谈悬臂桥梁转体施工与技术

桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后,通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多。论述了桥梁施工工艺的特点、工艺流程及施工方法,认为此工艺为东北地区填补了桥梁转体施工的空白。     

平转法转体在铁路桥梁施工中的应用

近几年,随着我国社会经济发展水平的提高,城市化进程不断推进,铁路桥梁工程作为城市建设中的组成内容,其发展的水平受到了社会公众的极大关注。平转法转体在铁路桥梁施工中的应用,可以有效的提高桥梁工程的施工质量,推动桥梁建设事业的飞速发展。如何结合桥梁工程的发展现状,提高平转法转体在铁路桥梁施工中的应用,成为桥梁发展中的关键问题。本文将简要分析,平转法转体在铁路桥梁施工中的应用的相关内容,旨在进一步促进铁路桥梁施工质量的提升。     

中国刷新桥梁转体世界纪录

<正>7月30日凌晨1点35分,河北保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥母桥用时68分钟,成功转体52.4°。4.6万吨的转体重量和263.6米的跨度均刷新了桥梁转体世界纪录。转体法施工技术是指将桥梁结构在非设计轴线位置浇注或拼接成形后,通过转体就位的一种施工方法。本次转体的桥梁由北向南跨越京广铁路大动脉的21条铁路     

基于肯特指数法的交叉桥梁转体施工风险评估

桥梁施工安全风险评估就是对桥梁建设时所可能发生的的伤亡事故、经济损失、工期延误和环境破坏等状况的可能性及由此造成的损失进行研究分析,并制定相应防控措施的过程。文章参考肯特指数法在管道施工中的评估原则,对肯特指数法中的肯特指数及其评估模型进行改善,使该方法能够运用到交叉桥梁转体施工安全评估中来,参照相关规范及资料制定了基本指数、设计指数、施工指数、风险损失指数等肯特指数的评分原则及风险接受准则。对以后交叉桥梁转体施工安全管理具借鉴意义。     

桥梁上部结构的施工探讨

桥梁跨越空间的结构物称桥跨或桥跨结构。桥梁上部结构类型，决定了桥梁的形式，本文主要阐述桥梁的现场浇筑法和预制安装法两种桥梁上部结构的施工方法及特点。     

浅谈公路施工中桥梁混凝土梁（板）裂缝能产生原因与预防措施

桥梁是公路工程中跨越河流、峡谷、公路、铁路等的重要构造物，桥梁混凝土梁（板）是桥梁中的直接承重结构，其质量关系到整座桥梁的寿命和行车的安全。桥梁混凝土梁（板）产生施工裂缝的原因主要有施工原材料、施工配合比、施工工艺、施工温度、养护条件、施工外部荷载。针对产生的原因采取有效的预防措施。     

浅谈转体梁施工中的不平衡问题

转体梁施工技术是一种新兴的具有较高的经济效益和社会效益的在桥梁施工中具有重要地位的施工方法。这一新兴的技术无论是从其对交通的影响程度、高空作业的方式、施工效率和安全性,还是从应用技术和经济效益来看,都具有巨大的潜力和广阔的发展空间,且相对于传统的施工方法表现出明显的优势。因此对转体梁施工技术进行研究具有一定的必要性,本研究主要围绕转体梁施工中的不平衡问题进行分析,为相关人员在具体的施工设计过程中提供一定的参考。     

浅谈桥梁施工中的悬灌梁技术的应用

随着我国桥梁建筑产业的不断发展,桥梁施工的任务也也来越重。桥梁施工是工程人员在研读施工图纸,分析桥梁结构,掌握工程要点的基础上,对桥梁进行的建造或改造的过程。而悬灌梁技术作为桥梁工程中一项重要技术,在中等跨度的桥梁中得到了广泛的应用,在备受好评的同时,悬灌梁也因施工周期长,工序复杂,需要大量材料等问题为施工带来了困难。由于自身作业的复杂性、严格性等要求的存在,加大了悬灌梁技术施工的难度。为了解决施工中的困难,需要通过解析桥梁施工的概念和悬灌梁技术的内容,剖析悬灌梁技术施工时的要点,分析施工中的悬灌梁技术的成本控制,探究梁施工中的悬灌梁技术施工方法和注意事项等方法,本文采取了以上方式,对悬灌梁技术的应用进行了深入探究。     

关于大跨径桥梁施工控制中不确定因素的探讨

在大跨径桥梁施工过程中,普遍采用的是自架设体系施工法,采用这种施工方法,会给桥梁结构带来不稳定的变化,大跨径桥梁施工控制中的不确定性因素会影响到我们的桥梁建设的质量。本文首先讲述大跨径桥梁的相关概念,施工控制的内容和特点,其次又归类了温度应受力,介绍了灰色施工理论,在最后探讨了包括几何控制法、稳定控制法、安全控制法在内的施工控制方法,以期积累经验,为大桥梁施工控制的发展做出贡献。     

桥梁施工临时结构安全评价分析

受社会经济的影响,我国桥梁建设得到了良好的发展,但这不代表桥梁建设的方方面面有很大进步。就以桥梁施工临时结构安全评价来说,在临时结构风险识别或安全评价等方面容易受到诸多因素的影响,导致桥梁施工临时结构安全评价不标准,无法保证临时结构的安全,可能在后续施工中引发安全事故。所以,强化桥梁施工临时结构安全评价是非常必要的。基于此,以施工风险为切入点,重点分析桥梁施工临时结构风险识别,进而探究桥梁施工临时结构安全评价方法,希望可以提高桥梁施工临时结构安全评价的准确性。     

浅析桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法

伸缩缝是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,它满足了桥面变形的要求,对防止建筑物构件由于气候温度变化的热胀冷缩具有重要的作用。本文通过阐述桥梁伸缩缝的类型,在分析桥梁伸缩缝的施工过程及方法的基础上,探讨了桥梁伸缩缝施工质量控制方法,以期对桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制有一定的指导作用。     

浅谈冲孔桩的施工工艺流程及施工方法

一、概述冲孔桩是目前广东高架桥梁及大型建筑物桩基础常采用主要形式之一，它适用于穿越黏性土、砂土、碎（砾）石及风化层，包括地质情况比较复杂，夹层多，风化不均匀，软硬变化较大的岩层。这里浅谈广州（新）白云机场旅客基础施工工艺流程和施工方法。     

论桥梁箱梁顶推法施工原理及其施工工艺

顶推法施工是沿桥轴线方向的桥台后设置预制场,设置钢导梁和临时墩、滑道、水平千斤顶施力装置。分节段预制混凝土梁段,用纵向预应力筋连成整体,将粱逐段顸出去（拖出去）,再在空出的制粱台座上继续下一梁段浇注,这样反复循环施工桥梁的方法叫顶推法施工。针对这一问题,提出了顶推法施工的技术原理及方法,并对顶推施工的关键技术进行了探讨。     

伸缩缝施工技术在桥梁施工中的应用

在桥梁施工作业过程中,比较常见的一种施工技术是伸缩缝施工,作为基础施工工艺流程伸缩缝对桥梁施工作业的质量影响也是不容忽视的。尤其是近年来随着桥梁施工作业的逐渐增多,所出现的质量问题也越加明显,甚至影响人们的生命财产安全。伸缩缝施工作业并非是简单的一项施工工艺,而是一项复杂作业。基于此,主要对伸缩缝施工技术在桥梁施工中的应用进行了简要的探讨,希望可以为相关的工作人员提供一定的参考。     

箱梁顶推施工工艺

顶推法的构思来源于刚梁纵向拖拉法，它用千斤顶取代了传统的卷扬机滑车组，用板式滑动装置取代滚筒，这一取代使施工方法得到了发展和提高，从而改善了用滑车组卷扬机拖拉在启动时造成的冲动，板式滑动装置避免了滚筒支承线接触作用引起的应力集中。在箱梁顶推施工过程中，施工的工艺控制最为重要，它将直接影响桥梁的质量及安全。针对这一问题，提出了顶推法施工的技术原理及方法，并对顶推施工的关键技术进行了探讨。     

“土模法”在蒲石河电站上库公路施工应用

＂土模法＂是一种简单原始的工程施工方法,就是用填筑的的土体全部或部分代替支撑结构和模板,达到砼浇筑施工目的。＂土模法＂被广泛应用在公路、铁路、水利工程和一些其他工程建设的桥梁施工中,应用结果表明,＂土模法＂施工简便,施工速度快,可大幅度降低工程造价。     

悬空支架结构支点(抱箍)的设计

在当今的桥梁施工中,取消满堂支架,而采用悬空支架结构作为砼浇筑的模板支承结构及工作平台,既避免了地基软弱、河流沟渠和泥潭等不易搭设满堂架的地形,也节约了搭设满堂支架所需要的材料,同时又提高了施工速度,为此,笔者根据施工经验和方法,给出了悬空支架结构支点（抱箍）的设计与计算示例,下面以杭千高速公路建德段SJA6合同段下涯一号特大桥柱式墩盖梁施工为例,其它结构类似。（以下图中尺寸均以厘米为单位）     

预应力三跨连续箱梁桥施工分析

悬臂法由于不用水上作业,也不需要架设大量的临设和脚手架,因此被广泛使用于大跨度桥梁中。然而,由于悬臂法（FCM）施工过程中,各施工阶段的结构体系不同,所以对各施工阶段做结构分析显得十分必要。此外,为了正确分析混凝土材料的时间依存特性,需要前阶段累积的分析结果。本文使用Midas结构分析软件建立某预应力三跨连续箱梁桥模型,对一次成桥恒载内力、不考虑混凝土收缩、徐变的恒载内力、考虑混凝土收缩、徐变,恒载内力进行分析,并且对一次成桥、不考虑收缩、徐变的悬臂对称施工、考虑收缩、徐变的悬臂对称施工三种计算模式进行评述,说明施工过程、体系转化、混凝土收缩、徐变等对超静定结构的影响。     

对箱梁顶推工艺在施工中的应用

顶推法的构思来源于刚梁纵向拖拉法，它用千斤顶取代了传统的卷扬机滑车组，用板式滑动装置取代滚筒，这一取代使施工方法得到了发展和提高，从而改善了用滑车组卷扬机拖拉蕾启动时造成的冲动，托式滑动装置避免了滚筒支承线接触作用引起的应力集中。在箱粱顶推施工过程中，施工的工艺控制最为重要，它将直接影响桥梁的质量及安全。针对这一问题，提出了顶推法施工的技术原理及方法，并对顶推施工的关键技术进行了探讨。     

斜拉桥转体施工技术

新华街立交桥为独塔单索面斜拉桥,跨越铁路站场,为减少施工对铁路的影响,采取顺铁路方向预制主梁,然后进行桥梁的水平转体实现铁路站场跨越的施工方案。