鱼腹式现浇预应力砼连续梁结构施工技术

哈尔滨文昌街西段打通立交工程,鱼腹式连续梁共14联,计1750m,总体施工方案采用支架法施工,基础结合停车场结构,单联超长鱼腹式连续梁线形复杂并跨越快速干道及内河,工期短。本文主要论述了支架、支座、模板、预应力筋设置、砼浇注及养生等关键特点的施工技术。     

关于大跨度连续梁节段支架法施工技术的探讨

南水北调是国家利国利民的战略性项目之一。本文笔者结合既往实际工作经历与经验,就大跨度连续梁节段支架法施工技术在南水北调中线工程总干渠荥阳段王村镇蒋头村东南处与连霍高速公路斜交工程项目进行相关探讨。以期对以往工作进行相关总结。     

跨甬台温铁路大桥(548554)m连续梁施工

跨甬台温铁路大桥为单箱单室的变高度预应力混凝土连续梁,跨度为(54+85+54)m,主跨跨越甬台温铁路,文中介绍了采用墩旁托架施工0#块、挂篮悬臂对称施工标准节段、碗扣支架现浇直线段的施工连续梁的方法以及施工过程中的既有线铁路安全防护措施.     

预应力砼连续梁质量控制的几个关键因素

预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度,减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适,而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。预应力砼连续梁的施工方法多种多样,一般有满布支架现浇施工、悬臂浇注、悬臂拼装等施工方法。但就目前来看,除跨越大江大河、深谷等桥梁外,支架法现浇施工还是比较常见的。笔者就近几年施工的几座预应力砼连续梁桥谈一下长束预应力质量控制的几个关键因素。     

连续桥梁悬臂灌筑法施工技术的若干探讨

连续梁的施工方法很多,对于位于陆地上的高架桥,通常采用支架就地现浇施工,而对于跨越大江、大河的连续梁桥,常用的施工方法有悬臂浇筑、悬臂拼装、转体施工法、移动模架法及顶推法等。悬臂浇筑法的是在桥墩两侧设置工作平台,平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体,并逐段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮,挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动,绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段,进行下一对梁段施工,循序前行,直至悬臂梁段浇筑完成。本文对梁段悬灌施工和合拢施工进行详细的论述,对同类型桥梁的施工具有较强的借鉴和参考价值。     

支架现浇连续梁施工工艺

基于支架法现浇连续梁施工的关键之处分析、结合桥梁施工技术过程中在支架的安装、地基的处理以及模板等工艺的控制之下,对该类施工技术在实际施工过程中的控制措施以及相应的管理方法进行了探讨和总结。     

浅谈铁路桥梁连续梁挂篮的施工技术难点

随着我国铁路客运专线的不断发展,铁路桥梁施工数量日益增多,而连续梁挂篮施工技术具有设备少、支架少以及不受跨度限制等优势被广泛运用于铁路桥梁的建造中。文章通过结合杭长(沪昆)铁路客运专线湖南段HCJTⅠ标段东京殿大桥的具体实例,介绍并说明其连续梁挂篮的设计,从而阐述铁路桥梁连续梁挂篮的施工技术难点。     

连续梁悬臂施工节段工期控制技术——以胶济客运专线殷陈、韩仓特大桥为例

针对胶济客运专线ZH-8标殷陈、韩仓特大桥主跨120m的连续梁挂篮节段工期不能满足施工总工期的难题,通过从人员、机械设备、施工工艺及施工方法,材料使用、外部环境及连续梁施工工艺流程等因素着手,查找影响节段工期的原因并采取相应措施,保证了工程顺利完工。     

支架现浇连续梁施工工艺

结合巴彦乌拉至新邱铁路工程平安地特大桥DK16＋979.56段40＋56＋40m现浇连续梁施工,介绍支架现浇连续梁施工工艺,仅供参考。     

连续箱梁支架现浇施工技术

影响连续梁支架现浇施工技术的主要因素有：支架、模板、混凝土等,本文结合施工实例,重点阐述采用满堂支架体系进行连续梁整体现浇施工,其支架体系布置合理、稳定、安全可靠,同时阐述施工工艺特点及控制要点,以供类似工程参考。     

大跨度节段拼装简支箱梁SX64/2700型移动支架造桥机应用施工技术

本施工技术以西成客专汉中汉江特大桥64m双线节段拼装预应力混凝土简支箱梁箱梁架设所用的SX64/2700型移动支架造桥机为研究对象,由于此型造桥机为首次应用于跨度64m,自重2626t的客运专线双线节段拼装预应力混凝土简支箱梁架设施工,通过对造桥机的拼装、节段架设施工、过孔、拆解等工序进行研究,总结各工序施工技术及控制节点,保障移动支架造桥机的正常施工。为今后此型造桥机的应用施工提供技术支持。     

客运专线铁路连续梁支架分段现浇施工技术研究

武广铁路客运专线某特大桥一联32+48+32连续梁,三向预应力体系连续梁支架分段现浇施工技术,通过系列技术措施,实现了安全、快速、优质完成连续梁施工,可为类似工程施工提供经验借鉴。     

(32+48+32)m连续梁支架现浇法与挂篮悬臂灌注法经济对比分析

随着铁路建设的发展,新型挂篮的研制与应用,连续梁挂篮悬臂灌注法施工不影响桥下交通,使得该施工方法成为连续梁施工的主流。但随着目前铁路建设大发展,桥梁工程数量大幅增加,大多情况下要求桥梁施工工期缩短,以满足总工期要求。为了缩短连续梁施工工期,连续梁采用支架现浇法施工能够很好的解决这个问题。     

曲线现浇预应力混凝土桥满堂支架设计

预应力混凝土连续梁桥是我国公路大跨径桥梁常用桥型之一,在工程建设中已积累了不少成功的施工经验,但是,对曲线预应力混凝土连续梁桥,采用在支架上现浇混凝土的施工工艺,仍然需要深入研究。本文结合深圳市107国道宝安段三期改造工程水浪坑跨线桥的建设,主要对曲线预应力混凝土连续梁桥的支架设计进行了工程研究和总结。     

悬浇连续梁0#块支架施工与安全控制

着重从安全的角度阐述悬浇连续梁段0#块支架施工过程的控制,可为类似工程管理起到借鉴作用.     

挂篮悬臂浇筑技术施工要点浅析

挂篮悬臂浇注法具有施工速度快、成本低、跨越能力强、操作方便等优点,现已被广泛应用于连续梁、连续钢构、悬索桥、斜拉桥等桥梁建设中.挂篮悬臂施工也是桥梁施工非常关键的一个工序,其施工控制尤为重要.根据多座桥梁的施工经验,就挂篮悬臂浇筑施工的技术要点进行探讨.     

连续刚构桥高墩边跨现浇段施工方案的探讨

湖南省炎汝高速公路茶坪大桥和黑垅大桥均为（60＋100＋60）m预应力混凝土连续刚构桥,主桥横跨山谷,桥梁过渡墩高度在40~60m,边跨现浇直线段长度为8.8m,边跨合拢段段长度为2m,为解决两座桥梁高边墩长边跨现浇直线段的施工难题,本文对落地式钢支墩支架方法;吊架和托架组合支架法;中跨合拢,边跨增加一节悬浇段,减短边跨直线段长度,直线段采用托架法施工方案和中跨配重,边跨增加一节悬浇段,减短边跨直线段长度,直线段采用托架法施工方案等4种施工方案进行了比选,比选结果表明,采用中跨配重,边跨增加一节悬浇段,减短边跨直线段,边跨直线段采用托架施工的方案最为经济合理,可作为是用于高墩长边跨连续刚构桥边跨直线段的一种较安全和经济施工方法。     

预应力混凝土连续梁悬臂施工技术

悬臂浇筑法进行预应力连续梁桥施工具有施工简便,结构整体性好,施工中可不断调整位置,可不用或少用支架,不影响通航或桥下交通等优点,而被广泛的采用。本文以某工程连续梁施工为例,说明悬臂施工的施工工艺及安全、质量控制。     

浅析斜拉桥边跨无约束合拢施工技术

汝郴高速赤石特大桥5#墩边跨设计采用无约束现浇合拢方式,在国内外斜拉桥连续梁施工中非常少见,如何克服砼伸缩及斜拉索伸长等原因引起的接缝拉、剪应力,防止砼接缝出现裂纹,成为了支架设计及施工控制重点难点;本文以赤石桥为例,对斜拉桥边跨无约束合拢段施工技术进行探讨,给后续同类桥梁施工提供借鉴。     

支架现浇铁路连续梁施工过程与注意要点

本文主要阐述了某铁路特大桥三跨一联连续梁支架现浇方案，分析了一般施工步骤过程以及关键控制点，总结了支架现浇铁路连续梁施工经验，希望能为广大同仁提供帮助和借鉴。