基于DS2438的多功能智能蓄电池充电器的设计

介绍了一种基于DS2438智能充电器的设计方案,该智能充电器能对各类蓄电池进行充电,并对充电电池具有自动检测能力.监测芯片将电池的电压、电流、温度等参数通过单总线的方式送到单片机,由单片机AT89S52进行控制,保证蓄电池不过充,以合理的充电方式进行充电,使其蓄电池延长使用寿命.     

基于MC68HC08的智能型蓄电池充电器的研制

针对铅酸蓄电池充电过程对其使用寿命的影响,研制了基于MC68HC08的智能型充电器,设计了硬件电路和智能控制软件,提出了恒流、恒压和浮充三阶段的充电方式,实现了智能化控制。     

基于凌阳SPCE061A单片机的智能充电器的设计

基于单片机SPCE061A控制电路,研制了一种电动车用智能充电器。详细叙述了硬件电路的工作原理、SMBus通信线路以及软件实现。实验结果表明：该充电器能正确监控和测量蓄电池状态,充电效果好,性能可靠,能减少充电损耗,延长蓄电池的使用寿命。     

电动车充电站多功能智能充电器的设计

目前较先进的电动车充电站大都采用变电流间歇充电法,该法可以实现蓄电池的快速充电,但无法避免极化现象的产生,并且只能对几种固定电压和容量的蓄电池进行充电.为此,介绍了一种新型电动车充电站智能充电器的设计.系统采用波浪式变电压变电流正负零脉冲充电法;主电路主要由半桥逆变电路、放电电路和辅助电源电路组成;控制系统采用了PIC单片机,借助SG3525和霍尔传感器来实现充电控制. 该系统不仅避免了极板极化现象的产生,而且能对不同电压和容量的电池进行充电选择,还可以显示实时电量,从而更好地保护了蓄电池,提高了电动车充电站的交互性与智能性.     

一种具有过充过载保护功能的蓄电池充电器设计

设计了一种先恒流后恒压的两阶段式蓄电池充电器,该充电器具有过充保护功能和过载保护功能,输出电压12V,可用于电动车蓄电池充电。     

智能型铅酸蓄电池充电器的设计与实现

为延长蓄电池的使用寿命，综合浮充和循环充两种充电方式的优点，提出了快充、慢充和涓流充三个阶段的充电过程，并设计了应用8751单片机控制的智能型铅酸蓄电池充电器。     

独立光伏发电系统中太阳能充电器的设计

分析了独立光伏系统受环境影响较大、发电功率不稳定等因素。同时分析了直接利用PI算法对VRLA蓄电池实现三段式充电失败的原因,提出了将最大功率点跟踪(MPPT)与三段式充电相结合的充电策略,据此设计制作了以XC164CM单片机为核心的Boost拓扑结构为框架的太阳能充电器,给出了三阶段充电的具体软件实现方法。为了验证该策略的充电效率和正确性,对12 V 100 A·h的铅酸蓄电池进行充电实验。结果表明:在同等条件下,接入MPPT装置后,蓄电池的充电电流比无MPPT装置情况下充电电流要高,蓄电池所接受的功率有了一定的提高,该太阳能充电器的充电效率达到88.2%,达到了预期目的。     

无极性安全充电器

一般蓄电池在充电之前,需要对准蓄电池和充电器二者的电源极性,且必须一致。这样,对于不具备电学知识的人就是个麻烦,极性接错时还会损坏蓄电池。这里介绍一种安全充电器电路,使用时无需对准极性,任意连接就能进行充电,     

电动汽车技术原理及发展展望

电动汽车的发展前景广阔,用新颖实用的无排放污染汽车来替代当前大量使用的内燃机汽车具有极大的现实意义。电动汽车以蓄电池为能源系统,驱动系统包括电动机、功率电子系统、电机驱动系统、电池充电器等,对电池需要进一步实现其优化管理和合理使用。     

农村太阳能LED路灯控制系统设计

为了缩短铅酸蓄电池的充电时间和延长其使用寿命,设计了一种太阳能LED路灯自动控制系统.通过实时采集蓄电池和太阳能电池板的电压来调整PWM波形的占空比,从而实现快速脉冲充电.恒压限流快速脉冲充电方法能有效消除蓄电池极化现象,提高充电效率.此系统能准确控制蓄电池充放电过程,可广泛用于农村道路亮化工程,具有可靠性高、性价比高、节能环保、CO2零排放等优点.