该给飞机减排了

想象一下有57辆雪佛兰轿车一起从空中驶过,你就能了解一架单发的螺旋桨飞机会对环境造成多大影响了。普通的私人飞机,例如流行的双座赛斯纳172已经问世30年了,它所装备的4缸活塞式发动机还是上世纪40年代设计的,这种发动机还在使用含铅汽油,没有催化装置,油耗高达20升／百千米。“说这些小飞机是巨大的污染源一点也不过分。”美国航空航天局负责私人飞机项目的马克·摩尔说。     

喷气式飞机：飞得更高更快

螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转时产生的力来使飞机向前飞行的.但当螺旋桨的转速和飞机飞行速度达到一定程度时,就无法再靠加快螺旋桨转速来使飞机加速了.而喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行,它可使飞机获得更大的推力,飞得更快.特别是在1万至2万米空气比较稀薄的高空,喷气发动机更有着螺旋桨活塞发动机无法比拟的优越性.     

太阳能飞机

太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机。太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成。为了获取足够的太阳能，飞机机翼面积较大。     

太阳能飞机:空中飞行不耗油

太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机.它的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成.为了获取足够的太阳能,飞机机翼面积较大.     

比例复合公司“白色骑士2号”太空游客准备出发吧

由电池驱动的双座Taurus Electro电动飞机能让飞行员像乌儿一样安静地滑翔,但是又能够带来普通发动机飞机一样的飞行体验。起飞阶段,两个锂聚合物电池驱动飞机头部的螺旋桨旋转,让Taurus Electro像普通飞机一样在跑道上起飞。     

太阳能无人机

太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机。太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成。由于太阳辐射的能量密度小,为了获得足够的能量,飞机上应有较大的摄取阳光的表面积,以便铺设太阳电池,因此太阳能飞机的机翼面积较大。     

螺旋桨飞机振动实时测试系统设计

螺旋桨飞机飞行过程中,存在多种振源扰动。根据某螺旋桨飞机振动测试分析的需要,设计了一种机载振动实时测试系统,采用飞行试验进行机体动态响应测试,以评估飞机的颤振、振动特性。系统测试检查结果表明,测试过程中、系统工作正常,测试结果符合实际情况,且测试系统对机上系统无不利影响。对于螺旋桨飞机,机载振动实时测试系统对飞机的颤振、振动评估有重要意义。     

最大太阳能飞机环球飞行

全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”3月9日从阿联酋首都阿布扎比起飞,开始首次环球飞行.它是一架可以不依赖任何燃料夜以继日飞行的太阳能飞机,可基本实现永续飞行.其原型机此前已经创造了8项世界纪录,其中包括首架夜间飞行的太阳能飞机,首架飞越两个大陆的太阳能飞机以及首架飞越美国本土的太阳能飞机等.     

起航,太阳能飞机

正全球最大太阳能飞机"阳光动力"2号近日完成首次环球飞行,全程达3.5万千米。飞机翼展长72米,机翼上的约1.7万块太阳能电池为飞机提供全部动力,可昼夜飞行,有两名驾驶员。"太阳神"号无人驾驶太阳能飞机重量比小型汽车还要轻,但活动机翼全面伸展时却达7 5米,机身上有14个螺旋桨。2001年在夏威夷的一次试飞中达到了2.28万米高度,但在2003年的一次飞行中遏湍流解体。     

为什么直升机可以停在半空中呢？

这是由于直升飞机的“头”上有一个螺旋桨,它不停转动会使空气产生一种向上的浮力。当这种浮力和地球对飞机的吸引力相等时,直升飞机就可以稳稳当当地停在空中了。     

螺旋桨飞机舱内噪声特性分析

文章研究螺旋桨气动噪声对飞机舱内噪声的影响,综合应用计算流体动力学和声学软件对螺旋桨飞机的舱内噪声进行建模和仿真分析。首先应用ICEM对螺旋桨划分网格,应用Fluent计算螺旋桨叶片表面压力分布,将计算结果导入Virtual Lab中用于模拟螺旋桨噪声源;然后应用Hypermesh建立机体结构有限元和声学有限元模型,将其导入Virtual Lab中计算机体模态和舱内声学响应。最后对螺旋桨飞机的舱内噪声进行了简要分析。     

飞机上最早的武器

现代飞机作战时,使用的是机关炮、导弹等现代化武器。可是,在第一次世界大战初期,武器只有飞机驾驶员随身携带,飞机只是用来侦察对方的军事设施。所以,最初的空战是飞行员用手枪互相射击。不久以后,双座飞机的法国观测员开始携带步枪上飞机了。有时也把砖头、投箭之类的东西带上飞机,以便于空中飞行时,瞅准机会,用砖头去砸敌机的螺旋桨,用投箭去射敌机的蒙布（当时的飞机不是为空战而设计的,全部用木料和金属线制造,机翼和机身用涂上胶的布覆盖,称“蒙布”或“蒙皮”）。     

也谈飞机紧急迫降的构想

看过贵刊(综合版)2005年第二期创意无极限栏目《飞机紧急迫降的构想》一文,在感叹作者聪明的同时,也想到了我以前的一个关于“飞机紧急迫降”的构想。我构想的飞机与原作者构想的飞机、作用及使用目的都相同。但想法稍有差异。我的构想如图所示)。我将原作者想的装在飞机顶部的螺旋桨改成装在飞机下方位于飞机重心位置的喷气发动机上。也谈飞机紧急迫降的构想@洪晓楼     

有助飞机躲避火山灰的探测器

挪威一家研究机构最新发明一种探测器,能够动态监测火山灰,从而帮助飞机及时调整航线。这种名为“空中火山灰辨别与探测”的系统利用红外技术对飞机航线穿过的区域进行探测,能够发现聚集在空中的微小颗粒,并及时向飞行员发出警告。火山灰探测器被安装在机头外部,最远探测距离可达100千米,这样飞行员便能及时根据探测报告调整航线,躲避火山灰。     

太阳能无人机创连续飞行纪录

据报道,英国研制出的超级无人驾驶飞机“微风”在2010年7月份,创下了在空中连续飞行时间最长的新纪录,长达2周。     

未来交通工具—“地下飞机”

最近,日本政府综合了建筑业和流体研究学会在5年前就开始研究及实验的一项设想,提出利用地下隧道,以时速600公里的地下飞机往来于各大都市之间。根据设想,地下飞机的机身全长50米,高4米,宽2.4米,呈流线型;机身前后都设有机翼,机翼为长方     

“彩虹”当空舞

正2017年5月,中国西北某机场的跑道上,一架长相奇特的飞机正在滑行。它的机翼长达45米,像一片十分狭长的树叶,只是两个翼尖上翘。它似乎没有机身,或者说是有两个类似机身的结构。左右两边各均匀地分布着三台螺旋桨发动机,两个机身中间还装有两台同样的发动机。两个机身各自连接一个尾翼,两尾翼之间又互相连接。这是啥飞机呀,咋长这“怪”模样?随后,它平稳飞离跑道,并且逐步攀升到距离地面2万米的临近空间。15个小时之后,它又飞了回来并平稳地降落了     

飞机雷达回波微多谱勒特征提取与分析

利用螺旋桨飞机的雷达回波数据,采用经典谱估计中获得有效应用的Welch方法提取和分析了隐含的发动机转动振动微多普勒特征。该方法得到的结果与实际飞机的螺旋桨转动参数相一致,具有提取方便、误差较小的优点,可用于目标识别。     

飞机紧急迫降的构想

随着航空业的不断发展，飞机的不断增多，随之而来的空难事故也不断发生，许多飞机在空中出现故障因不能及时降落而造成机毁人亡的惨剧。飞机飞离机场，没有了跑道，其降落便成了难题。因而导致了许多空难事故的发生。飞机怎样在没有跑道的情况下进行紧急安全降落呢?这里笔者提出以下构想。     

神奇的伞片飞机

多少年来,人类渴望能像鸟儿一样在天空自由飞翔。自从莱特兄弟在1903年造出了世界第一架定翼飞机以来,在短短100多年里,人们已制造出各式各样的飞机——从螺旋桨双翼机到喷气式三角形后掠翼机,从直升飞机到水上飞机,如今还出现了可以邀游太空的载人航天飞机。但是,人类还没有一种像陆地上的自行车、小汽车和水上的小艇那样简便的空中交通工具。为此,各国的科学家们苦苦思索,反复试制简易飞机。