我国绘制出首张南极冰穹A地区1：5万冰面地形图

记者10月20日从国家测绘局了解到,测绘部门已完成了中国首张南极冰盖最高点——冰穹A（DomeA）地区1：5万冰面地形图的绘制工作,并已全面应用在中国第一个南极内陆考察站“昆仑站”的选址规划和环境评估中,成为中国在南极最高点建立第三个科考站的重要基础资料。     

2009年高考地理模拟试题（九）

一、选择题 2008年10月16日。国家海洋局宣布我国首个南极内陆考察站正式命名为“中国南极昆仑站”。中国南极昆仑站（80°25′S、77°07′E）选址在南极冰盖最高点冰穹-A（80°22′S、77°21′11″E）西南方向约7．3千米处。     

"雪龙"远征,挑战科考极限

2008年10月20日,中国第25次南极科考队乘坐"雪龙"号极地科考船从上海启程前往南极,开始了中国极地科考史上历时最长、科考队员人数最多的一次远征.此次科考的最核心任务,是在南极内陆冰盖的冰穹A地区建立一座科考站--昆仑站.这是继长城站、中山站之后,中国建立的第三座南极科考站.     

跨越的旅程

正南极是地球上最后一个被发现、唯一没有人员定居的大陆,平均海拔为2350米,总面积为1390万平方千米,被一个巨大的冰盖所覆盖,蕴藏的矿物达220余种。2016年11月2日10时20分,中国第33次南极考察队伴随着汽笛声乘"雪龙号"踏上了南极征程。第33次南极考察队将实施"一船四站"环南极航行计划,在完成中山站、昆仑站(泰山站)第一阶段卸货任务后,将逆时针航行前往西南极,随即     

“雪龙”南极历险记

<正>每年春天,都是"雪龙号"从南极科考胜利归来之时。这是中国最大的一艘极地考察船,自1994年服役以来,有20年的"工龄",如今已是功勋卓著,参加过多次赴南极、北极的科学考察任务。在2012年中国第五次北极科学考察中,"雪龙号"更是身手不凡,成功穿越了北极航道,还走通了最难的中央航道。而今年的"雪龙号"归来,更具有别样的意义——在这次南极科考中,"雪龙号"成功经受了一次南极大营救。     

关注中国的南极科考

[背景材料]1.2005年11月8日,中“国雪龙号”科学考察船载着120名南极科考队勇士正式出征,中国第22次南极科考由此拉开帷幕。2.2005年12月24日,中国第22次南极格罗夫山考察队向南极内陆冰盖发起新的挑战,这次考察的一项重要任务,是为我国在南极大陆建立第三个考察站做准备工作。     

向南极进军

正2017年2月,中国第33次南极科学考察队搭乘的"雪龙"号科考船行驶到南纬78°41′罗斯海水域,刷新了全球科学考察船在南极海域到达的最南纪录。自1984年首次南极科考算起,这已经是我国迈入南极的第33年。在南极大陆上相继建成长城站、中山站、泰山站、昆仑站四站之后,我国已跻身于南极考察大国之列。     

笑看南极——访中国极地研究中心颜其德教授

南极,一个神秘的地方。对南极的了解,大多数人都停留在书本的知识和电视的影像上。2007年底,中国南极科考船"雪龙"号承载着我国第24次极地科考重任扬帆起航、再赴南极。那么,考察极地意义何在?南、北极到底蕴藏着什么秘密?在一个北风渐起的午后,我们来到中国极地研究中心,走访极地探险英雄——颜其德教授。     

红领巾奔向南极——少先队员重返南极寻访“中国少年纪念标”侧记

1985年2月20日,中国第一个南极科考站——中国南极长城站胜利建成。1985年3月,北京大学附属小学六(2)中队的少先队员在全国少先队"创造杯"活动中,提出了在南极设立"中国少年标记"的设想,得到了各地少先队员的热烈响应,师生们共同创意设计了"中国少年纪念标"。     

南极的奥秘

我国南极考察始自1984年,此后每年一次。2005年11月18日中国南极科考队的叔叔、阿姨们乘“雪龙”号船从上海缓缓启航,开始了为期130天的第22次南极考察之旅。考察重点包括陨石回收与研究、冰盖进退及古气候研究、地质考察及南极地质图编制、内陆冰盖测绘研究、星地遥感同步观测等任务。同时也为中国在南极内陆建立第三个科学考察站作前期调研准备工作。多年来,科考队的叔叔、阿姨们秉承着“南极精神”,使得我国的南极考察事业展现出令人瞩目的业绩,相信这次考察也将会给我们带来更多的惊喜和骄傲。     

去月球盖房子

<正>近日,科学家们渐渐透露出一些关于嫦娥六号、嫦娥七号以及嫦娥八号的消息。嫦娥八号甚至计划用3D打印技术在月球南极建一座月球屋。看到这个消息,小读者们可能会很兴奋:月球上要有一座广寒宫了吗?先别高兴得太早,在月球盖房子并不是一件容易的事。月球盖房,选址是关键看过新闻的小读者可能发现了,无论是中国航天局还是NASA,都把建立月球永久基地的位置选在了月球的南极。可是,目前登月的探测器或人并没有在月球的南北两极着陆的,为什么还要这样选址呢?     

最美南极

正南极,被人们称为第七大陆,也是地球上最后一个被发现、唯一没有人员定居的大陆。整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖,平均海拔为2350米,其蕴藏的矿物达220余种。自1985年中国科考队首次登上南极大陆,至今已迎来了第33次南极科考。     

我国的三个南极考察站

南极洲是不毛之地,要进行科学考察,必须首先建立考察站,为考察人员提供包括衣食住行在内的各种后勤保障。2009年1月27日,中国第25次南极科学考察队的内陆队在南极内陆最高点冰穹A地区海拔4087米处建成了中国首个南极内陆科考站——昆仑站。冰穹A也称南极最高点,它和所有经线交汇的南极极点、全球温度最低的南极冰点、地球磁场南极的磁点并称为南极科考的四大“必争之点”。     

与南极冰盖之巅亲密接触

雪地车压过后留下长长的印辙,GPS接收机不断在"定高"……在一望无际的南极大冰盖上,中国南极冰盖昆仑科考队在历经一个多星期的反复测绘和耐心考察后,终于确认了南极冰盖的最高点,并对冰穹A核心区域进行了一系列考察,从而为人类认识南极、认识自然做出了中国人独有的贡献。     

南极之巅建“昆仑”

2009年1月27日,中国第一座南极内陆科考站——昆仑站建成了!这是我国继在南极建立长城站、中山站以来建立的第三座南极考察站,也是世界第六座南极内陆站。     

破冰船如何破冰

正2013年年底,正在南极执行科考任务的中国"雪龙"号收到澳大利亚海上搜救中心电话:一艘载有74人的俄罗斯科考船在南极附近海域被浮冰困住,两座冰山正向其漂移,情况危急,希望"雪龙"号前往遇险地点施救。俄罗斯科学考察船自圣诞节发出求救信号之后,就一直动弹不得。此次雪龙号参与救援,一方面说明中国在更加积极地参与国际合作,展现出了国际人道主义精神;另一方面也检视中国南极科考在危     

"雪龙",向南极进发!

2004年10月25日至2005年3月底,南极科学考察船“雪龙号”开始中国第21次南极科考,由13人组成的“中国南极冰盖昆仑科学考察队”将向南极冰盖最高点“DOME-A”(海拔4030米)发起世界首次挑战。下面,就让我们跟随“雪花”走进神秘的南极吧!     

极地“长城”（上）

2001年11月,中国的南极考察队从上海新华港起航,开始了第18次南极之旅。 南极,荒凉的大陆,曾是让中国人感到陌生的地方。如今人人皆知我国在那里建造的第一个南极科学考察基地——中国南极长城站。那么是什么人在地球上最遥远的“神秘大陆”烙上“中国印”的呢?我们采访了     

我国首个南极内陆科考站——昆仑站

【背景材料】10月16日,国家海洋局召开新闻发布会,会上正式发布了我国南极内陆考察站的站名和站址位置。我国首个南极内陆考察站被正式命名为“中国南极昆仑站”,我国南极内陆考察站的位置确定为：南纬80&#176;25’01”,东经77&#176;06’58”。高程4087米,位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3公里。南极昆仑站是我国继在南极建立长城站、中山站以来,建立的第三个南极考察站,     

中国泰山南极考察站建成

2014年2月8日,中国在南极的第四个科学考察站——泰山站正式建成开站.新建成的泰山站是一座南极内陆考察的度夏站,位于东南极内陆冰盖伊丽莎白公主地区域,坐标为东经76°58′、南纬73°51′,海拔高度2 621米,年平均温度零下36.6度,距离中山站520千米,距离昆仑站约600千米.自2013年12月26日开工,历经45天建设,外形似红灯笼的泰山站终于矗立在南极冰盖之上.泰山站是继长城站、中山站、昆仑站之后,中国在南极建立的第四个科考站.其中,长城站、中山站是常年科学考察站;昆仑站目前是度夏科学考察站;泰山站也是一座度夏站.