利用数值分析法求解土的最大干密度和最优含水量

在土方工程中,土的最大干密度和最优含水量是确保路基压实质量的两个关键指标。文章针对目前利用室内标准击实试验确定最大干密度和最优含水量存在的随意性问题,提出利用数值分析方法中的牛顿插值和迭代方法来拟合土样的击实曲线,构建关于干密度与含水量之间的函数关系式,对其求导可以得到最大干密度和最优含水量。并利用Matlab编制牛顿插值和迭代的函数代码,从而简化了求解过程,提高效率和精度。该方法为求解最大干密度和最优含水量提供了理论依据,为处理击实试验数据提供了一种可行的新方法。     

石灰稳定粉土的压实特性研究

文章通过对宿州电厂粉煤灰堆场的②层土的素土和灰土击实试验,得到了该种粉质黏土作为防渗垫层的最佳掺灰比以及影响灰土垫层压实特性的一般规律,为该电厂灰场防渗垫层的设计与施工以及类似工程提供了一定的参考价值。     

如何用VB实现击实试验的数据处理及复核

随着公路工程建设的发展，电子计算机在工程建设等项目上的应用越来越普及。对工作在建设一线的工程技术人员和监理人员来说，如何有效利用计算机这一工具，为自身工作带来方便，成为迫切的需要。文章以土工试验中的击实试验为例，介绍了用VB编程实现击实试验的数据处理及复核。     

简议道路路基施工质量的控制措施

随着社会生活条件的不断提高,道路也逐渐成为交通的基础,然而道路的质量主要取决于路基的施工质量,而路基的施工质量关键在于材料质量、虚铺厚度、碾压遍数和击实试验的准确性等。路基是道路工程的基础,是道路质量的关键、基础工序,控制好路基施工的质量,才能给道路不出现下沉开裂等现象以保证。     

注浆技术在处治桥头跳车中的应用研究

文章通过实体工程,分析桥头跳车产生的原因,并根据钻孔注浆法的加固机理,提出注浆加铺方案,通过取芯检测,证明钻孔注浆技术是处治桥头跳车行之有效的措施之一。     

合肥市马鞍山南路膨胀土的工程性质试验研究

通过系统的室内试验研究了合肥市马鞍山南路典型膨胀土的工程性质。着重分析了该典型膨胀土的基本物理性质、胀缩性和抗剪强度特性,总结了合肥膨胀土的工程性质。可为合肥地区膨胀土的工程性质及其处治提供一定的参考作用。     

浅析老路改建路槽底面的处治

针对改建公路工程路槽底面的土壤含水量较高的不良地质情况，结合实际，采用不同的处治方法；通过弯沉、回弹模量等理论计算，确定路槽底面的处治深度，避免处理的盲目性，并采取石灰改善、选用合适的滤水性材料等手段，节约成本，降低造价，加快工程进度。     

合肥地区再生水泥稳定集料路用性能试验分析

通过击实、无侧限抗压强度、抗冻性、干燥收缩性等试验手段,对合肥地区旧水泥混凝土路面破碎后得到的再生水泥稳定集料进行路用性能研究。研究表明道路旧混凝土再生利用是可行的,为实际工程施工提供必要的设计依据。     

液塑限的相关性及其应用

土的界限含水率液限和塑限，是土工试验中两个非常重要的物理特性指标，其差值塑性指数可确定土名，差值与天然含水量相比较，可提供粘性土状态的液性指数，根据它可查表得到土的承载力值。因此，准确地确定液限和塑限值至关重要。     

浅谈混凝土外加剂与水泥之间的适应性

混凝土外加剂与水泥之间的适应性问题长期以来影响着实际工程对外加剂的应用效果，使用的外加剂要进行适应性试验和掺量优选，使用过程中对外加剂质量和掺量要严格控制。     

合肥地铁膨胀土膨胀及抗剪特性试验研究

为了考察合肥地区膨胀土的膨胀及强度特性,选取合肥地铁1号线某车站工程段膨胀土,进行击实土样的无荷膨胀率和直接剪切试验,研究了膨胀土的膨胀性和抗剪强度与其初始含水率、压实度的关系。试验结果表明,无荷膨胀时程曲线可以分为快速膨胀、减速膨胀、缓慢膨胀3个阶段。3个阶段的曲线变化特征与压实度和初始含水率有关;初始含水率相同情况下,无荷膨胀率随压实度的增大而呈线性增加,压实度相同情况下,无荷膨胀率随初始含水率的增大而呈二次函数型降低;压实度一定时,凝聚力随含水率增大而线性降低,但内摩擦角随含水率变化不大;含水率一定时,凝聚力随压实度的增大而线性升高,但内摩擦角随干密度变化不大。     

桥面混凝土铺装层病害处理对策

桥面铺装质量的好坏是保证高速公路运行质量的关键因素之一。结合安徽省合安、合芜和芜湖长江大桥北岸接线等高速公路的工程实践,就高速公路混凝土桥面铺装的病害成因进行简要分析,并提出相应的处治对策,为设计、施工和监理提供参考。     

微波炉测试技术测定土的含水量

文章通过微波法测定含水量与烘箱法测定含水量的比较,确定了微波法测定含水量的操作规程和最佳时间。试验结果表明,微波法的测试精度高。与标准烘箱法相比,微波法具有测试周期短、操作便捷等优点。     

浅议民勤湖区生态安全问题及其对策

随着石羊河流域综合治理方案的逐步实施,民勤县的用水危机暂时得到了改善,但湖区的水质继续恶化、土壤次生盐碱化、耕地沙化等问题仍在日益加剧。本文针对湖区土壤、水质和种植结构等具体问题,提出了以发展生态林来保农业、保民生、保绿洲的对策。     

级配不良天然砂砾填筑路基的试验研究

天然砂砾资源丰富,是一种非常好的筑路材料,但也有一些不符合级配要求的天然砂砾,文章通过对天然砂砾的试验分析,提出了施工技术措施和加强试验检测,以求合理的利用当地级配不良砂砾资源填筑路基,既能保证工程质量,又能降低工程造价。     

大体积混凝土裂缝控制的施工技术措施

通常在重大工业项目、高层建筑基础工程、水利水电工程、港口码头工程、桥梁工程等施工中,需要一次性浇筑大体积的混凝土,这种大体积混凝土的浇筑极易产生裂缝。文章结合大体积混凝土在工程中的广泛应用,归纳了大体积混凝土裂缝产生的主要原因,从混凝土掺料配合比、混凝土浇筑施工过程及养护阶段的控制等方面进行了探讨,提出了一些控制裂缝的施工技术,以保证大体积混凝土工程的质量。     

大吨位桥梁桩基静载试验中的应用研究

文章根据安徽省的桩基静载试验实际情况,结合合肥市裕溪路高架桥的工程实例,论述采用锚桩横梁反力装置实现大吨位桩基静载试验的过程,并进行相应数据分析,提出了大吨位静载试验过程中应注意的一些问题。     

浅谈石灰土的强度控制措施

文章通过具体工程,对石灰土的重要指标强度进行了探讨和研究,为了达到合格的强度,分析了含水量的控制,重点从石灰土养生的角度谈起,分析了对其强度的影响,探讨了石灰土的特性,及在此基础上对工程实际提出了一些建设性想法。     

水泥粉煤灰稳定砂砾基层配合比试验研究

水泥粉煤灰稳定碎石以其优越的路用性能在公路建设中得到广泛的应用。文章结合吉林省珲春至乌兰浩特高速公路白城绕越线,从室内试验研究中,分析了粉煤灰掺量、水泥剂量等因素对水泥粉煤灰碎石基层材料强度的影响。得出了水泥粉煤灰稳定碎石的适宜配合比,值得在类似工程中借鉴和参考。     

地基加固处理方案探讨

通过工程实例，根据工程地质情况以及原设计，对一工程地基基础加固的两种处理方案——压力灌浆加固和静力压桩加固法进行了分析比较，并对选择合适的处理方案进行探讨。