基于刚弹性耦合的动力总成悬置系统仿真分析

利用部件模态综合法结合多体动力学和MSC.ADAMS建立了动力总成悬置系统的刚弹性耦合模型。分析了刚弹性耦合模型与刚体模型仿真结果之间的差异,确定了刚弹性耦合模型在分析车内噪声方面的优势。并通过最优化技术对原动力总成悬置系统进行了优化,保障了原动力总成悬置系统具有良好的隔振性能并根据仿真结果改善了车内声学品质。     

被动动力式双足机器人仿生腿的设计与运动仿真研究

针对现有机器人能量消耗大和仿生特性不强的特点,研制开发一种基于被动动力式的双足机器人,并把四连杆多轴仿生膝关节引入机器人腿中.在SOLIDWORKS(三维绘图软件)中建立了在斜面上行走的被动动力式双足机器人的三维模型,采用ADAMS(机械系统动力学仿真软件)进行动力学仿真得到较好的仿真效果。验证了具有四连杆多轴膝关节的被动动力式双足机器人可以在斜面上平稳步行。     

基于ADAMS技术的回转窑传动系统建模与运动学分析

针对回转窑传动系统,基于虚拟样机技术,利用ADAMS创建了大型回转窑传动系统模型。对实际工况进行分析后,在模型上添加系统约束,对所建立的回转窑传动系统模型进行了运动学分析,得到了与理论分析相符的运动学曲线,从而验证了所建了回转窑传动系统模型的正确性,为后续模型的动力学分析做好了准备。     

某型直升机换装国产化传动系统前后振动对比分析

传动系统是直升机关键系统之一,它将发动机的动力传递给旋翼、尾桨,并传动交流发电机、液压泵等其他附件.传动系统振动过大会严重影响飞行安全.文章以某型直升机为例,简要介绍了传动系统工作原理,并对其安装国产化传动系统前后的振动分析结果进行对比.     

汽车动力传动系统扭转振动研究分析

动力传动系统的振动对整车振动、噪声及舒适性具有重要影响。系统分析了动力传动系统的扭转振动问题,从传动系建模、试验研究、灵敏度分析三个方面进行分析,对车辆动力传动系统的研究具有指导意义。     

某型手枪立姿射击人体受力特性仿真研究

手枪射击以人体为架座,射击中后坐力对人体有很大的冲击作用.在分析了手枪射击动力学特性和立姿射击人体受力特性的基础上,运用MSC.ADAMS软件和BRG.LifeMOD软件建立了某型手枪立姿无依托人-枪系统虚拟样机.通过仿真研究,得到了手枪与右手之间的作用力,分析得出了人体各个关节的冲击受力特性,并重点研究了右肩关节的受力情况.论文研究内容对射击训练和手持轻武器效能的最佳发挥提供了参考.     

浅析汽车动力传动系统参数匹配和仿真设计的几个问题

当今社会,经济快速发展,随着生活节奏的加快,汽车成了人们代步的主要工具,同时也是财富的象征。而在大力提倡可持续发展的今天,汽车的耗油量成了我们关注的焦点,汽车耗油量高不仅是车主的负担,而且它还影响着资源的可持续发展可环境保护。要想降低汽车的耗油量,就要从汽车的动力传动系统入手研究,本文就对汽车动力传动系统参数匹配和仿真设计的几个问题展开了分析研究,主要研究了汽车传动系统,发动机的设计参数以及其仿真设计等内容,对传动系统的优化设计提出了一定的建议方法。     

牵引车动力传动系统分析

随着我国科技以及我国国民经济的不断发展,我国在铁路方面的技术也不断的提高,尤其是在牵引车传动方面的技术进步尤为突出。但是我国火车在牵引车动力传动系统技术上依旧存在不足的地方,例如像牵引车动力传动系统可能存在费用高、牵引传动系统控制不是很合理的问题。这对火车牵引车动力传动系统出现的这些问题,本研究根据牵引车动力传动系统的工作原理对动力传动进行改进,希望能够帮助我国在火车牵引车动力传动方面的动力传动性能,进而推进我国火车的各方面发展。     

基于ADAMS的稳定跟踪平台仿真研究

本文采用动力学分析软件ADAMS,针对速率反馈式稳定跟踪平台进行了详细的数字仿真建模研究,在此基础上针对两轴平台过顶跟踪能力研究给出了仿真实例.该实例充分展示了基于ADAMS的数字仿真技术的优越性,具有良好的借鉴价值.     

汽车排气系统包络计算与运动干涉分析

汽车排气系统往往由于其设计不当而在某些工况下与车身或车身附件发生干涉,排气系统的运动包络面包含了汽车在极限工况下排气系统的运动轨迹,可得出排气系统与车身及其附件的干涉部位,从而作出改进。文章结合MSC/PATRAN和MSC/ADAMS,以某轿车排气系统为例,由PATRAN建立排气系统柔性体模型,再由ADAMS建立刚弹性耦合模型计算其运动轨迹,解决了该轿车排气系统与隔热板之间的运动干涉问题。     

基于ADAMS与ANSYS仿真分析

本文以SOLIDWORKS为三维建模工具、ADAMS为动力学仿真软件,对机构中的每个构件进行分析求解。ADAMS进行动力学分析时可生成ANSYS软件使用的载荷文件(即.lod文件),ANSYS可直接调用此文件生成有限元分析中力的边界条件,以进行应力、应变以及疲劳寿命的评估分析和研究。     

电动汽车动力传动系统参数匹配与设计研究

电动汽车发展至今已经取得了很大的进步,下文主要研究的是电动汽车动力传动系统的参数匹配和设计研究方面的内容。首先先向读者介绍了电动汽车的意义以及电动汽车的发展现状,汽车的动力传动系统的好坏常常决定了这部汽车的性能的优劣,所以电动汽车的动力传动系统有待于进一步提高。同时对电动汽车动力传动系统的进一步设计优化方向进行了叙述,给电动汽车行业的发展指明了方向,希望促进电动汽车行业的更快更好发展。     

基于ADAMS凸轮机构的动态分析

采用Pro/E和ADAMS完成了直动滚子从动件平面回转凸轮机构虚拟样机建模,应用ADAMS/Flex模块对刚体从动件进行柔性化处理,实现了实际凸轮机构的动态仿真,对凸轮机构进行动态分析研究。仿真方法及仿真结果为凸轮的优化设计提供了可靠依据。     

ADAMS动力学求解算法特性比较分析

本文简要介绍了美国MDI（Mechnical Dynamics Inc.）虚拟样机仿真分析软件ADAMS（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems）,总结了ADAMS中的动力学求解算法,对不同的算法特性进行了对比分析。给出了不同算法的适用范围。     

基于MSC.DYTRAN的安全气囊性能仿真分析

安全气囊属于汽车被动安全范畴,为了使其能真正地起到保护乘员的作用,必须对它的性能进行测试.本文介绍了在有限元分析软件MSC.Patran和Dytran环境下,对安全气囊建立有限元模型进行性能仿真分析的方法.仿真结果证明了分析的安全气囊性能符合各项法规的规定,证明了该仿真分析方法的可行性.     

基于ADAMS与MATLAB的一种七自由度机械手轨迹跟踪控制仿真研究

针对多关节机械手轨迹跟踪控制精确的传递函数难以建立的问题,采用ADAMS与MATLAB联合仿真进行七自由度机械手轨迹跟踪控制研究.结果表明:利用PID控制七自由度机械手具有较好的轨迹跟踪特性;利用ADAMS软件建立机械手系统虚拟样机可以取代传统的传递函数作为轨迹跟踪控制系统的被控对象.     

车辆动力传动系弯曲振动研究分析

振动舒适性是车辆性能的重要方面,动力传动系统的振动对整车振噪舒适性具有重要影响。系统分析了动力传动系统的弯曲振动问题,从模型的搭建、试验研究、影响因素及控制方法四个方面进行分析,对研究车辆的振噪舒适性具有重要意义。     

虚拟样机技术在车辆动力学中的应用

虚拟样机技术可以为生产和应用研究带来很多优点,未来的机械产品开发必将是基于虚拟样机技术的开发.伴随着多刚体和多柔体系统动力学的发展,一些软件也应运而生.把商业话的软件应用的车辆动力学的研究,是对动力传动系统动态特性研究方法的一种拓展,对于动力传动系统的研发具有较强的实用价值.     

YJ17卷烟机劈刀传动系统的改进

本文简述了YJ17卷烟机组劈刀传动系统动力传送原理及存在的缺陷,提出了对劈刀传动系统进行改进的几种方法,通过安全销实现了劈刀端盖与过渡齿形带轮的连接,达到保护劈刀传动系统的目的。实验结果表明：通过对劈刀传动系统进行小的改进,在劈刀与硬质杂物发生碰撞时能够有效降低劈刀损坏的概率,保障劈刀传动系统稳定工作。     

传动齿轮系统非线性动力学浅析

目前,在许多实际情况下,线性理论不能解释传动系统在工作时出现的自激振动、参数振动、多频响应、超谐和亚谐振动、内共振、跳跃现象和同步现象等复杂的非线性振动现象.本文运用非线性振动理论和分析方法,针对车辆三轴传动系统,建立了非线性振动力学模型和数学模型,进行了理论研究和数值仿真研究.