结合脉动燃烧技术和国内外资料,设计出一套Helmholtz型脉动燃烧器。阐述了该燃烧器的设计,并介绍了燃烧过程中温度、压力和烟气测量系统,最终成功完成了低浓度瓦斯的稳定脉动燃烧。     

气压测漏仪的改进研究

利用单向阀在回路中的作用,提出了一种对差压式气压测漏仪的改进方案,通过实验拟合出了系统理想P—T变化特性曲线,并建立了系统P-T关系的数学模型。研究发现改进系统可以缩短检测时间,提高检测效率,并能缓和检测中出现的压力冲击与脉动。数学模型的建立也为以后的量化研究提供了参考依据。     

CFD analysis of a transfer matrix of exhaust muffler with mean flow and prediction of exhaust noise

A multi-dimensional computational fluid dynamics (CFD) approach was proposed in this study aiming to calculate the transfer matrix of an engine exhaust muffler in the conditions with and without mean flow. The CFD model of the muffler with absorptive material defined as porous zone was calibrated with the measured noise reduction without mean flow, and was further employed to study the effect of the mean flow on the acoustic performance of the muffler. Furthermore, the exhaust acoustical source was derived from the calculated transfer matrices of six different additional acoustic loads obtained by the proposed CFD approach as well as the measured tail noise based on a multiload least squares method. Finally, the exhaust noise was predicted based on Thevenin??s theorem. The proposed CFD approach was suggested to be able to predict the acoustic performance of a complex muffler considering mean flow (without and with mean flow) and heat transfer, and provide reasonable results of the exhaust noise.     

离心风机气动噪声降噪方法研究综述与分析

根据离心风机气动噪声较高的特点,总结了近十余年一些典型的控制气动噪声的方法,并按照声源和传递路径两类降噪方法进行分类．包括非常规蜗舌、改变叶轮形式、吸声蜗壳以及进出口加消声器等几种,最后根据其降噪效果进行了分析,得出了一些对比结论。     

汽车排气消声器研究

综述了排气管消声器的研究现状和几种常用的研究方法,分析了各种方法的优点和局限;就排气消声器的数值分析法进行了阐述,并阐述了一种基于试验的消声器研究方法.     

液压消音器的内部流场的脉动来源分析

针对液压消音器的内部流场脉动来源进行分析,为液压消音器的结构设计提供了理论基础;对系统的阻抗特性与压力传递特性的关系进行讨论,确定了液压消音器结构设计的重点.     

液压设备的噪声分析与控制措施的研究

随着对液压设备噪声标准的要求越来越高,液压设备的噪声控制要贯穿液压设备设计的始终,降低噪声也成为液压设备设计的难点之一。通过分析噪声发生机理,提出了控制噪声的措施：减少或消除液压油中空气含量,机械减震,管路防振,隔音罩,消除脉冲振动。这些措施有助于液压设备设计者正确的选择液压元件,在设计液压系统时降低设备噪声。     

降低轴流风机噪声的两种方法

本文对轴流风机的噪声源进行了理论和实验分析,对降低风机噪声的方法进行了总结。在此基础上,研究了降低风机噪声的两种新方法——叶片不等距分布方法和叶片穿孔方法。理论分析和实验结果表明,这两种方法为降低轴流风机噪声提供了新的途径。     

基于CAE技术的法兰多工位级进模设计

板料冲压成形是汽车制造的关键技术,以汽车消音器进口法兰零件为例,分析零件成形工艺,利用CAE软件采用单工位多工序有限元建模及模拟方法,对其各工位的成形情况进行模拟研究,优化成形工艺参数,确定合理的成形方案,对实际生产起到积极的指导作用。     

热噪声在CATV系统中产生的影响

本通过热噪声产生来源的研究，探讨热噪声在CATV系统中所产生的影响，并提出减小热噪声的两种有效方法。     

阻尼材料在降低齿轮传动噪声中的应用

齿轮传动噪声往往是采用齿轮传动系统之机器的主要噪声源,当前已成为评价产品质量优劣的一项重要指标.因此,对齿轮传动噪声实施有效的控制已成为当今世界上的一个重要研究课题.根据国内外齿轮传动噪声的研究状况分析,采用外加阻尼层方法降低齿轮传动系统噪声在我国现时的市场经济条件下将有着重要的技术经济价值.本文对齿轮结构上外加阻尼层方面进行了改善低噪声性能的实验研究,为齿轮传动低噪声性能提供了可行的改善措施.