地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施

我国城市地铁隧道建设正步入快速发展的轨道,由于盾构工法具有工期短、造价低、施工领域宽、自动化程度高等特点,因此得到广泛应用.施工人员熟悉和掌握地铁隧道的施工质量控制重点及方法,对保证隧道的安全生产及质量具有重大意义.     

浅析洞内袖阀管注浆法在富水软岩隧道下穿高层建筑物中的应用技术

青岛地铁一期工程(3号线)五江区间隧道处于软岩富水地层,穿越6座高层建筑物,建筑物基础距隧道顶部最小距离仅为11.6m,沉降控制和施工安全风险预控是本工程的难点.本文结合施工实践,着重阐述了袖阀管注浆法的加固机理、施工参数选择、工艺流程、施工工艺以及常见问题的应对措施,并对应用效果做出了总结和分析可供同类工程借鉴.     

地铁泥水盾构掘进过程中的质量控制及事故处理

盾构法作为一种安全、快速、环保的隧道开挖工法,在我国城市地铁、城市管道和水利等工程项目中得到广泛运用.随着新一轮全国各大城市地铁建设提速,该方法在淤泥、粉细沙层等复杂软土地层施工中的优势明显.本文对溺水盾构掘进中的质量控制和常见的事故处理进行探讨,供类似工程参考.     

复杂地质地铁施工技术浅谈

随着我国经济的快速发展,交通出行需求也在不断上涨,城市建设当中的地铁成为有效解决人们出行的重要交通工具。但在地铁的施工建设过程中,施工环境和地质条件往往非常复杂。本文对复杂地质地铁施工中常用的施工方法和施工技术要点进行了分析和探讨。     

浅埋暗挖隧道施工安全评价和风险分析研究

浅埋暗挖隧道施工在城市地铁建设中应用广泛,但也存在着各种风险因素,施工中药尽可能的减少风险发生的概率,降低成本,提高收益.本文对浅埋暗挖隧道施工的安全性因素和风险评估分析的基本方式做了研究介绍.     

公路隧道在特殊地质条件下施工技术研究

近些年来我国公路技术发展迅速,大量的隧道以及高填路堤等工程项目在公路施工中出现.随着我国公路路网建设的快速发展.原有的一些欠发达地区因为其独特的地质条件对公路工程施工技术提出了较高的技术.由于我国一些地区大量的富水地层的地质状况,本文对在富水地层地区修建公路的施工技术进行了一系列的研究并对道路施工中的经验进行了一定的总结.本文主要进行了以下几个方面的工作:(1)根据具体施工条件,对富水千枚岩地区隧道建设中常见的一些问题进行研究并通过对实际施工的经验进行了总结.提出了关于隧道建设中一些参数的确定以及施工技术选用的建议;(2)本文通过对实际工程经验进行总结,分别对不同的公路建设方法进行对比分析.并根据理论分析得到了在富水千枚岩地层条件下的最优施工技术;(3)本文结合具体施工经验以及理论分析对富水千枚岩底层条件下的施工技术进行总结,提出了一定的施工技术方面的建议.     

基于减振的一种新型隧道结构形式的研究

本实用新型的地铁隧道结构形式,包括隧道承压部分、填充材料部分和外部保护层,这种隧道结构通过在隧道管壁之间进行填充新型材料,可以延续使用目前的盾构法,只需改变管片的形式,按照新的结构生产管片,继而以管片的形式进行拼装,不用改变施工工法。新型隧道同时可以根据不同地区的不同地质条件和周边环境要求选择减振为主、减噪为主或防漏水为主的材料,通过中间的材料吸收列车经过时产生的震动与噪音,从而达到减振减噪的效果。     

高铁隧道防渗漏技术探讨

随着道路交通事业的发展,高铁隧道的需求逐渐增多,在高铁隧道施工使用过程中,渗漏是影响公路工程隧道施工质量的普遍问题.本文对于高铁隧道的渗漏问题进行分析,研究高铁隧道渗漏的影响因素,选择合理的防渗漏技术,从而提升高铁隧道施工质量,促进高铁隧道施工的不断发展.     

径向注浆止水技术在软弱富水围岩浅埋隧道中的应用

本文以五四广场站至江西路站区间隧道为工程背景,研究在富水软弱地层进行浅埋暗挖区间隧道的关键施工技术.经过实践经验和研究得出:隧道内采用径向注浆止水能够有效解决隧道初支线状涌水的问题,并能够控制结构水平收敛和拱顶沉降在设计允许范围内.     

关于地铁盾构施工中注浆技术的研究

随着社会经济的发展,交通拥堵日益加剧,公共交通问题亟待解决,修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容,是建设现代化大都市的标志.城市轨道交通,特别是地铁运输,在运力、环保、经济、舒适和空间利用等方面有着其他交通手段无可替代的优势.本文就地铁盾构施工中的注浆技术进行了简单的阐述,供同行参考.     

锚固喷浆加固法在南瓦隧道中的应用

锚固喷浆加固是梁桥加固的最新方法。本文主要研究该加固方法在隧道加固领域中的应用,从技术要点、施工方法和质量控制三方面对加固隧道进行研究。通过对南瓦隧道加固前、后的对比,表明加固后隧道的整体刚度和承载力有较大提高,渗、露水现象得到有效治理,取得了较好的加固效果,具有很好的推广价值。     

关于盾构法隧道施工中管片衬砌关键技术的探讨

隧道盾构全断面开挖技术具有扰动小、掘进速度快、占地面积少等特点,在大多数隧洞施工中已逐步取代掘进法,而作为盾构法关键技术的管片,作为全断面开挖后隧道的永久衬砌,其工艺和技术是影响隧道整体质量的关键。本文将在比较众多对盾构隧道管片选型和接缝的基础上,对盾构法施工中关键技术的管片施工,即隧道防水、整体线性的控制等问题进行探讨。     

盾构穿越铁路段监控量测技术浅析

监控量测技术在地铁施工过程中的发挥着重要作用,通过监测对象分析、监测点埋设、监测数据采集、监测数据分析和监测数据反馈等措施信息化指导施工。本文以盾构下穿京广铁路工程为主线,从多方面对监控量测技术的开展进行了详细陈述。     

喷锚支护施工技术在隧道工程中的应用探讨

本文主要结合龙泉寺隧道施工案例,对该项目中喷锚支护主要施工技术做了分析,主要从砂浆锚杆施工、格栅钢架(型钢钢架)施工、喷射混凝土施工、钢筋网施工等方面做了探讨和阐述.     

关于如何加强铁路隧道施工质量管理措施的探讨

铁路隧道工程的建设技术复杂、难度大、风险高的特点,施工风险包括塌方、涌水突泥、瓦斯、大变形、岩爆、高地热等各种复杂因素,为了保证铁路隧道的建设质量,加强对铁路隧道施工安全管理和风险预警是十分重要的。基于此,本文对铁路隧道建设工程中的质量管理措施的进行了分析和探讨。     

大连地铁车辆走行部概述

地铁车辆是地铁用来运输旅客的运输工具,它属于城市快速轨道交通的范畴.为了让地铁工作人员及对地铁感兴趣的人们了解地铁车辆走行部,现对大连地铁车辆走行部进行简要介绍.     

地铁车站深基坑降水技术探讨

降排水施工是否成功,在很大程度上决定着深基坑施工的成功与否.同时由于地下工程的复杂性,基坑开挖过程中出现局部地质变异性大、局部流砂或涌水等现象,而且往往是多种因素综合作用.笔者总结多条地铁深基坑具体工程,阐述了基坑降水设计及施工中的技术问题.     

地铁车站建设风险分析及对策

随着城市地铁建设的快速发展,对地铁建设的安全性也提出了越来越高的要求.本文在分析地铁车站建设风险的基础上,分别从基坑工程中风险的防范及对策;结构工程风险的防范和对策等方面对地铁车站建设过程中风险的防范与对策进行了探究.     

千呼万唤始出来的集邮专用地图

我曾经介绍过,隧道防水的专家收集隧道地铁邮票编写了专题邮品图文集,爱好电     

浅析盾构机在不同地质条件下的掘进控制及维修管理

随着隧道施工技术的提高,盾构掘进技术由于其独特的优越性已经作为主流技术被广泛采用。世界上许多国家和地区的城市隧道、过江和过海隧道大多采用此技术修建。面对21世纪我国城市地下空间开发利用的广阔市场,盾构掘进技术将是必然的选择。本文结合不同地质条件,对盾构掘进控制技术进行探讨。