上海物流发展战略定位

分析上海作为物流产业中心的优势和劣势,提出把现代物流产业作为我国国民经济的重要产业并加强相关立法的策略,建议进行现代物流产业重组,实施社会化配送以及加强与电子商务的结合．提出以香港模式为基础发展上海物流产业,强调发展第三方物流的重要性．得出上海物流发展应以沪港合作为主要战略定位,以第三方物流(Third Party Logistics, 3PL)产业的发展为补充的结论．     

全渠道零售场景下配送车辆路径问题

为研究全渠道零售的配送系统对企业物流成本的影响,综合考虑时间窗、车型选择等因素,以运输成本最低为目标,建立高度协同的全渠道零售场景下的物流配送模型。该模型采用自适应遗传算法求解,利用MATLAB进行算例分析。结果显示:全渠道零售模式下的车辆调度方案能迅速响应消费者需求,与一般配送模式相比可以减少物流成本,优化车辆配置。与粒子群优化算法相比,自适应遗传算法的运行时间更短、优化结果更好,这验证了模型和算法的可行性和有效性。     

唐山钢铁物流产业的可持续发展模式研究

唐山是我国钢铁工业发展最为集中的地区之一,每年数以千万吨的钢铁产能成为我市钢铁物流产业迅速发展的重要基础。然而,唐山钢铁物流产业快速发展的背后,却存在着产业体系缺乏规划、物流服务功能薄弱等问题。因此,政府与行业协会应发挥规划与协调职能,建立＂竞合型＂钢铁物流产业发展体系;加大行业整合,积极培育和壮大钢铁物流企业集团;大力拓展和完善物流服务功能;提高企业的自动化与信息化建设水平。     

智慧新零售助力广东省农村电商精准扶贫路径研究

随着我国科学技术的发展,经济水平的提高,对农村精准扶贫路径的研究,助力农村经济发展、推动新农村建设的研究也越来越深入。在我国农村精准扶贫政策中,实现农村自己造血、生血,结合电商发展的趋势,将扶贫与电商相结合,找出农村创新发展的道路。智慧新零售是依托互联网科技,利用人工智能、大数据等技术手段,对商品的生产、流通以及销售进行改造,形成新型的线上服务、线下体验和现代物流深度融合的新型零售模式。     

应用型院校动画专业服务地方产业发展的思考 ——以黄淮学院为例

近些年,动画专业成为应用型院校争相开设的专业,并形成了一定的教育规模,但粗放发展的动画专业并没有很好地服务和适应地方产业转型升级.在"动画+"的新语境下,传统的动画技术人才培养已经不能适应地方产业发展需要.应用型院校应确立具有交叉学科背景的复合型现代动画人才的培养目标,并从坚持服务社会、改革培养模式、建设科研平台与加强双创教育四个方面,来提高动画专业服务地方产业发展的能力.     

基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式实践的研究

现代第三方物流企业的利润不再是运费、仓储费等直接费用的收入,而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值——物流增值服务。客户也越来越强调第三方物流企业能够提供"一体化"、"一站式"和"单点接触"的物流增值服务,而不是简单的成本控制,物流增值服务是国际物流发展的趋势之一,是第三方物流企业的核心竞争力。     

浅析海关物流监控的新发展

建立强有力的物流监控系统,确保进出境物流处于海关有效监控之下是通关作业改革的重要目标之一。我国海关的物流监控体系建设在取得一定进展的同时,还存在一些急待解决的问题：缺乏系统化的物流监控体系、物流监控与国际物流活动的矛盾突出等。文章根据世界发达国家海关的先进经验和现代物流的先进技术理念,提出针对性的建议,以促进物流监控适应我国海关现代管理的新发展。     

现代物流:21世纪我国运输业新的发展方向

文章首先从理论上分析了运输与现代物流之间的联系与区别,然后结合我国运输业的发展现状,阐述了运输业开展现代物流服务的优势与瓶颈,最后探讨了运输业开展现代物流服务的对策。     

“两型”社会下发展武汉城市圈现代物流的探讨

"两型"社会即建设"资源节约型、环境友好型"社会,是十七大报告中"生态文明"理念的集中体现。本文主要从建设"两型"社会和发展现代物流产业之间的关系及1+8城市圈物流发展的现状,探讨了在"两型"社会下发展现代物流的策略。     

关于国资公司物流资源整合的思考

国资物流公司应以仓储为切入点,形成企业在物流链中的核心竞争力,提升企业提供物流服务的能力,带动进出口、货代、运输以及配送等业务拓展,逐步向专业化的第三方物流企业发展．通过资本市场,采用股权多元化、兼并收购、上市等方式,最终实现物流资源的整体价值．     

基于熵权TOPSIS法的社区物流“最后一公里”配送模式研究

社区物流“最后一公里”配送是影响我国电子商务和物流业高质量发展的重要问题。基于客户满意度理论构建社区物流“最后一公里”配送模式评价指标体系,利用不同社区的调查数据,对配送模式的服务质量进行综合评价。结果显示,配送货物能力是影响配送模式评价的主要因素,不同社区的消费者对配送模式的选择有一定差异性。对比研究表明,板块型社区适用送货上门,单位型和小区型社区适用自提柜,以学校为代表的功能型社区适用委托代收。基于研究结论,提出调整社区物流配送模式比例等建议。     

以新零售助推福建经济高质量发展

当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,高质量发展体现的是全新的发展理念。近年来,异军突起的新零售引发零售行业的重大变革,不少地方借势新零售拉动经济快速发展。福建具有扎实的数字经济基础,早已具备大力发展新零售的条件,通过借力新零售对传统农业、工业和零售业进行转型升级,吸引优质人才,将有利于推动福建经济实现高质量发展。     

长三角物流产业联动发展对策

在对长三角物流产业联动发展现状分析的基础上,针对长三角物流产业联动发展中存在的问题,结合长三角物流产业发展的实际,提出一系列促进长三角物流产业联动发展的对策建议,以期能为长三角物流产业的联动发展提供帮助和指导,同时也为上海市“十一五”物流专项规划提供一定支持．     

试论现代物流产业发展与高职物流管理专业教育

上世纪50年代开始发展的现代物流产业,70年代引入中国,并伴随着中国经济的高速发展,显示出强劲的增长势头。现代物流产业已被认为是国民经济发展的动脉和基础产业。推动现代物流持续、快速、健康地发展,需要深刻理解和准确把握现代物流的起源、发展、内涵、本质以及国家政策和地方特点。高等职业教育发展物流管理专业,以培养高技能实用型人才为目标,按照紧缺人才培养指导方案,特别要注重不断变化的市场需求。     

我国现代物流的发展现状与对策分析

在新经济时代的背景下,现代物流业在我国经济发展中的作用日益凸显。然而我国现代物流业的发展现状不容乐观,与国外相比差距较大,存在一系列发展的障碍和瓶颈问题。发展我国的现代物流业,不仅需要立足可持续发展的原则,加强宏观政策指导以创造良好的宏观政策环境,也需要实施有效的微观切入并搭建便利高效的基础物流平台以提升物流服务整体水平。     

我国现代物流的发展现代与对策分析

在新经济时代的背景下,现代物流业在我国经济发展中的作用日益凸显.然而我国现代物流业的发展现状不容乐观,与国外相比差距较大,存在一系列发展的障碍和瓶颈问题.发展我国的现代物流业,不仅需要立足可持续发展的原则,加强宏观政策指导以创造良好的宏观政策环境,也需要实施有效的微观切入并搭建便利高效的基础物流平台以提升物流服务整体水平.     

后奥运时期我国体育产业融合发展态势分析

立足我国体育产业特性及发展现状,遵循全球产业演进的客观规律,对我国体育产业融合之时代性、可行性、必要性进行深入剖析。研究认为,后奥运时期我国体育产业融合发展的可行性主要体现在国外体育产业为我们提供了可借鉴的丰富经验,体育产业具有和其他产业广泛而密切的关联性,体育产业的投融资环境优化,为体育产业与信息产业、金融业、服务业、教育行业、物流管理业等领域的纵深融合提供了契机,也是现代体育产业创新发展的必然趋势     

物流配送中心规划研究

物流业作为21世纪的朝阳行业,发展前景广阔,受到了国家及各部门的高度重视。配送,一种专业化、社会化的物流模式,在物流业中的作用日渐突出。因此,配送中心的合理规划与建设就显得尤为重要。     

双循环背景下区域中心城市产业发展策略研究——以徐州市为例

双循环新发展格局为非沿海城市产业发展提供契机。徐州是淮海经济区中心城市、苏北第一大城市,探究其在新发展格局下如何进行产业调整,对研究中国城市和区域经济发展具有重要现实意义。首先,对徐州主要优、劣势产业进行梳理,分析产业发展现状及存在问题。其次,在双循环新发展格局下,对徐州怎样抓住机遇在产业发展中扬优补短提出了具体建议。最后,为其他城市如何利用新发展格局实现自身产业发展给出几点启示：发挥创新在产业发展中扬优补短的作用;要依托城市特色,因地制宜发展优势产业;培养龙头企业,发挥龙头企业在产业发展中的带动作用;加强对外联系,实现区域和城市间产业优势互补;畅通交通物流,加快要素和产品流通,促进产业协调高效发展。     

“一带一路”倡议下基于无水港的跨境物流网络优化

针对内陆地区缺乏高效的跨境通道,难以实现直接出口的问题,从无水港具有的延伸功能和枢纽功能入手,以"一带一路"倡议重点发展的内陆省份跨境物流网络为分析对象,采用与流量相关的分段成本函数来描述无水港具有的规模效益。考虑多式联运,设置运输期限,考虑物流时间缩短所产生的时间价值,以网络中物流成本最低、时间价值最大为目标,构建非线性整数规划模型。通过遗传算法求解模型,得到货物跨境出口的最优运输方案。对不同运输期限下对时间有不同敏感性的货物配送进行分析。结果对于内陆省份发展陆海互联互通的跨境物流具有一定参考意义。