汽车动力总成悬置系统分析及优化

某车型出现怠速震动过大的问题,推测为悬置隔振率低导致,通过建立汽车动力总成悬置系统的Matlab、多体动力学模型,分析悬置系统的固有特性。然后以悬置系统的解耦率和隔振率两个主要性能指标为目标匹配优化悬置系统,通过Isight集成ADAMS和Matlab,利用多岛遗传算法对悬置橡胶刚度进行优化,获得最优线性段刚度。测试动力悬置系统悬置隔振率,对悬置隔振率测试结果进行了校核分析。     

橡胶的平均分子量对流变性质影响的研究

研究橡胶的平均分子量对流变性质影响,是在橡胶材料的分子链模型的基础上,研究橡胶材料链结构、橡胶材料平均分子量、橡胶材料黏度对流变性质的影响,提出了橡胶材料分子量对加工流动性的影响,并指出其对橡胶材料的流动性生产工艺和橡胶模具的设计具有指导作用。     

汽车前置后驱动力总成悬置系统设计优化

随着时代发展,在汽车领域噪声和振动问题也日益重要。文章从发动机悬置的总体布置、结构类型、刚度匹配到后期的实际测试,介绍一款前置后驱动力总成悬置系统优化设计方案。     

“钢筋铁骨橡胶”复原力惊人

日本科学家近日研究出一种在任何极端温度下都不会损坏的特殊的钢筋铁骨橡胶材料。据悉,这种新型碳纳米管橡胶其实是一种名为     

橡胶疲劳失效机理的研究

橡胶作为一种弹性高、造价低廉的材料,在各个行业都被广泛运用,尤其是在工业制造和国防事业中。在的实际使用过程中,橡胶制品(如橡胶减震器、橡胶手套、橡胶密封圈等),通常在周期性作业下超负荷工作,此时如果橡胶出现了疲劳、断裂的现象,就会损坏机械、导致事故和重大经济损失的发生。由此可见,在橡胶产品开发初期探究分析橡胶密封圈的失效成因,改进橡胶制品的生产流程,保证橡胶材料的质量和使用寿命是保障产品质量、提升企业生产利润的重要前提。     

悬置带状线实现超宽带滤波器

文章以悬置线等效为集总元件为设计基础，结合新的平面结构设计降低对加工精度的要求，采用现代CAD工具辅助分析，使用高低通级联的形式实现一个3GHz～15GHz，5个倍频程的超宽带滤波器。     

橡胶减振器在轨道车辆上的应用

针对轨道车辆高速发展,对减振器要求不断提高。以减振理论为基础,并结合橡胶的特性,选择了车下设备自振频率范围,确定合理的橡胶刚度值及阻尼参数,为减振方案选择提供了依据。     

复合式沥青路面防治反射裂缝

复合式沥青路面为了解决反射裂缝问题,常用的措施有：提高基层强度与刚度,或横缝设传力杆,以减小相邻板弯沉差;提高沥青混合料的强度和抗拉伸性能;从结构设计上着手解决,如在水泥混凝土板与沥青层之间设置沥青橡胶层、沥青砂层、沥青混合料连接层（过渡层）、土工织物、钢丝网、油毡、锯口封缝等。本文介绍几种复合式沥青路面防治反射裂缝的技术措施。     

基于ABAQUS的火炮试验装置后坐动态特性研究

通过高速质量块撞击炮口来推动火炮后坐是一种技术可行的火炮后坐模拟试验方法。为保证该模拟试验方法具有与实弹射击相似的后坐动态特性,基于ABAQUS软件建立了火炮模拟试验装置模型;通过对橡胶试样进行拉伸、压缩试验,得到橡胶材料的应力应变关系曲线,然后对其进行了材料评估;通过对小型橡胶波形发生器进行压缩试验,选取Ogden(N=1)模型作为试验装置中波形发生器对应的超弹性本构模型;对火炮试验装置的后坐动态特性进行了仿真研究,仿真结果与实弹射击的试验结果相吻合,验证了橡胶波形发生器的效果及该模拟试验方法的准确性。     

新型SMA橡胶支座及其抗震分析

通过对形状记忆合金超弹性、大阻尼等优良特性的深刻理解,设计了一种新的SMA橡胶支座,将设计的新模型模拟于ANSYS软件中进行受力以及变形分析,详细研究了SMA-橡胶支座的动力性态和隔震性能,并进行竖直刚度、水平刚度等支座性能参数的数值计算。