预应力高强混凝土管桩极限承载力的试验研究

预应力高强混凝土管桩试验研究结果证明：预应力高强混凝土管桩极限端阻力标准值和桩端阻力修正系数取值偏低，管桩的承载力未能得到充分发挥。作对单桩竖向极限承载力计算公式中的设计参数的取值问题进行了探讨，建议在大量试验研究的基础上，对管桩极限端阻力标准值或桩端阻力修正系数取值进行调整。     

本构模型在非均布荷载作用下不均匀地基中的应用

利用邓肯非线性弹性模型的有限元分析方法,计算地基的应力场与变形场,并以塘沽某高层建筑为例,分析计算天津软土地区非均布荷载作用下不均匀地基建筑物的沉降和差异沉降,利用其计算结果,确定桩端持力层,同时与其它方法计算结果与实测进行比较表明,该方法计算准确,对天津软土地区是十分适宜的。     

有限棱柱法对单桩与土相互作用系统的弹塑性分析

用有限棱柱单元法对采用长桩的单桩与土相互作用系统进行了三维弹塑性分析，并开发出一种可模拟半无限空间地基土边界条件的无限棱柱元．计算中考虑了承台对地基土的约束作用及桩土之间的竖向相对位移，地基土的本构模型采用修正剑桥模型．分析了集中荷载作用下摩擦长桩与土相互作用系统，得到了合理的荷载－沉降曲线及桩侧摩阻力的分布曲线，为长桩的研究与设计提供了一种有效的计算方法     

预应力管桩（PHC）钢筋应力计埋设与计算实例

预应力管桩的桩身轴向力测试采用桩端封闭管桩,将钢筋应力计与钢筋焊接并置于管桩空腹中,随即浇筑砼封填,并利用沉桩的最后锤击振动使封填的砼密实。该方法施工方便、操作简单、应力计成活率高,每级加载微应变增量稳定,轴力变化清晰。     

砂土地基中静压桩桩端阻力分析

利用自主研制的大型土工试验装置,在考虑桩长和桩尖角度影响的情况下,开展了静压桩的沉桩以及静载荷试验,以研究试验过程中桩端阻力的变化规律。试验结果表明:沉桩过程中,桩端阻力随沉桩深度的增加而非线性增大,也随桩长和桩尖角度的增加而增大,沉桩深度为25D时,桩端阻力基本达到极值,同一沉桩深度处桩端阻力在沉桩阻力中的占比随桩长(20D~30D范围内)的增加而减小,随桩尖角度的增加而增大;静载荷试验过程中,桩端阻力随沉降量的增加而非线性增大,也随桩长和桩尖角度的增加而增大,同一沉降量处桩端阻力在桩顶荷载中的占比随桩长的增加而减小,随桩尖角度的增加而增大。     

某桩筏基础细长桩单桩承载性能浅析

结合三根静载试验桩的试验数据,采用载荷传递法,利用迭代计算方法,编制计算程序对三根试验桩进行计算分析。通过对三根试验桩的计算数据与试验数据进行对比,获得两种不同类型的桩(嵌岩桩和非嵌岩桩)在载荷沉降变化趋势,桩身侧摩阻力与桩端阻力的分配,以及桩身轴力变化等方面的规律。     

杂填土地基中螺杆桩竖向承载特性研究

为了研究杂填土地基中螺杆桩竖向承载特性,基于极限平衡理论分析了桩-土咬合机理,结合桩-土之间的相互作用得到螺纹段等效侧阻力增大系数,在此基础上建立了单桩竖向承载力计算公式,并对杂填土地基中螺杆桩单桩进行缩尺模型试验。结果表明,螺杆桩在竖向荷载作用下,荷载-沉降曲线经历了弹性、弹塑性、塑性破坏3个阶段。根据模型试验所得桩身轴力和桩侧等效侧阻力沿深度的分布规律,总体上螺纹段等效侧阻力高于直杆段。当桩体达到极限承载力时,试验所得等效侧阻力扩大系数与理论分析结果基本一致。     

利用工程桩静载试验确定PHC管桩基础设计方案的探讨

PHC管桩具有诸多优点,本文结合笔者长期从事建筑结构设计工作积累的经验,提出一种静压PHc管桩基础的设计方法,即是:根据PHC管桩的桩身竖向承载力设计值Rp,采用先施工工程桩进行静载试验,以静载试验结果反算得出单桩竖向承载力设计值R,再结合桩的入土长度、压桩机械的施工能力等综合考虑给出应用于工程实际的单桩竖向承载力设计值R.该方法成功应用于潮州市某住宅小区商住楼静压PHC管桩基础的设计中,工程建成之后沉降量小且比较均匀,实测效果理想,取得了良好的经济效益,值得类似工程借鉴.     

一种静钻根植竹节桩非线性简化沉降计算方法（英文）

目的:静钻根植竹节桩是一种由预制桩和水泥土组成的组合桩基,其桩身具有预制桩-水泥土和水泥土-桩周土体两个接触面。本文以桩土接触面剪切试验、模型试验和现场试验数据为基础,提出一种静钻根植竹节桩简化沉降计算方法,为静钻根植竹节桩的沉降计算提供依据;并通过所提出的简化计算方法对静钻根植竹节桩桩端水泥土扩大头以及桩周水泥土直径对静钻根植竹节桩承载性能的影响进行研究。创新点:1.通过剪切试验对预制桩-水泥土接触面的剪切性能进行研究,得到接触面侧摩阻力与相对位移的关系;2.建立同时考虑预制桩-水泥土接触面和水泥土-桩周土体接触面作用的静钻根植竹节桩简化沉降计算方法。方法:1.通过桩土接触面剪切试验,得到预制桩-水泥土接触面摩擦模型;2.通过对模型试验结果的分析,得到水泥土-桩周土体接触面摩擦模型;3.根据试验结果编写静钻根植竹节桩沉降计算程序,通过与试验结果的比较验证所提计算方法的可靠性;4.通过提出的静钻根植竹节桩简化计算方法对静钻根植竹节桩承载力影响因素进行分析与研究。结论:1.预制桩-水泥土接触面摩擦性能远优于水泥土-桩周土体接触面摩擦性能;2.由于水泥浆的渗透作用,水泥土-桩周土体接触面的初始剪切刚度有所提高;3.所提出的计算方法能够有效地计算出静钻根植竹节桩单桩在成层土体中的荷载位移关系曲线;4.桩端水泥土扩大头能够有效地提高静钻根植竹节桩桩端承载性能,并且增加桩周水泥土直径能够提高静钻根植竹节桩承载性能。     

PHC管桩沉桩力学分析与研究

对PHC管桩沉桩力学机理的理论方法、试验方法以及国内外研究状况等进行系统的综述。采用圆柱形孔扩张理论和Mindlin应力解，分析了开口管桩压入土体时产生的应力场，考虑土塞效应对应力场影响下的竖向压力、压桩力以及承载力，结合工程实例的计算及与实测结果的变化规律的对比分析，说明该方法的可靠性和实用性。     

挤扩支盘桩沉降计算探讨

根据挤扩支盘桩的受力机理,应用荷载传递理论和分层总和法计算沉降的概念,提出了一种多支盘不等支臂钻孔灌注桩基础沉降计算方法．并编制了相应的计算软件,计算值与实测结果吻合较好．     

桥梁群桩基础沉降特性与计算方法

由于群桩基础受多方面的影响和作用,使其受力状态非常复杂,目前它仍是岩土工程领域的研究热点。简要阐述群桩基础的沉降特性,然后对群桩基础常用的沉降计算方法进行详细论述,并对各种方法进行相应的评价。     

北京地铁19号线新草区间洞桩法施工工序优化研究

为提高洞桩法在地铁区间隧道施工过程中的安全性,本文依托北京地铁19号线新草区间暗挖段工程,利用有限差分数值计算软件对洞桩法施工暗挖段导洞开挖及桩施工进行工序优化研究。对比分析了六种施工工序后地表沉降变形的影响规律。研究结果表明:路面沉降极值均出现在二衬拱顶正上方位置,且六种工况中以工况五的-19.2mm为最小。采用工况五,即先开挖中间小导洞、随即施作桩基冠梁,再开挖两侧导洞的施工顺序,可保证本工程施工的安全有序进行。研究成果可为浅埋暗挖多导洞的洞桩法施工部序提供有力参考。     

桥梁群桩基础沉降特性与计算方法

由于群桩基础受多方面的影响和作用，使其受力状态非常复杂，目前它仍是岩土工程领域的研究热点。简要阐述群桩基础的沉降特性，然后对群桩基础常用的沉降计算方法进行详细论述，并对各种方法进行相应的评价。     

路堤荷载下挤密螺纹桩复合地基沉降现场试验

对新建兴泉铁路黄塘车站挤密螺纹桩复合地基的桩、土沉降及应力进行监测,分析了路堤荷载下桩、土沉降及差异沉降变化规律,桩土应力比与差异沉降关系。结果表明:桩、土沉降及差异沉降均随路堤填土高度的增加而呈线性增大;桩顶和桩间土应力随路堤填土高度的增加均不断增大,且桩顶应力大于桩间土应力;桩土应力比随着桩土差异沉降的增加先增加后减小,最终趋于稳定。结合修正的Terzaghi土拱理论提出了简化桩土应力比随桩土差异沉降变化曲线。现场试验分析结果有助于完善挤密螺纹桩复合地基设计理论,为工程实践提供一定的参考。     

基于差异沉降控制的桩基优化设计

为解决传统桩基承载力低的问题,基于差异沉降控制优化设计桩基。分析桩基设计存在的问题,主要包括:桩基支承刚度设定误差高、桩基差异沉降大、桩基结构设计不合理,通过设定桩基支承刚度,控制桩基差异沉降,采用桩基塌孔承桩断裂结构,实现对桩基的优化设计。设计实例分析,结果表明,设计的桩基承载力明显高于对照组,能够解决传统桩基承载力低的问题。     

Analytical model of vertical vibrations in piles for different tip boundary conditions: parametric study and applications

In this paper,a model named fictitious soil pile was introduced to solve the boundary coupled problem at the pile tip.In the model,the soil column between pile tip and bedrock was treated as a fictitious pile,which has the same properties as the local soil.The tip of the fictitious soil pile was assumed to rest on a rigid rock and no tip movement was allowed.In combination with the plane strain theory,the analytical solutions of vertical vibration response of piles in a frequency domain and the corresponding semi-analytical solutions in a time domain were obtained using the Laplace transforms and inverse Fourier transforms.A parametric study of pile response at the pile tip and head showed that the thickness and layering of the stratum between pile tip and bedrock have a significant influence on the complex impedances.Finally,two applications of the analytical model were presented.One is to identify the defects of the pile shaft,in which the proposed model was proved to be accurate to identify the location as well as the length of pile defects.Another application of the model is to identify the sediment thickness under the pile tip.The results showed that the sediment can lead to the decrease of the pile stiffness and increase of the damping,especially when the pile is under a low frequency load.     

Analytical model of vertical vibrations in piles for different tip boundary conditions: parametric study and applicationsx

In this paper,a model named fictitious soil pile was introduced to solve the boundary coupled problem at the pile tip.In the model,the soil column between pile tip and bedrock was treated as a fictitious pile,which has the same properties as the local soil.The tip of the fictitious soil pile was assumed to rest on a rigid rock and no tip movement was allowed.In combination with the plane strain theory,the analytical solutions of vertical vibration response of piles in a frequency domain and the corresponding semi-analytical solutions in a time domain were obtained using the Laplace transforms and inverse Fourier transforms.A parametric study of pile response at the pile tip and head showed that the thickness and layering of the stratum between pile tip and bedrock have a significant influence on the complex impedances.Finally,two applications of the analytical model were presented.One is to identify the defects of the pile shaft,in which the proposed model was proved to be accurate to identify the location as well as the length of pile defects.Another application of the model is to identify the sediment thickness under the pile tip.The results showed that the sediment can lead to the decrease of the pile stiffness and increase of the damping,especially when the pile is under a low frequency load.