基于激光雷达的汽车主动避撞系统研究

介绍了一种基于激光雷达的汽车主动避撞系统,主要包括汽车主动避撞的工作原理、系统结构及关键技术。激光雷达测距的准确度与精度为系统的关键点。系统运用相应的避撞策略,可有效降低交通事故的发生几率。系统满足实时性和准确性的要求。     

飞机避撞系统的仿真设计

本文针对飞机避撞仿真航迹,提出建立仿真平台的观点。在民航行业起到分析避撞系统性能,改进避撞系统作用。     

飞机相遇模型仿真技术研究

飞机相遇模型有助于分析机载避撞系统的性能,为机载避撞系统的改进提供研究基础。建立相遇模型,首先要确定CPA点方位角,分析飞机相遇问题,并验证是否满足碰撞条件。     

基于云平台的桥梁主动防撞预警系统设计

主动防撞系统的实施,是桥梁安全防船撞的保障,可以提前对经过的船舶进行提醒。针对偏离主航道的船舶发出警报信息,对于保护大桥结构的安全,提高桥梁和航道的管理水平和积极的意义。     

鸟撞对民机液压系统的影响及研究

鸟撞是目前民航运输安全的重要威胁之一,本文分析了民机液压系统受鸟撞影响的区域及其影响,并对液压系统管路的防鸟撞设计给出了建议。     

新的航海技术对船舶避碰自动化的影响分析

科学技术的发展推动着社会各领域的进步,而近年来我国航海领域事业也取得了重大突破。当然不可否认的是,当前航海贸易依然存在诸多隐患,特别是船舶在航行过程中发生触礁碰撞事故的概率依然居高不下。究其原因,则涉及到方方面面,鉴于此,作为航海领域相关技术人员,非常有必要围绕船舶避碰事故技术展开研究与分析,致力于新的航海技术在船舶避碰自动化中的运用与发展,提高船舶航行的安全性与可靠性,为保证船员人生安全与财产安全提供有力支持。本文对新的航海技术发展现状进行研究,阐述了船舶避碰自动化研究现状,分析了船舶避碰自动化问题,并结合当前船舶避碰自动化技术现状,就船舶避碰自动化相关技术的运用进行探讨,以供参考。     

机场鸟害的生态防治方法研究

鸟撞一直是困扰着各国航空飞行安全的重大问题。从生态学角度分析了机场鸟撞事故灾害发生的生态因素,主要包括食物、栖息地、迁徙飞行因素。提出加强机场生态环境管理,减少鸟类吸引力的鸟害防治策略。     

撞楔-锚索梁联合支护在深部穿层巷道中的应用

针对千米深井穿层巷道托顶煤施工中存在的顶板易冒落且危及施工安全的问题,提出了以撞楔法+锚索梁联合支护技术。结合巨野矿区某千米深井巷道现场具体地质及施工条件,阐述了其施工工艺,比选确定了合理的支护参数,进行了现场应用,并对其作用机理进行了分析。研究表明,撞楔+锚索梁联合施工技术是巷道掘进托顶煤施工中一种受力合理、安全经济且施工简便的支护结构形式,具有广泛的推广价值。     

被清朝神化的袁崇焕

奉命于危难之间1622年,努尔哈赤在广宁(今辽宁北镇)大败明军,明朝不仅13万大军全军覆没,还几乎失去了辽东所有的据点,明军被迫退守山海关。就在明朝边关岌岌可危之际,文官出身的袁崇焕挺身而出,主动要求镇守辽东。当时所有人都认定,辽东必然会丢,山海关迟早会失守。此时去守辽东相当于判处死刑,官员们避之惟恐不及,而袁崇焕则主动请缨,镇守距山海关十     

现代汽车主动安全辅助系统探究

现在汽车技术的发展日新月异,然而频发的交通事故使人们对汽车的主动安全性提出了更高的要求,本文从现代汽车主动安全辅助系统出发,探究了汽车底盘主动安全技术、汽车主动安全驾驶系统和汽车智能约束系统,分析了机电液一体技术、电子传输技术、信息交互技术、自动智能化技术等在汽车上的应用,提高了汽车的主动安全性。     

怪哉,鸟儿为啥要撞飞机

正近日,一架中国国际航空CA103客机从天津飞抵香港途中遭遇鸟撞,飞机头部被撞穿形成约1平方米的大洞,雷达罩受损。据悉,由于机长担心飞行安全,一度向机场报告和求助,救援车辆和救护车到场戒备,所幸客机最终于下午1时24分安全着陆,机上无人受伤。有维修人员表示,客机机头受这样大的损伤,但没有造成灾祸,可算是不幸中的大幸。     

民机结构抗鸟撞设计分析研究

飞机结构抗鸟撞问题的研究一直是国内外飞机设计研究中的热点与难点。随着计算机技术和有限元分析理论的发展,在工程实际中,逐渐形成了以有限元数值模拟与鸟撞试验相结合的方法来进行抗鸟撞设计研究,而飞机结构鸟撞试验是最终、也是最有效的检测和适航验证方法,本文通过某型支线飞机机头结构的鸟撞研发试验经历表明:在飞机设计的初始阶段就考虑到鸟撞的影响,并对可能的抗鸟撞薄弱部位进行针对性的设计考虑,那么就能极大地提高飞机整体的抗鸟撞性能。     

民机结构抗鸟撞设计分析研究

飞机结构抗鸟撞问题的研究一直是国内外飞机设计研究中的热点与难点。随着计算机技术和有限元分析理论的发展,在工程实际中,逐渐形成了以有限元数值模拟与鸟撞试验相结合的方法来进行抗鸟撞设计研究,而飞机结构鸟撞试验是最终、也是最有效的检测和适航验证方法,本文通过某型支线飞机机头结构的鸟撞研发试验经历表明:在飞机设计的初始阶段就考虑到鸟撞的影响,并对可能的抗鸟撞薄弱部位进行针对性的设计考虑,那么就能极大地提高飞机整体的抗鸟撞性能。     

基于无线传感器的机场网络模型设计

鸟撞是长期以来困扰着航空界,威胁飞行安全的一个国际性的难题。为了防止和减少鸟撞事件发生,机场使用了专门驱赶鸟类的设备,但这些驱鸟设施全是一对一的单点控制,没有一个网络化的集中管理与监控,达不到全空域、全时段驱鸟的效果,导致驱鸟效率低。因此,建设一个高效、快捷的驱鸟网络显得刻不容缓,而且具有很高的研究前景。     

民用飞机坠撞事故数据分析研究

航空事故的调查与分析一直民航业的重点工作之一,本文针对民用飞机的坠撞事故,通过对NTSB航空事故报告的翻译与解读,建立了民机坠撞事故数据库。针对坠撞事故中的各种运动学参数进行了统计学分析,根据分析结果进行数值拟合,得到了民机坠撞可生存事故生存力包线。     

谁来管理“天行者”

建立城市立体交通的关键问题是:该由谁来保证飞行汽车的安全?光靠视力来指引飞行器是不够的,还需要导航和通信技术来防止它们彼此相撞或撞上建筑物。     

全球视角下上市后药品安全主动监测系统比较研究及启示

开展上市后药品安全主动监测是维护公共健康的重要手段,世界上很多国家和地区都在积极建设和发展上市后药品安全主动监测系统,而我国上市后药品安全主动监测系统的建设还处于探索和起步阶段。文章基于全球的视角对上市后药品安全主动监测系统的发展进行概述,并从不同国家和地区选取5个最具有代表性的系统进行深入比较、分析与评价,在此基础上得出建设我国上市后药品安全主动监测系统的一些启示。     

典型蜂窝夹层结构的抗鸟撞试验特性研究

正本文对4种不同类型的复合材料面板蜂窝夹层结构进行不同速度下的鸟撞试验,得出了以下结论:在较低鸟撞速度下,玻璃布面板的蜂窝夹层结构均比碳布面板的蜂窝夹层结构抗鸟撞能力强,且玻璃布面板蜂窝夹层结构重量较低;在较高的鸟撞速度下,玻璃布面板的厚度越高,蜂窝夹层结构的抗鸟撞能力越强、相同铺层信息下的高温碳布面板的蜂窝夹层结构抗鸟撞性能比中温碳布面板的结构弱。该试验为后续的抗鸟撞结构设计及有限元数值模拟起到了非常有价值的指导意义。     

这一切已成为历史——美国纽约世界贸易中心的安全防范系统

纽约世界贸易中心的安全防范系统非常严密，层层设防，形成了一道立体的内部的防护屏障碍。但是，再严密的防护也有其致命的弱点。2001年9月11日，当两架被劫持的大型客机先后撞向世贸中心双塔的时候，所有的安全防范系统都显得如此脆弱。随着双塔夷为平地，文中提及的安全防范系统也随之杰飞烟灭了。     

承载自主使命 共享绿色未来 长安首批纯电动汽车在京示范运行

2012年2月29日,长安E30纯电动汽车在北京示范运行交车仪式在长安汽车北京房山基地举行。此次交付的100辆E30纯电动车,将作为出租车在北京市房山区进行示范运行,此举展示了长安汽车作为中国新能源汽车领域佼佼者的技术和产品实力,更为践行绿色出行做出了榜样。"带电第一撞"长安开创中国电动汽车新纪元2011年12月27日,长安E30在天津汽研中心主动进行了