铅芯橡胶支座在敞开式桁架组合梁桥抗震中的应用研究

以某敞开式钢管-混凝土桁架组合梁桥为研究对象,采用大型有限元分析软件MIDAS/CIVIL建立全桥结构的有限元动力分析模型,为研究铅芯橡胶支座对桁架组合梁桥抗震性能的影响,采用时程分析的方法,对不同支座条件下桁架组合梁桥的地震响应及隔震率进行计算分析,得出结论,铅芯橡胶支座可以大幅降低敞开式桁架组合梁桥的地震响应,从而改善桥梁结构的抗震性能,因此其在地震高烈度区具有较高的工程实用价值,同时也为敞开式桁架组合梁桥的减隔震设计提供了参考。     

三塔斜拉桥的非线性地震反应分析

结合马鞍山长江右汉斜拉桥的工程设计实例,采用桥梁有限元分析软件Midas,考虑结构大位移特性建立动力计算模型,来分析三塔斜拉桥的几何非线性地震反应。分析了三塔斜拉桥的动力特性及在EL-Centro波作用下的时程响应,比较了结构设置铅芯抗震橡胶支座的振动响应。     

公路桥梁隔震支座应用效果对比分析

伴随着国际性的减隔震设计思潮，减隔震技术理念在我国逐渐树立并推广开来。以某公路桥梁为背景，通过对比采用高阻尼橡胶支座与其他类型桥梁支座时，在不同墩高条件下桥梁结构的地震响应，分析了高阻尼隔震橡胶支座在该类桥梁中的隔震效果。     

竖向刚度突变结构采取顶层隔震方案的减震分析

为了研究隔震装置在竖向刚度突变结构的减震效应,该文以一个底部为4层框架,上部为18层剪力墙的结构为抗震结构,在该抗震结构的第21层楼板下面加设隔震支座,并对隔震支座按照TMD系统的设计方法确定其性能参数,作为顶层隔震结构;利用有限元软件Ansys对上述抗震结构和隔震结构进行动力时程反应分析。结果表明,顶层隔震结构可以有效地减小结构的地震反应,提高结构的抗震安全性,取得较好的经济和社会效益。     

层间隔震结构的动力时程分析

文章首先建立了层间隔震结构的结构动力模型,并分析了结构的自振特性得出自由振动时的运动方程,简要描述了隔震支座的力学性能和数值模型。该文对某12层的框架结构应用大型分析软件Ansys采用动力时程分析方法进行数值模拟,比较层间隔震结构和抗震结构的动力响应;结果表明,相对于多层抗震结构,同样高度的层间隔震结构方案有明显的减震效果。     

楼梯对框架结构抗震性能影响的分析

文章通过结构分析4个6层框架结构模型——无楼梯框架模型、带楼梯（一般板式楼梯）框架模型、带滑动支座楼梯的框架模型和带滑动支座且休息平台与框架柱分开的框架模型,研究地震作用下这几种楼梯对框架结构整体抗震性能的影响,并对框架结构中的楼梯设计提出了建议。     

橡胶支座力学性能指标自动测试系统的研究

橡胶支座力学性能指标自动测试系统的研究，填补了国内在大吨位桥用橡胶支座综合力学性能检测手段中的一项空白。该系统具有压力大、功能强、精度高、双机联动检测范围广、自动化程度高、操作简便、安全可靠及结构紧凑等优点，克服了传统的测试方法精度低、人工劳动强度大及劳动效率不高的缺点，为大吨位桥梁橡胶支座的产品质量检验及桥梁建设安全起到了积极的作用，具有较好的经济及社会效益。     

基础隔震结构多维及平-扭耦联地震反应分析

文章采用建筑结构的空间协同模型动力分析方法,增加了铅芯叠层钢板橡胶垫的弹塑性本构关系,改进后的程序能够计算橡胶垫隔震结构在双向地震波作用下的弹塑性动力时程反应。为了反应橡胶垫隔震层与上部混凝土结构阻尼比不同的特点,采用适用于隔震结构动力方程的逐步积分公式。分析结果表明,在隔震结构设计中采用该方法能较全面、准确地反映隔震结构的地震反应性能,为隔震结构设计提供了可靠依据。     

浅谈夹板墙在校舍砖砌体结构抗震加固中的应用

砖砌体结构抗震性能差用钢筋网水泥砂浆对砖砌体结构进行加固,能有效提高结构的抗震性能,该文论述了中小学校舍多层砖混结构采用钢筋网水泥砂浆面层加固砖砌体原理及施工方法。     

既有砖混结构抗震加固技术分析

对砌体结构的抗震鉴定采用两级鉴定法进行了研究,就目前各种砌体结构加固方法作了介绍和总结,最后对一实际工程作了抗震鉴定分析,对抗震承载力进行了验算。结合工程特点,提出了加固方法。经加固后墙体抗剪承载力有了较大的提高,并加强了抗震构造措施,较大幅度的提高了抗震性能,达到了抗震加固的目的。     

中国银行安徽省分行新营业办公楼超限结构抗震设计

在中国银行安徽省分行新营业办公楼属B级高度不规则超限高层建筑中,采用基于性能的抗震设计方法对该结构抗震性能进行研究,应用不同结构计算软件对其进行了动力对比分析,对该工程的超限情况及采取的抗震加强措施进行了总结,经验可供类似超高层钢筋混凝土结构设计借鉴和参考。     

荆山大桥支座更换设计

早期修建的一些梁桥,由于年久失修,绝大部分支座存在老化、变形、锈蚀、脱空、垫板翘起、断裂等病害。支座受损后,其作用不能发挥,会使桥梁结构受到不利的影响。因此,更换支座尤为重要。但支座的更换工期短,有时要求不中断交通,施工又在较为困难的部位进行,所以施工方法的设计和选择更显重要。文章通过荆山大桥支座更换设计阐述旧桥支座更换中常用的施工方法：顶升法。     

框架剪力墙结构中剪力墙设计探讨

文章结合工程实例讨论了在框一剪结构中如何布置剪力墙才能有效的增强结构的抗震性能,验证了剪力墙的合理设置对结构的抗震起到了关键性作用,并针对框-剪结构总结了几点改善结构抗震性能的措施和设计方法。     

平面不规则结构的实用抗震计算方法

我国规范的抗震计算方法对平面不规则结构存在一定的适用性。文章基于水平二维平稳随机振动理论的研究成果,引入位移反应谱,利用其能合理考虑激励的非平稳特点,提出了能准确考虑异向振型相关性的二维抗震计算公式;以T形平面空间钢结构为例,采用ANSYS及SAP2000软件进行分析,并将计算结果与多条地震波的时程响应比较,证明该方法的合理性,为同类结构抗震计算提供参考依据。     

基于抗震不规则的结构设计实例分析研究

文章通过结合某抗震不规则高层结构设计实例,该塔楼为框支一剪力墙结构,将针对该塔楼的抗震设计进行深入分析,提出对于抗震不规则结构的设计措施。     

多层钢筋混凝土结构房屋震害预测

近年来地震对人类的危害变得越来越大,做好建筑物震害预测工作具有非常重要的现实意义。为了较好的预测已有的多层钢筋混凝土结构房屋的震害,文章采用结构易损性分析方法对该类房屋的未来震害进行了预测分析,对今后进行抗震防灾规划和震害预测工作具有一定的参考意义,同时对抗震设计、加固也提供一定的借鉴作用。     

钢筋混凝土巨型框架结构动力时程分析

文章运用有限元分析软件SAP2000对巨型框架结构进行地震反应的线性和非线性时程分析,比较空腹式钢筋混凝土巨型框架结构与实腹式钢筋混凝土巨型框架结构的抗震动力响应;结果表明,在结构截面尺寸变化不大的情况下空腹式结构较实腹式结构地震反应小,但在罕遇地震下空腹式地震主框架柱先于实腹式主框架柱出现塑性铰,设计时应该对空腹式底层柱再采用进一步的抗震加强措施。     

短肢剪力墙结构的抗震性能比较与研究

短肢剪力墙结构是我国工程技术人员近年来提出的一种新型抗侧力结构体系,在高层住宅建筑中得到广泛应用。但与一般剪力墙结构相比,其抗震性能较差,地震区应用经验不多,相关理论研究滞后于实际应用。文章结合一具体小高层住宅,将短肢剪力墙结构与框架-剪力墙结构的抗震性能进行对比,并进行结构在罕遇地震作用下的静力弹塑性分析,评价其抗震性能。     

宝马召回在华2662辆汽车

宝马公司和华展宝马已向国家质检总局递交召回报告。决定在内地召回2006年1月9日至4月26日间生产的2662辆宝马7、6、5系汽车，其中涉及2131辆进口车及531辆国产车。召回原因是所涉及车辆的后减震器金属衬套与下橡胶支座之间的连接可能不符合质量标准。     

抗震加固改造设计在工程实例中的应用

满足抗震要求是建筑需要重点考虑的一个重要因素,当无法满足抗震需要时,应采取措施进行抗震加固。文章结合具体工程实例,简要探讨抗震加固改造技术,并通过结构计算进行分析,希望能对类似加固改造工程起到借鉴作用。