莱州产业集群发展的实践与对策研究

产业集群已经成为我国区域经济发展的强大引擎。近年来,莱州市充分抓住国家、山东省和烟台市三级所实施的重大发展战略机遇,产业集群优势地位进一步巩固。同时我们也看到,在发展方式、自主创新能力方面莱州还略显不足,因此,应突出产业特色,制定产业集群发展规划;依托港口优势,形成产业集群隆起带;培植龙头企业,膨胀区域产业集群规模;推进园区建设,引导产业集聚和扩张;实施科技创新,增强产业集群竞争力;明确政府定位,更好发挥政府积极作用。     

全球价值链下我国晋江运动鞋业集群升级的研究

以全球价值链理论为基础,以我国晋江运动鞋业集群为研究对象,研究地方体育用品产业集群的可持续发展。首先回顾了全球价值链相关理论,然后在全球价值链的理论框架下研究晋江运动鞋业集群的升级模式,经过理论分析与实证研究,提出晋江运动鞋业集群升级的思路,并从本地和全球两个维度提出相应的建议与对策,为产业集群的发展和政策的制定提供依据。     

论我国资源型产业集群的升级与转型

资源型产业集群顺利地向创新型产业集群升级转型是资源型产业集群健康发展、避免早衰的惟一途径。资源型产业集群升级与转型可以分为渐变式和剧变式两种类型。在我国资源型产业集群升级与转型中要重视应用和谐管理理论,完善产业创新机制。     

浅析模块化产业集群竞争优势

产业集群动力的发展和演进对于如何促进区域经济发展极为重要,本文在分析产业集群动力机制和优势来源的基础上,结合集群发展过程中出现的困惑和问题,通过分析新形势下集群所面临的变化,引入模块化理论,从创新、抗风险能力、竞争机制等几个方面系统探讨了模块化产业集群的竞争优势。     

河北省保定市旅游产业集群化发展研究

旅游业发展的实践表明,只有集群化发展,带来规模经济和创新,才能使资源有效整合,形成持续的竞争力.本文运用旅游产业集群的理论作指导,分析了河北省保定市旅游产业发展的现状、旅游产业集群化发展的必要性与可行性,并最终提出了保定旅游产业集群化发展的对策措施.     

航运产业集群的生命周期及演进动力

为研究航运产业集群的演进机理,在结合航运产业集群生态特征的基础上,引入生态学中的生命周期理论对航运产业集群的演进阶段特征进行分析.借助生物种群的密度调节机制,提出航运产业集群的演进动力由密度机制和非密度机制共同决定,建立测度航运产业集群演进阶段的定量判别方法.以上海航运产业集群为例进行实证分析,得出上海航运产业集群已经进入急需转型突破的攻坚期.     

连云港港口、产业与城市联动发展思路与对策

城市拓展、港口建设与产业提升是连云港发展的三大主题,而港-产-城三者间的不协调也正是制约当前及今后城市整体发展的核心矛盾.在江苏沿海开发的背景与机遇下,连云港市应加强三者联动发展.充分发挥港口岸线资源优势,加快临港产业集群,形成现代港口带动和辐射效应,建设大港口、发展大产业、构筑大城市,从而更好地服务和带动区域协调发展...     

体育用品产业集群技术创新模式与保障体系研究 ——基于博弈论视角

技术创新是产业创新和产业升级的主要动力,越来越多的集群企业意识到其重要性.基于技术创新理论,运用博弈论的方法,分析了体育用品产业集群企业的两种技术创新模式:竞争与合作.然后对体育用品企业进行模拟分析,得出结论:在技术创新方面体育用品产业集群的企业间应该采用合作的方式最优,合作中率先发动企业占据优势地位.针对此结论,从体育用品产业集群的技术创新主体、创新资源、创新制度视角,提出体育用品产业集群企业有效合作并顺利实施技术创新的保障体系,旨在提高体育用品产业集群企业技术创新水平,推动体育用品产业集群向创新型、智慧型集群发展.     

基于全球价值链理论的区域体育用品制造产业集群升级研究——以福建晋江为例

区域体育用品制造产业集群为企业和区域提供了强大的竞争力,但区域体育用品制造产业集群处于全球价值链上的低端环节,本身面临着升级的问题。文章基于全球价值链理论分析框架,结合前人研究成果,系统分析了区域体育用品制造产业集群治理主体、治理模式、价值链驱动力及一般升级方式。认为当前区域体育用品制造产业集群主要面临着创新能力不足和获取价值能力不足两方面的问题;最后通过实证方法,以晋江体育用品制造产业集群为例,提出了区域体育用品制造产业集群基于市场控制能力、技术创新能力及市场控制能力与技术创新能力相组合三种集群的动态升级路径。     

体育产业的集群发展研究：中国的经验与问题

摘 要：基于产业集聚和产业集群理论视角,结合演化经济学理论思路,从体育用品业和体育服务业的分类出发,分析中国体育产业集聚与集群演化的实际状况与典型案例,对体育产业集聚与集群演化提供实证支撑。以文献研究、比较分析和案例分析为主要研究方法,开展综合研究。结果表明：体育用品业和体育服务业的集聚进展与集群演化存在差异性;体育产业集群演化存在区域差异和城乡差别;以体育产业基地、体育圈等为外在形式的体育产业集群演化取得了很大进展,但面临诸多问题和挑战。根据上述情况和问题,提出了政策建议。     

临港产业集群风险识别

为使我国临港产业适应集群式发展的要求,从物流项目视角提出临港产业集群系统的特征和集群风险的产生机理,利用因子建模技术和鱼刺图法对临港产业集群可能面临的风险进行识别,并以某市临港产业集群为例,对所提出的基础设施风险、产业关联风险、持续稳定风险、公共管理风险、不可抗力风险和物流项目风险等6种风险因素进行验证.     

基于节点重要性的中国集装箱港口地位研究

为研究中国集装箱港口在全球班轮运输网络中的重要性与地位，采用排名前30的班轮公司的航线数据，以全球992个港口为节点、港口间的联系为边，基于港口间联系紧密度对边进行加权，构建全球班轮运输加权网络。基于复杂网络理论，分别从港口节点的网络结构重要性、区位重要性和经济重要性3个方面，更加客观全面地衡量中国集装箱港口在全球班轮运输网络中的重要程度。结果显示，中国集装箱港口体系在全球范围内具有一定的网络拓扑结构地位，上海港、香港港、宁波舟山港、天津港、深圳港、青岛港、大连港和广州港具有较好的地理位置条件，上海港、香港港、宁波舟山港和深圳港具有较大的经济重要性。研究表明，具有较好的网络拓扑结构地位的中国集装箱港口体系也会具有区位优势，且对全球范围内其他海运区域经济发展具有重要作用。     

基于神经网络的集装箱码头泊位分配聚类分析

为充分利用港口既有的建设规模、提高经济效益,对集装箱码头的泊位分配进行研究.采用神经网络和聚类分析两种数据挖掘技术分析相关数据,得到相应的数据挖掘模型.先通过反向传播(Back Propagation,BP)神经网络分析各因素对泊位分配的影响程度,确定出主要因素;然后通过聚类分析中的两步聚类算法进行分析;最终制定集装箱码头泊位分配策略.该方法可为提高集装箱码头生产效率提供帮助.     

“后奥运时代”我国武术产业发展现状及对策研究

采用文献资料法、逻辑分析法对“武术产业”进行了界定,对奥运后一段时期内我国武术产业的发展现状进行客观分析和论证,并提出加快武术产业发展的相关对策,力图为我国武术产业的稳步发展提供参考依据。结果表明：目前形势下我国武术产业发展具备三大先天优势、五种劣势、四大机遇和三类挑战。     

中国足球产业的产业组织分析

职业体育发展已经有上百年的历史,足球产业的发展也已经有近百年.随着中国足球职业化的发展,中国足球产业正在成为一个新兴产业.通过运用产业组织理论中S-C-P范式,列举了部分近年来的数据,对中国目前的足球产业发展作出相关经济分析,并提出相关的政策建议.     

保税港区与内陆港互动发展模式选择

为推进保税港区与内陆港互动发展,建立由5方面共20个指标组成的保税港区与内陆港互动发展模式选择关键指标体系,将保税港区与内陆港互动发展模式分为契约联盟式、合资经营式和虚拟互动式等3种.构建基于BP神经网络的互动发展模式选择模型,将该方法应用于厦门海沧保税港区与其内陆港的互动实践.结果表明,不同的内陆港因发展水平不同,应该选择不同的互动模式.该方法可为相关保税港区与内陆港建立互动关系提供科学的理论依据,也可为已建立互动关系的保税港区与内陆港解决互动发展过程中存在的问题提供帮助.     

改进的集群核心能力评价体系在湖北体育 产业集群的应用研究

根据湖北体育产业战略布局和经济发展实际情况,利用改进的体育产业集群核心能力评价体系对湖北部分地区体育产业集群的建设水平进行实证分析.结果显示:以武汉为中心的体育产业集聚明显,产生一定的集群效应,优势竞争力开始形成;以鄂州、咸宁、宜昌为核心的鄂东南、鄂西地区的体育产业集群中心初步建成,而黄石、天潜仙、襄阳、恩施、黄冈等区域的体育产业还未形成联合体育经济体.为此提出,应统筹规划,发挥湖北区域产业集聚的资源优势;鼓励创新,实施体育产业集聚创新战略.旨在为湖北省体育产业集群发展提供依据.     

中国主要沿海港口的合作与竞争

通过对中国主要沿海港口现状与将来的分析,从珠江三角洲、长江三角洲和渤海湾三大港口集群的合作与竞争两方面对中国沿海港口的合作与竞争问题展开详细论述,并以长三角港口群为例从自然资源优势、经济腹地和港口服务优势3个方面重点分析中国沿海港口群内的港口竞争问题.在此基础上,提出一系列中国沿海港口合作和竞争的策略,以期能为中国沿海港口在未来一段时间内的健康、持续发展提供指导和参考.