桥式起重机小车架车轮角轴承座架连接部位的创新

桥式起重机小车架是钢性的焊接结构,其构造由起升机构和小车运行机构布置要求而定。通常双梁桥式起重机的小车架,由2根顺着小车道轨方向的纵梁和几根与纵梁垂直焊接的横梁组成框架结构。     

基于有限元的某微型车车架强度分析

基于有限元理论,文章运用HyperWorks和MSC.Patran软件建立了某微型车车架的有限元模型,并通过有限元分析的方法对车架的结构进行仿真分析。对静态弯曲与静态扭转两种典型工况下车架的受力情况进行了计算和应力分析,分析结果表明:该车架受到的最大应力值远小于材料屈服极限,满足设计的要求,为改进结构和轻量化设计提供了重要依据。     

大学生方程式赛车车架设计与优化

对于大学生方程式赛车而言,赛车最终成绩评定的各项性能要求中,主要涉及重量和结构。车架重量影响燃油经济性与动力性,结构影响其强度、可靠性及人机工程配合度,因此需要对方程式车架进行设计及优化。随着有限元分析法的普及和计算机技术的迅猛发展,有限元分析法也广泛应用在赛车车架的设计中。有限元技术可以贯穿在车架设计中,拓扑优化设计在设计初期阶段采用,优化材料布局,获得合理的结构方案。这对于提高赛车的动力性、燃油经济性以及赛车的人机工程性都具有重要意义。     

大倾角曲线花瓶型索塔下横梁支架设计优化

湖南常德市桃花源大桥为预应力混凝土双塔双索面全漂浮体系斜拉桥,主塔结构型式为大倾角曲线花瓶型索塔,索塔造型优美。主塔下横梁为现浇预应力混凝土结构。因索塔下塔柱倾斜度大,倾斜角达28°,下横梁长度达44.5m,给主塔下横梁支架设计与施工带来一定的难度。本文结合该桥具体的施工环境,进行两种不同型式的落地支架比选,选取受力简单明确、加工安装简便、材料用量少、工期短的方案,实现了主塔上、下塔柱交汇段与下横梁同步施工。     

一种多种液体构成的三棱镜演示装置

一种多种液体构成的三棱镜演示装置,包括底板、白光光源、遮挡板和成像板,底板上横向设置一导轨,该导轨上由一侧至另一侧依次滑动设置白光光源、遮挡板和成像板,其特征在于:在遮挡板和成像板之间的导轨上滑动设置一支柱,该支柱上端同轴转动套装多个横梁,每个横梁外侧端部均吊装一三棱形状的结构,该多个三棱形状的结构包括由透明材料制成的结构、内部填充水的结构、内部填充油的结构和内部填充气体的结构,每个三棱形状的结构能随着横梁转动并位于遮挡板和成像板之间。     

多用途超轻型自行车

德国开姆尼茨大学的工程师们制作出一辆名曰“菲拜尔”的多用途自行车。该车车架采用质地轻盈但又非常牢固的强化含碳纤维塑料制成,车名正由此而来。这种超现代化的材料,目前仅应用于航空及宇航方面。这种车架比之于钢质和铝质车架更坚固更轻巧。全车总重仅１２公斤。后轮上还有一个柔韧的、富有弹性的弹簧架,这个“弹簧”也是由含玻璃纤维的塑料制成的,安装在车架上。这架安装有１６个负荷传感器的“菲拜尔”自行车,在包括鹅卵石路的各种道路上的试验行驶了１６０公里,甚至还从楼梯上骑下来。试验结果由挂在车架上的轻便电脑进行记录…     

紧急刹车对车架疲劳耐久性的影响研究

对车辆在紧急刹车下进行受力分析,求得车辆的车架在紧急刹车下的结构强度和刚度位移,掌握了车架的强度状态;采用Brown-Miller法对车架在紧急刹车下进行疲劳耐久性计算,并将分析结果与车架在理想行车状态下对比分析,得出车架的疲劳寿命和疲劳强度薄弱位置,分析了紧急刹车对车架疲劳的敏感度;为车架基于疲劳设计提供新的思路。     

FSAE竞赛车车架有限元静力学分析

文中依据中国大学生方程式汽车大赛规则,设计FSAE竞赛车车架,车架实现力学性能的匹配、具有足够的强度刚度,并且兼顾竞赛车轻量化的要求。为了车架强度刚度校核分析和结构改进,文中对车架进行了有限元静力学分析,通过分析计算,验证了所设计的竞赛车车架满足强度刚度要求。     

论建设型蒸汽机车的弹簧装置

机车走行部是机车的重要组成部分,承载机车锅炉和汽机的重量,并将汽机产生的机械能,转变为机车在轨道上运行的功,保证机车在铁轨上运行。我们所说的走行部,其组成部分有:车架、横梁、轴箱、导轮、动轮、从轮、导轮转向架、从轮转向架、弹簧装置、粘着重量增加器等。现在针对建设型机车弹簧装置研究。     

基于ANSYS Workbench的某观光车车架分析

本文先在软件SolidWorks里建立了所研究对象的三维实体模型,再通过软件ANSYS Workbench对所研究对象车架进行有限元分析。本文只研究在满载弯曲工况下的车架应力和变形分布,进而得到观光车车架结构的合理性。     

大跨度现浇悬臂箱梁施工线形控制技术

结合南宁枢纽铁路新邕宁邕江特大桥(92+168+92)m变截面悬臂现浇箱梁模板高程计算方法,介绍了梁块自重、预加应力、施工荷载引起的挠度,以及温度、混凝土收缩徐变等影响梁体线形的主要因素及计算方法,阐述了连续刚构桥梁结构线形的施工控制技术。     

预应力结构框架梁设计中预应力筋的估算

随着大跨度建筑结构的发展,预应力结构在建筑结构中得到广泛的应用。现对预应力混凝土结构框架梁预应力筋和非预应力筋的估算方法进行了归纳总结,指出了各自的使用范围和计算过程,有较实用的参考价值。     

国道主干线上海至瑞丽公路（贵州境）三穗至凯里高速公路ZK109＋590～ZK109＋745段左侧边坡治理工程

选用抗滑桩和预应力锚索框架梁相结合的治理措施在整治岩体结构松散、风化程度较深、岩体破碎严重的软质岩类边坡的工程实际中取得了良好的防护效果。这一治理方案措施避免了因切脚开挖产生的岩土体新的滑动;同时避免了由于软弱夹层而诱发的边坡上的次级滑坡。     

低回缩竖向锚固系统在刚构桥中的应用

结合溆怀高速公路第六合同段沅水大桥连续刚构梁体竖向预应力的施工,对“二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统”的工作原理、设计原则、系统构造做了详细介绍,同时对二次张拉低回缩锚固系统的施工步骤进行了简单说明,对类似工程有一定参考价值。     

多工位全自动压药专用液压机的设计研究

在对原有专用液压机系统原理进行分析的基础上,对传统梁四柱液压机结构进行了创新,对系统机构、系统工艺流程以及液压伺服系统进行了设计,实现了压药工艺参数的精确自动控制和加压、保压、卸压、拔模全部自动化,提高了火工品压药的安全性和可靠性。     

浅谈框架结构设计中“强柱弱梁”的实现问题

＂强柱弱梁＂是确保大震不倒的一项重要设计原则,是一种理想的抗震屈服体制,但真正实现起来却有一定难度。本文介绍了现阶段规范中规定的保证＂强柱弱梁＂的方法,分析了影响框架结构影响＂强柱弱梁＂的因素,并给出了相应的解决方法。     

变型设计中产品尺寸的成本影响及控制规则研究

本文从分析与产品体积与尺寸有关的材料成本、加工成本、准备成本三个成本项目入手,通过定性或定量分析尺寸影响成本的原因,建立了一个量化的模型,可从原型产品的原有成本结构推导出改型产品的新的成本结构,以利于寻找成本降低的重点及控制规则,最后通过大量的统计数据总结出成本降低规则,有助于变型设计中成本控制实施。     

科学变革中参照系的作用与意义

 科学史上的每次重大变革总是伴随着相应参照系的改变,甚至某些变革本身就是在参照系的基础上进行的.日心说与地心说的不同,实际上是两个参照系原点选择的不同;近代力学通过惯性原理确定了惯性参照系,从而使各物理量获得统一的经验和理论意义,并由此区别于古代力学;而狭义相对论革命则是在相对性和光速不变性原理的基础上,以新的变换关系(洛伦兹变换)代替了经典力学的变换关系(伽利略变换)而实现的.参照系作为连接主客体的实践中介系统,通过投影和变换而确定一定学科的经验-理论符号系统,并通过原点、维向的选择和重构使科学变革得以实现.     

覆土地下车库顶板结构受力性能对比

文章结合工程实例某商业地下车库,探讨了不同覆土厚度下车库顶板分别采用主梁＋大板结构、主次梁结构和主梁＋柱帽＋大板结构时顶板和梁的配筋面积。研究结果不仅为覆土车库顶板结构的受力分析提供了必要的理论基础,而且对覆土车库顶板结构形式的选择具有较好的参考价值。     

钢筋混凝土楼盖结构分析

在传统的梁板楼盖结构的基础上,从改进梁的结构形式和改进板的结构形式两个方面出发,介绍了目前现有的各种钢筋混凝土楼盖结构形式,展望了钢筋混凝土楼盖结构今后的发展方向。