旅游客车车身骨架的拓扑优化设计方法探讨

分析了某8m旅游客车车身骨架特点,借助HyperWorks分析平台,对该客车侧围和顶棚进行拓扑优化,得到优化后的侧围和顶棚拓扑结构.根据优化结果对侧围及顶棚骨架结构进行二次设计,分析比较了二次设计前后骨架的结构性能,结果表明新骨架在保持原有骨架动态和静态性能的同时,重量减轻了44.9 kg,占骨架总成质量的4.7％.     

公交车身骨架静态特性的有限元分析

车身作为公交车的主要承载结构,其骨架强度和刚度是重要设计与评价指标。借助CAD软件建立某12 m公交车车身骨架三维数字模型,运用有限元法,采用有限元软件建立骨架的有限元模型,并对其进行水平弯曲、极限扭转、紧急制动以及急速转弯4种典型工况的模拟,分析其静态特性,确定车身骨架强度、刚度不足以及富裕的部位,为车身骨架的轻量化设计或者结构优化提供参考。     

论客车的骨架结构及优化

在快速发展的经济和社会的背景下,人们对交通运输的效率和质量的要求越来越高。客车运输是交通运输中的重要内容,承担着人员输送的任务。在客车运输向着大容量、高速的方向快速发展的过程中,人们也开始关注到客车的行车安全性、稳定系和舒适性等方面的性能。鉴于客车的骨架结构对客车这些方面性能的重大,本文就客车的骨架结构及优化方案作简要的分析。     

基于OptiStruct的电动汽车车身骨架拓扑优化

电动车续航里程过短是影响推广应用的主要瓶颈因素之一,而电动汽车车身结构的轻量化是提高续航里程的有效途径。本文基于电动汽车车身骨架的静态分析,以车身骨架重量最小为优化目标,应用Opti Struct软件进行拓扑优化设计,得到车身骨架结构的最佳材料分布方案。最后结合Hyper-Works以及通用数值分析软件Radioss对优化前后的车身骨架进行静态分析,从应力、变形、重量等方面对计算结果进行比较。结果显示,优化后保证了车身骨架强度和刚度要求。车身骨架下端部分质量减轻,并大大降低焊缝长度。     

客车涂装常用涂料的性能与施工工艺论述

在客车的涂装中,车身骨架的防腐蚀涂装和车身装饰性涂装是重中之重,针对客车涂装中经常会使用到的涂料的不同种类,通常会采用不同的施工工艺。为了更好地认识这一问题,本文将针对客车常用涂料的性能及其施工工艺展开论述。     

汽车造型设计中的曲线配合

曲线作为汽车设计的重要造型语言,对于车身姿态表现发挥着决定性的作用,它不仅是造型的轮廓,更是视觉结构的骨架。本文通过对曲线角度、曲线平行、曲线关联的分析,探讨汽车造型设计中的曲线配合以及优化方式。     

利用三维工程设计软件的客车车身造型设计

随着信息化和数据化为主要特点的三维设计手段广泛应用于客车设计领域,引发了客车技术领域更为广泛和深刻的技术革命。本文基于三维工程设计软件对客车车身造型设计提出了改进。     

FSAE赛车复合材料单体壳设计及优化

在满足强度和刚度的条件下,赛车的车身轻量化是各车队设计的重点,单体壳是一种新型的结构技术车身。单体壳主要使用碳纤维夹铝蜂窝板形成的"三明治"结构为车身主要材料。本文基于FSAE赛事规则对大学生方程式赛车的单体壳车身进行设计。首先对碳纤维复合材料进行了对比选择,然后对单体壳的碳纤维铺层进行自由尺寸优化、铺层优化,最后对车身进行刚度校核。经实车验证,设计的单体壳满足赛规要求,实现了车身扭转刚度和弯曲强度的预设目标。     

复合结构材料与塑料在汽车车身轻量化设计中的应用

随着社会的不断发展,汽车在人们的生活中所占的地位也越来越重要,而汽车车身轻量化是未来汽车的发展趋势,因此汽车企业应当加强汽车车辆轻量化的优化设计。汽车行业如今的发展速度非常快,而且随着技术的更新以及人们对汽车的要求的提高,汽车在设计的过程中更加注重性能的优化以及能耗的降低。在汽车车身轻量化设计中,将复合结构材料与塑料应用到其中,能够有效的提升汽车的使用性能,而且能够降低能耗,对环保有很大作用。鉴于此,本文通过对汽车车身轻量化发展的现状进行了解,然后提出在这个发展过程中仍存在的一些问题,并对汽车车身轻量化优化设计进行分析,以供参考。     

基于ADAMS/Car混合动力客车操纵稳定性仿真分析

本文采用某混合动力客车为原型,根据混合动力客车底盘结构布置,应用多体动力学软件ADAMS/Car模块,建立包括前后悬架系统、转向系统、轮胎系统、车身系统、动力系统的整车动力学模型,根据实验标准要求,对整车模型进行稳态回转的操纵稳定性分析,由分析曲线可以看出,该改进后的混合动力客车具备良好的操纵稳定性,为后期车型改进设计提供一定的参考价值。     

基于灵敏度分析的MPV白车身轻量化优化研究

为使白车身结构轻量化,以降低整车质量,本文以某MPV的白车身作为研究对象,首先建白车身有限元模型,计算车身弯曲扭、转刚度对车身的料厚的灵敏度分析,结合灵敏度系数对车身轻量化优化设计,并进行刚度和碰撞性能分析验证,经验证满足目标要求。本次研究结果对车身轻量化优化具有重大指导意义。     

基于ULSAB PNGV车型的超轻钢车身结构分析

本文以国外采用高强钢制造的先进车型的车身为研究对象,借助CAD软件重构其三维模型并研究其结构,通过与传统车身结构的对比认识其改进之处,了解其应用高强钢及由此重新设计的轻质结构所带来的优越性,总结出这种轻质车身结构的先进设计理念,进而为车身轻量化设计拓宽思路与探索道路.     

产业

奇瑞首批客车下线并交付公交系统 【本刊迅】近日,奇瑞新能源客车下线及交付仪式,在安徽芜湖市鸠江经济开发区瑞鹏客车有限公司举行。首批170辆城市公交客车全部交付芜湖公交系统。相比传统的公交车,这批公交车大部分采用压缩天然气为能源,同时采用了先进的全承载车身技术,安全性能提高的同时,也减轻了车重,有效地节约了能耗,更加环保节能。     

碗扣式钢管支架在城市立交桥梁施工中的应用

碗扣式钢管支架具有使用灵活,拆卸方便,结构简单实用等特点,在城市立交桥梁施工中发挥重要的作用。本文对钢管支架的技术性能、结构优化的探讨,使其在城市立交桥梁施工中发挥更加合理的运用,同时为钢管支架的使用提供科学的技术依据。     

分析市政给排水管线优化设计

在城市建设过程中,现代化建筑及相应的公共设施是城市建设的重点内容,而相应的给排水系统建设便成为了城市建设中不可缺少的重要组成部分。近年来,我国城市发生内涝灾害的事件在各大媒体多有报导,城市用水供应问题也屡次被提及,这些问题的存在都说明我国的城市给排水系统存在着大量的问题。因此对市政给排水管线进行设计优化,使其更加符合城市的使用及发展需求,也能够更好的保证地面及地下水利的畅通。本文中就市政给水管线及排水管线设计的优化要点进行了详细的分析和讨论。     

浅析汽车车身设计方法

介绍汽车车身设计的一系列方法,并着重对车身内外饰的优化、可靠性等方面进行分析。     

中国交通运输碳减排潜力分析

在预测中国交通运输需求量的基础上,量化设置运输结构优化和交通技术进步影响参数,设计基准情景、结构优化情景、技术进步情景和低碳情景,测算中国交通运输的碳减排潜力。研究显示:中国交通运输的碳排放,2020年受新冠疫情影响明显回落;到2030年,在技术进步、结构优化、低碳发展3种情景下的碳减排潜力分别为8.20%、7.08%、14.45%。其中在低碳情景下,公路、民航运输碳排放显著下降,水路、城市客运碳排放微降,铁路运输碳排放上升,公路、民航、水路、城市客运的碳减排潜力分别为23.71%、10.43%、2.76%、4.40%,而铁路运输的碳排放高于基准情景,增加了20.08%,主要原因是运输结构优化使得铁路货运周转量大幅提升,远超过铁路技术进步带来的碳减排效果,但对于交通系统整体起到了最优碳减排效果。     

浅谈城市道路环境与景观设计

城市道路是城市运输的动脉,是人流运输的前提和保证。它保证了城市的健康发展和可持续发展,是可持续发展的基础和前提。本文通过对城市道路的规划和景观环境的设计,从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次,从供给和需求量方面解决问题。     

“Ω”型结构温室骨架在高寒地区的应用

本文就＂Ω＂型结构温室骨架与其他常用的温室骨架结构从荷载安全性、耐久性、经济性等方面进行了分析,以骨架构件截面的抗弯截面模量W值评价温室骨架的安全性能,以骨架构件的防腐防锈的能力评价温室骨架的耐久性,以骨架构件的制造与安装及运输维护等费用评价温室骨架的经济性,综合比较了在高寒地区使用的各种日光温室骨架构件的综合性能。实践表明,＂Ω＂型结构温室骨架非常适合在高寒地区应用,具有良好的效益和推广应用前景。     

中国交通运输碳减排潜力研究

本研究在预测中国交通运输需求量的基础上,量化设置了运输结构优化和交通技术进步影响参数,设计了基准情景、结构优化情景、技术进步情景、低碳情景,测算了中国交通运输的碳减排潜力。研究显示,受新冠疫情影响2020年交通运输碳排放明显回落,若疫情逐步有效控制,交通运输仍将保持增长趋势,到2030年,中国交通运输技术进步的减排潜力为8.20%,结构优化的减排潜力为7.08%,低碳情景下减排潜力为14.45%。低碳情景下,公路民航运输碳排放显著下降,水路城市客运碳排放微降,铁路运输排放上升。公路、民航运输的减排潜力为23.71%、10.43%,公路民航领域是交通运输行业减排的重点领域；水路运输、城市客运减排潜力为2.76%、4.40%,技术进步可以抵消结构优化带来碳排放增量；铁路低碳情景的碳排放高于基准情景增加20.08%,是由于结构优化使得铁路货运周转量大幅提升,远超过铁路技术进步带来的减排效果,但对于交通运输系统整体起到了最优碳减排效果。