汽车燃油的喷射系统

人们采用机械式汽油喷射技术的发展始于大约40年前。1967年第一次采用电子控制汽油喷射装置的实验获得成功(D型点喷)。而D型电喷的问题反过来又暴露了机械控制的问题，并导致K型电喷汽油喷射系统的面世。当今包括多点汽油喷射在内的喷射装置(例如：电子控制的L型或KE型喷射系统)与这种K型喷射专职之间的区别在于其符合发动机万有特性的点火装置(MPI)的进步。现就汽油发动机喷射系统进行以下论述：     

催化裂化汽油加氢精制技术研究

加氢脱硫降烯烃技术在FCC汽油加氢脱硫及烯烃饱和的同时,很好地减少汽油辛烷值损失问题,介绍了采用HDDO-01催化剂与HDDO-02催化剂组合工艺,对催化裂化汽油进行加氢处理。硫〈50μg/g;汽油辛烷值损失〈2。     

如何进一步加快我国加氢工艺技术的发展

在世界范围内,原油劣质化趋势不断加强,重质含硫(高硫)原油产量明显增加,还有非常规石油产量进一步提高,所以世界上的加氢裂化和加氢处理能力不断提高,很多炼油国家的加氢装置能力不断增强,在这一背景下,我国必须加快加氢工艺的发展,利用加快催化裂化原料加氢预处理技术,进一步结合汽油柴油的开发和推广技术,提高我国的加氢工艺发展速度,预防加氢装置设备的腐蚀。     

催化裂化全馏分汽油选择加氢镍基催化剂助剂的研究

本论文对助剂提高负载型镍基催化剂FCC(催化裂化)全馏分汽油选择加氢反应的加氢活性、选择性和稳定性进行了研究。本论文考察的助剂种类有:Mg、Co、Cu、K、Mo、La、Ce。助剂元素引入的方式有共浸渍法和分步浸渍法。实验通过对较高含硫量的兰化FCC全馏分汽油选择性加氢反应进行分析,探寻一种同时具备抗硫及选择性加氢催化作用的助剂催化剂。     

生产超低硫高清洁汽油的IAS技术

一种生产超低硫汽油的工艺技术和催化剂，具有加氢异构-芳构-脱硫的多种功能。可将催化汽油的硫含量由632μg／g降至5～20μg／g，辛烷值基本不损失，芳烃提高6%～10％，符合生产超低硫高清洁汽油的技术要求。工艺条件缓和、易于推广应用。可根据需要，调整工艺条件，生产符合欧IV、V燃料汽油排放标准的超低硫清洁汽油。     

汽油吸附脱硫专利技术综述

与传统加氢脱硫技术相比,吸附脱硫具有广阔的发展空间和应用前景。归纳和介绍了世界范围车用汽油硫含量标准,对相关专利技术进行收集和分析,综述了各类吸附剂和吸附硫工艺研究进展,并从专利角度分析了汽油吸附脱硫技术的发展对策。     

重油催化裂化装置降低汽油烯烃含量的尝试

本文介绍了重油催化裂化装置在降低汽油烯烃方面的一些尝试，通过调整工艺条件、应用MGD工艺、应用降烯烃催化剂，都可以取得较好的降烯烃效果。     

加氢技术应用研究进展

本文介绍了近年来国内外加氢技术的发展情况,其中包括汽油、柴油加氢精制技术和加氢裂化技术,并对加氢技术的发展提出了一些建议.     

快速原型制造技术在医用环切圈设计制造中的应用

在介绍快速原型制造(RPM)的基本原理、形成及发展概况基础上,重点介绍其典型成型工艺方法,即选择性激光烧结(SLS)。并以医用环切圈为例,分析了运用SLS工艺加工样品的流程,指出网络化、标准化是该项技术今后的发展方向。     

欧Ⅲ标准汽油生产总结

主要介绍了在三催化装置生产欧Ⅲ标准汽油采取的生产方案以及组织生产欧Ⅲ标准汽油对装置物料平衡、能耗的影响。     

新型重油催化汽油非碱脱臭工艺的应用

在我国中小型炼厂催化裂化生产中,铜片腐蚀不合格严重影响了汽油得产品质量.硫和硫化氢含量超标是铜片腐蚀不合格的主要原因,黑龙江石化有限责任公司重油催化裂化装置应用新型汽油非碱脱臭工艺,以脱除元素硫、硫化氢和硫醇为手段,达到使催化汽油铜片腐蚀合格的目的.非碱脱臭工艺的流程如下:稳定汽油经脱水罐沉降脱水,再碱洗去除硫化氢及部分硫醇,剩余硫醇在w102催化剂作用下,用空气氧化成二硫化物,再脱除空气,少量硫化物转化为硫化金属盐,吸附元素硫,完全去除硫化氢、元素硫、硫醇,保证了汽油的质量.     

欧Ⅲ标准汽油生产总结

主要介绍了在三催化装置生产欧Ⅲ标准汽油采取的生产方案以及组织生产欧Ⅲ标准汽油对装置物料平衡、能耗的影响。     

催化裂化汽油降烯烃技术探讨

随着环保意识的不断增强,对汽油中烯烃含量的限制越来越严格。针对近期的发展动态,介绍了目前主要的降低汽油烯烃含量的催化裂化（FCC）新工艺。通过对FCC装置自身进行改造增加芳构化、烷基化反映不仅降低了FCC汽油的烯烃含量,同时可以提高汽油的辛烷值,但总体看各项技术均在不断的完善之中,运用这些技术必须按照各自装置的实际情况。     

哈尔滨石化汽油产品质量升级问题探讨

介绍了国外汽油产品质量现状,对国内外车用燃料标准及炼油装置结构进行了对比分析,指出降低硫,烯烃,苯含最是提高哈石化汽油产品质量的关键。为了做好哈石化汽油产品质量升级工作,提出加大炼油装结构调整力度、发挥现有催化裂化和重整装置能力的建议。     

汽油供给装置构成及工作原理探讨

汽油供给装置由燃油箱、汽油滤清器、汽油泵等组成。作用是完成燃油的储存、滤清和输送任务。本文对其构成及工作原理进行分析。     

汽油脱硫精制新技术在中小炼油厂的应用

由于汽油和柴油新质量标准的出台、原油重质化和劣质化趋势的加剧,很多中小炼油厂都面临着脱硫系统的技术改造问题。黑龙江石油化工厂（催化处理量40万吨／年）经过充分技术调研和论证,应用湖北省化学研究所的新型脱硫技术对催化裂化装置的汽油脱硫系统进行技术改造,以解决汽油硫份质量指标问题,用小的投资使生产运行成本低,创造出好的经济效益。新型脱硫技术的成功应用为黑龙江石油化工厂带来了解决了汽油质量问题,并节约了生产运行成本,同时也对各中小炼厂汽油脱硫精制技术改造具有一定的借鉴意义。     

过程安全信息管理研究

过程安全信息(PSI)管理是一个记录和持续沟通的过程,常用于管理涉及危险化学品的装置、设备和工艺参数等信息。过程安全信息可以有助于我们识别和理解危险化学品装置的危害。企业的过程安全信息记载着工艺设施的安全设计、运营维护及报废处置的相关信息。设备设施所有的设计、操作程序、运行策略、培训计划、维护计划和管理决策应反映出对每个操作区域的工艺危害,过程安全信息应被企业的每一位员工知晓和理解,以便于确保每个员工可以方便地获得关于化学品性质和库存、操作参数、设备设计参数和相关功能的最新数据信息。通过对过程安全信息的严格管理,有助于企业的员工及时发现工艺设施的异常状况,并依据过程安全信息采取相应的解决措施,避免安全生产事故的发生。     

1000万吨/年炼油项目催化汽油加氢装置原料油缓冲罐吊装施工方案探讨

中国石油云南石化公司1000万吨/年炼油项目位于云南省安宁市草铺镇南侧,装置占地239.7公顷。催化汽油加氢装置位于云南石化炼油厂3#门东南侧,共有设备68台(不含机泵类),原料油缓冲罐D-0102位于装置管廊东侧、构3北侧位置,设备净重89.006吨,外形尺寸Φ5200×18156×28。使用大型吊车吊装安全要求高。     

催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术RSDS-Ⅱ的工业应用

中国石化荆门分公司工业应用表明,采用RSDS-Ⅱ技术可以将催化裂化汽油硫含量从715?g/g降低到140?g/g,RON损失0.6个单位,抗爆指数损失0.35个单位。标定结果表明RSDS-Ⅱ技术具有较高的脱硫活性和较好选择性,完全可以满足炼厂汽油质量升级的需要。     

SINDIE总硫分析仪在S-ZORB装置中的应用

根据SINDIE在线总硫分析仪检测出的汽油中总硫含量,操作人员及时调整工艺运行参数,保证汽油中的总硫含量在控制质量指标范围内。通过与标准液的测量对比,说明总硫分析仪分析数据准确,能够正确反映生产工艺变化,满足S-ZORB装置生产要求。