蓄电池使用维护中的误区

1.蓄电池选用误区 (1)蓄电池的电荷容量与发动机不匹配。启动发动机时,蓄电池要在短时内向启动马达提供600-1000A以上强大的电流。如果电荷容量偏小,则在启动阻力大时,蓄电池会由于剧烈放电,使单位时间内活性物质与硫酸的反应加剧,蓄电池温度升高,造成活性物质大量脱落,极板因过负荷早期损坏,大大缩短蓄电池寿命。如蓄电池电荷容量偏大,虽然不会发生上述问题,但不能充分利用其活性物质,使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量,一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择,应根据启动机功率、电压和用电设备提供的参     

矿用卡车启动蓄电池过放电保护电路的实现

铅酸蓄电池用作大功率内燃设备启动电源,常因蓄电池容量降低导致蓄电池过放电,大大降低蓄电池的使用寿命.利用蓄电池电压采集电路采集的电压信号来确定蓄电池剩余容量多少,当发现蓄电池剩余容量低于警戒线时,放电保护电路会发出警报,通知操作人员尽快为蓄电池充电;当操作人员30秒内没有关断供电主电路,保护电路会自动切断主电路,避免因误操作导致蓄电池过放电,进而延长电池寿命.在蓄电池容量恢复正常后,保护电路会自动打开供电线路.     

电喷汽车发动机启动故障的诊断与排除

汽油发动机启动故障有蓄电池、发动机汽缸压缩力、电路系统、配气系统等原因都可致使发动机启动困难。本文就以上工况正常的情况下,发电机不能启动和启动困难两种情况进行分析。     

柴油机冬季顺利启动方法

环境温度对柴油机的启动影响很大,低温(一般指0℃以下),会给启动带来困难。在严寒的季节里,要选用符合使用条件的防冻液、燃油、润滑油、蓄电池,才能保证发动机正常启动和工作。必要的措施有: 1、使用防冻液 为保证水冷柴油机的正常启动和停放时不被冻坏,必须选用适合的防冻液做冷却剂。 2、采用低凝点柴油低温时,柴油粘度增加,流动性差,其中的石蜡和水分结晶成颗粒析出,极易堵塞油路。影响正常供油。低温下,燃油蒸发性差,雾化不良。不利于着火。 3、选用低粘度机油 低温能使润滑粘度增加,甚至凝固,失去润滑性能,启动阻力矩急剧增大,难于启     

镉镍蓄电池容量不足的分析和处理

前言:镉镍高倍率碱性蓄电池,由于储能容量大,适用于高倍率(大功率)放电使用,可满足分、合间需要、性能稳定,与逆变器配合又能保证通讯和事故照明的需要,使用方便。目前已广泛使用在许多场所。如:电力配电系统高压开关、铁路车辆、船舶、发电厂、通讯站、化工厂等应急备用启动电源。然而在实际应用这种电池的场合,都不同程度地存在容量不足的问题,更有甚者,电池被击穿,丧失储能作用,所以必须找到容量下降的原因并妥善处理。原因分析: 经过调查和试验,镉镍电池容量不足的原因分析如下: 1、深充电、深放电程度不够刚投入安装使用的镉镍蓄电池,为保证以后使     

农用车的节油驾驶

农用车在行驶中的油耗与驾驶操作有着直接关系。如何掌握好驾驶操作技术,减少燃油消耗,在操作上应注意以下几点: 1.农用车在启动前一定要冷摇数圈,使发动机在启动前润滑良好。农用车启动后,必须低速升温,严禁轰“油门”,要待水温升到50℃以上,方可起步,以延长发动机的寿命,节约燃油。     

阀控式密封铅酸蓄电池的使用与维护

蓄电池是将电能转换为化学能而储存起来，在用电时再将化学能转变为电能，是一种具有良好的可逆性、电压特性平稳、使用寿命长、适用范围广、供电方便、安全可靠的直流电源。具有相对稳定的电压和较大的容量；蓄电池可与整流模块并联浮充供电，也可以作为市电中断时的备用电源，它不受市电突然中断影响，因此应用十分广泛。     

比较式蓄电池均衡器

<正>专利号:ZL200820143194.0数节蓄电池串接使用时,其充放电次数比单节蓄电池充放电次数要少50%～100%。寿命缩短的原因是各蓄电池的参数不可能绝对一致。即使是新出厂的蓄电池,其容量差异极少,     

呼伦贝尔地区通信工程中太阳能供电系统的应用

主要分析了呼伦贝尔地区单一太阳能供电系统在实际应用中的可行性,如何对太阳能电池容量、蓄电池容量进行配置,配置太阳能供电系统时应注意的事项。     

开闭所直流在线管理系统开发应用

开闭所直流在线管理系统项目的实施,为运行人员提供了一个能够随时获取蓄电池组等设备运行状态的强大工具,例如以往只能通过看、听、摸或用万用表逐缸测量电压的手段来对蓄电池状况进行感观判断,现在可以随时查阅电池的电压、电流、均差、温度等,必要时还可以进行放电测试获得蓄电池组的内阻和容量数据,同时还可以对蓄电池组进行充放电维护。     

火电厂柴油发电机远方启动失败分析及改进措施

某火电厂柴油发电机远方启动时,启动偶尔不成功,经过多次启动检查发现,远方启动时,PLC模块不能正常工作,PLC模块输出的"机组启动命令"不能持续输出,导致柴油发电机不能正常启动。PLC模块不能正常工作的原因为,在柴油发电机启动时,起动马达转动时导致蓄电池直流24V电压下降,此电压同为PLC模块工作电源电压。经改造后取专门一路电源提供给PLC模块,就将蓄电池电源和PLC模块电源分开,柴油发电机远方启动成功。     

汽车起动机的故障分析与防治措施

汽车起动机赦障主要有保养不当、电磁开关触盘脱落、发动机与车架搭铁不良、启动发动机后启动机不能停止工作、启动机在转动时发动机可以发动,但将点火开关由启动档回至最火档后,发动机就熄火的故障、启动发动机后断开点火开关启动挡起动机还转动的故障等.为了减少起动系统的故障,在日常工作中,应做好预防性保养和实行规范化的操作.     

海洋平台用蓄电池选型及容量计算探讨

蓄电池是海上平台重要的后备电源,本文详细介绍了海洋平台常用蓄电池的类型及优缺点,给出了选型的原则和方法;另外对蓄电池容量计算方法进行阐述,对不同的计算方法进行了比较,并以LW3-1项目为例,给出了蓄电池容量计算过程。     

高寒地区独立光伏电站中铅酸蓄电池的设计和维护

本文简述了影响高寒地区独立光伏电站铅酸蓄电池运行和使用寿命的原因，对适合高寒地区蓄电池的容量设计、选型设计和环境温度进行了分析，并提出了蓄电池维护的几点措施。     

奇形怪状的发电机

声能发动机美国科研人员正在设法用声音来启动发动机。美国新墨西哥州洛斯国家实验室的科研小组已经研制出没有运转部件，仅靠声能发动的发动机。这种名为“热声学发动机”的新型发动机是用钢制成的，成本较低。它由一个长棒球棍状的共振器与一个椭圆形的容器组成，没有把柄。发动机内盛有经过压缩的氦，当氦被加热时，就会产生声波，形成声能，这种声能可以启动活塞，产生电力。洛斯国家实验室的科研人员正在试用相同的方法为电冰箱制冷。声能发动机的发明者之一称，常规的发动机受热力学及发动机复杂性的限制，典型的、最有效的发动机是用…     

浅谈蓄电池容量测试

文中对于蓄电池放电原理做了详细描述,对于蓄电池的容量测试提供了新的方法,采用功率晶体管并联均流、恒流控制等。实践表明,如果均流措施有效,晶体管能够较好地并联运行,能够满足蓄电池放电性能测试。     

浅谈伊朗马什哈德2号线用GNZ140蓄电池

随着电子技术的迅速发展,蓄电池正广泛运用于交通运输、它已经成为这些设备的最为重要的部件,其直接影响到设备的寿命和可靠性。传统蓄电池管理系统是针对整组蓄电池进行充放电管理,即是把单只蓄电池串联,由充电机对两端充电。由于这种管理方式没有考虑到蓄电池之间内阻,容量,化学特性的差异,易使蓄电池组中产生容量落后的电池,从而导致整组蓄电池工作效率急剧下降,影响系统的稳定运行。而蓄电池组则是直流系统的唯一后备保障,长期以来,镉镍蓄电池由于其放电率高,使用寿命长,曾被广泛使用。本文主要以用于伊朗马什哈德2号线GNZ140蓄电池为例,了解镉镍电池的基础、分析常见的故障和对应的维修方法。     

浅谈夏季汽车的维护与保养

本文从空调、蓄电池、冷却系统、发动机线路、车胎入手对夏季汽车的维护和保养作了系统的讲解与分析,为广大车主提供了参考依据。     

电池大营救——充电方法对铅酸蓄电池寿命影响的实验探究

<正>铅酸蓄电池是一个相对复杂的电化学体系,影响其寿命的原因较多,包括制造电池电极的材料、工艺、活性物质的组成和结构等,本文旨在从充电方法上探究影响铅酸蓄电池寿命的因素。一、铅酸蓄电池的工作原理铅酸蓄电池充放电的过程,简单来说,就是一种电化学反应的过程。其反应化学方程式为:     

反物质宇宙飞船

<正>美国宇航局(NASA)计划开发反物质发动机作为新型航天器的推进装置。在理论上,世间可以存在质量相同、电荷相反的原子核和电子,它们会分别形成物质和反物质。当这两种物质碰撞时可释放出比可见光强25万倍的伽马射线和巨大的能量。将核反应