关于机动车功率的运算

学生对机动车功率的运算常会出现一些问题,归纳起来有如下两点:一是学生对机动车在某段时间内做什么运动?遵循什么规律搞不清楚。二是机动车功率在某段时间内是个恒值还是个变值?功率的变化受哪些因素的影响弄不明白。因此而出现错解乱解机动车功率的现象。本文特对此类问题作点分析。在机动车的铭牌上标有一个功率数值,这就是机动车发动机的输出功率。是指机动车在正常工作时,最大安全功率,常叫做     

我国机动车污染物排放现状及控制对策分析

随着机动车保有量的快速增长,机动车污染物排放问题引起越来越多的关注．在介绍我国机动车污染物排放现状及其危害的基础上,分析了机动车污染物排放控制过程中存在的问题及其原因,最后在借鉴国外经验的基础上,提出从加严新生产车排放、控制在用车排放、提高燃油质量、改善交通状况和发展公共交通等4个方面采取综合性措施控制机动车污染物排放．     

一物二卖、无权处分与机动车物权变动中的善意第三人——以2015年10月浙江省普通高中招生选考科目考试思想政治试题42题为例

现实中,一物二卖和无权处分,都可能涉及物权变动中第三人利益的保护问题。机动车的物权变动以交付为要件,登记并非生效要件,机动车物权的变动适用登记对抗原则。仅有登记而无机动车的交付,就不会发生机动车物权移转的效力。未经登记车辆,不得对抗善意第三人。机动车所有权变动的生效应以交付为要件而非登记,机动车要构成善意取得,需要现实交付。     

机动车交通事故损害赔偿责任主体之研究

本文笔者将从机动车交通事故损害赔偿主体中涉及的相关概念、归责原则以及机动车交通事故责任主体的几种主要类型入手,阐述机动车交通事故损害赔偿责任主体认定问题。     

机动车事故损害赔偿若干法律问题研究

机动车事故已日渐成为我国严重的社会问题。借鉴它国先进立法经验，从理论和实务上探讨机动车事故损害赔偿中存在的法律适用、赔偿责任主体、赔偿责任原则和范围以及机动车责任保险等问题进行探讨，对于制定和完善我国的机动车事故损害赔偿法律制度具有重要意义。     

浅析交通事故损害赔偿中的若干问题

本文就我国机动车交通事故损害赔偿责任的若干问题，分析我国机动车交通事故损害赔偿责任的性质，以利于我国机动车交通事故损害赔偿法律制度的完善，有效地保护受害者的利益。     

“前大灯”光污染防治之灯泡内部尺寸检测方法

简述如何检测机动车灯泡的内部尺寸,进而确定车灯光形是否合格,保证夜间行驶安全,解决此类机动车光污染问题.     

机动车综合管理系统的设计

针对兰州铁路局机动车管理所面临的各类问题并结合其机动车管理特点而开发的综合性业务管理系统,该系统能实现调度、安全、成本、基础管理和信息查询等,规范了各单位机动车管理;降低了汽车费用和管理人员的劳动强度;为领导决策提供了数据支持;提高了兰州铁路局机动车的自动化管理水平．     

探究机动车检测管理的智能化与信息化发展

伴随着国民经济的发展和国家科技水平的提升,机动车检测管理的智能化与信息化是未来经济发展的大势所趋。本文简要分析了机动车检测管理智能化与信息化发展的现存问题并分析、提出了相应的改进措施,说明了机动车检测管理智能化与信息化发展的重要意义。     

论强制机动车保险的立法模式

对于因机动车的使用所导致的死亡、体伤与财损,各国所采用的保险体制大致分为责任保险和无过失保险两种.为解决机动车交通事故所带来的社会问题,各国以立法强制机动车所有人或驾驶人投保机动车保险,就其立法体例而言,大致也可分为强制责任保险和强制无过失保险两种模式.强制无过失保险虽属良制,但在我国现实的经济社会生活条件下,目前只宜选择强制责任保险模式.     

机动车事故责任的严格化及其正当性

机动车普及的过程就是机动车事故受害人保护问题凸显的过程,同时也是机动车事故责任严格化和保险强制化的过程。严格责任是比过错责任更为严格的不同责任形态的汇集,其正当性理由并不相同。不同国家立法的发展已经表明机动车事故领域最适合课予严格责任,而危险、受害人保护及风险分散等是其正当性基础。《道路交通安全法》“撞了不白撞”规定的合理性争论应当考虑机动车保有人对责任保险的可得性因素。     

浅议机动车登记的物权登记性质

机动车注册登记、转移登记的性质,长期以来,一直是一个有争议的问题,本文根据《中华人民共和国物权法》对此进行了分析,着力对机动车登记的性质做了进一步探讨。     

浅谈校园机动车管理信息化

一、引言 校园是重要的教学科研场所,是教师学生日常生活学习的重要场所,也是一种生态人文享受,宁静、清新、花木繁茂.但是随着机动车数量的快速增长,大量的机动车涌入学校,破坏了校园已有的温馨和宁静,严重影响了学校正常的教学、科研和生活秩序.目前各类学校都面临着机动车管理的难题.问题主要体现在以下四个方面: 第一,机动车数量快速增加、校内车流量明显增大,影响了正常的教学、科研、生活秩序.     

论“饮酒后”驾驶机动车

《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部第123号令)已于2013年1月1日正式实施,从实施到现在,各类交通事故明显下降,尤其是饮酒后驾驶机动车和醉酒驾驶机动车的人员数量明显下降。公安部123号令实施后,成效显著,但在法律具体实施过程中,难免出现新的问题。"被酒驾"、"被醉驾"的人员仍然存在。遇到此类事件发生时如何处理,应引起法律界广泛关注。     

复杂环境中机动车跟踪实时性算法

针对复杂环境中机动车跟踪问题,为克服光照变化、噪声干扰、其他随机运动物体干扰,提出一种机动车识别和跟踪实时性算法。首先对图像进行光照补偿减少光照影响,用Surendra算法和三帧差法检测运动目标,并建立ROI(感兴趣区域)以缩小Haar识别范围提高系统响应速度;其次由训练好的级联分类器在ROI范围内识别机动车,从而保证高检测率和低误检率;最后利用Camshift算法跟踪机动车。为验证算法有效性搭建嵌入式系统平台,实验结果表明在背景复杂且其他运动物体干扰下,该算法较使用传统目标跟踪算法具有更好的鲁棒性和实时性。     

不防多一分礼让

2014年以来,广东佛山交警共查处了逾万宗"机动车斑马线前不让行人"的交通违法行为。按照佛山市的规定,如果机动车在行人通过人行横道线的时候未停车让行,驾驶人员将被记3分并且罚款200元。《道路交通安全法》明文规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道时,应当停车让行。与此同时,一些地方也出台有关细则,通过记分和罚款等手段处罚不让行的机动车司机。尽管如此,机动车在斑马线前拒不让行的现象仍十分普遍,一些机动车在斑马线前不仅不减速或来了     

试论用VFP6.0实现机动车增长图表的动态显示

本文是关于对用图表显示数据的问题,EXCEL具有强大的图表显示功能。但是,在EXCEL中显示的图表是静态的,当原始数据修改后,插入的图表不能随数据的更改而变化,本文把机动车的新增数据制作了VFP数据库表,通过编写程序实现了新增机动车图表的动态显示。     

杭州市机动车污染物排放的减排情景研究(英文)

研究目的:预测机动车保有量;根据机动车污染特征,预测机动车污染物排放量;评估不同管理措施下机动车污染物的削减效果。创新要点:综合不同管理措施,整合评价多种管理措施并行条件下,机动车污染物排放量的削减情况。研究方法:通过长期能源替代计划(LEAP)模型对机动车保有量进行预测,相关排放因子采用校正的能源替代(AER)模型进行估算。最后设计四个情景模式,评估不同情景的减排效果,并与基础情景进行对比。重要结论:1.至2015年杭州市机动车将增长60.7%。2.淘汰超标机动车和提高机动车污染排放标准能有效控制CO和VOCs,而对NOx和PM的总量削减效果不明显。3.采用多种控制手段,如淘汰劣化超标机动车、提高机动车排放标准、提供低硫代燃油及引进能源替换型机动车将大大减少机动车污染物的排放量。     

论停车场地经营者在机动车被盗案件中的民事责任

机动车停车场地经营者与机动车车主之间的法律关系可以分为合同关系和合同附随义务关系。在机动车被盗案件中,停车场地经营者在不同的法律关系中承担着不同的民事责任。     

杭州市机动车污染物排放的减排情景研究

研究目的：预测机动车保有量;根据机动车污染特征,预测机动车污染物排放量;评估不同管理措施下机动车污染物的削减效果。创新要点：综合不同管理措施,整合评价多种管理措施并行条件下,机动车污染物排放量的削减情况。研究方法：通过长期能源替代计划（LEAP）模型对机动车保有量进行预测,相关排放因子采用校正的能源替代（AER）模型进行估算。最后设计四个情景模式,评估不同情景的减排效果,并与基础情景进行对比。重要结论：1.至2015年杭州市机动车将增长60.7%。2.淘汰超标机动车和提高机动车污染排放标准能有效控制CO和VOCs,而对NOx和PM的总量削减效果不明显。3.采用多种控制手段,如淘汰劣化超标机动车、提高机动车排放标准、提供低硫代燃油及引进能源替换型机动车将大大减少机动车污染物的排放量。