浅谈我国公路选线技术的发展与优化

公路选线技术应遵循公路选线的科学性和合理性。我国公路选线技术经过实地选线、纸上选线、计算机辅助选线、GIS技术的优化选线、智能选线发展阶段。从技术先进性和经济合理性考量,我国公路选线技术在空间数据库技术、路线优化数值方案、路线评价系统等方面有待进一步优化。     

公路选线模糊影响图模型研究

基于风险管理的思想,系统分析了公路选线的不确定因素,确定了公路选线的评价指标体系,构建了公路选线的风险影响图,并建立了公路选线模糊影响图模型。     

风景区旅游景点的综合评判及最优旅游路线的选择

旅游景点的评价及旅游线路的选择,是旅游行业的一项基础性工作.文中在分析前人工作的基础上提出了一种新的基于模糊数学的综合评价方法和选线方法,从而使旅游景点评判与选线过程更加客观、更加科学.并以厦门市为例进行实证研究,结果表明这种方法是可行的.文章提出的方法可以编成相应的软件推广应用.     

基于直流漏电流检测原理的直流电路接地选线系统

针对直流系统接地故障不能及时排除,会造成直流电源短路或保护设备误动,引起严重后果的问题,采用基于直流漏电流检测原理,并利用微机系统实现信息的采集和处理的接地故障选线方法,分析基于不平衡电桥的直流母线绝缘监测,基于直流电流传感器的支路电流巡检原理及基于微机控制的数据采集系统。结果表明:该方法抗干扰能力强、工作稳定、选线准确,是实现直流系统接地检测的理想选线方法。     

基于小波包多频带相关分析的故障选线方法

针对故障选线问题有许多的研究,提出了许多解决方案,但从现场使用情况看,基于不同原理的选线装置选线效果并不理想。因此,如何可靠的实现故障自动选线,有必要对其进行更深入的研究。本文针对传统小波变换在故障选线中的优缺点分析,提出一种基于小波包多频带相关分析的故障选线新方法。通过对各线路暂态零序电流进行一系列变换,得到各线路的故障测距系数,并按大小排序,其中最小值对应的线路即为故障线路。PSCAD仿真验证该方法正确有效。     

单相接地故障综合选线的研究

为了解决谐振接地系统,发生单相接地故障时基于单一暂态或稳态的选线策略的故障选线装置的选线误判率过高的问题,本文提出了一种基于综合选线的策略即零序电流增量法和暂态零序电流方向互异法。实现了对稳态和暂态两方面进行零序故障电流的综合选线,从而进一步提高选线的准确性。基于这种综合选线策略的谐振接地选线装置被研制出来,并在模拟电网进行实验。实验结果表明：该装置具有实时记录并显示谐振接地系统发生单相接地故障时故障线路和非故障线路零序电流的稳态增量的变化和故障线路零序电流暂态方向的不同,并通过DSP对故障线路做出准确、可靠的判断。     

基于VRS的道路选线信息化教学探索

通过分析道路勘测设计课程教学中道路选线教学效果差这一瓶颈,在简要介绍基于三维可视化数字地形构建的道路勘测选线模拟训练系统(VRS)的基础上,进行了基于VRS的道路选线教学设计,并详细阐述了基于VRS环境进行道路选线信息化教学的实践探索,以供高校专业课程教学参考。     

公路选线优化的研究

讨论了公路选线的基本问题,建立了公路选线优化的基本模型.     

配电网消弧线圈接地系统小电流接地保护原理及应用

针对故障发生时接地选线装置难以正确判断接地线路的问题,提出消弧线圈并联中电阻选线系统方案。通过工程应用的效果分析可以看出,此方案较好地解决了10kV配电系统消弧线圈接地选线不准的问题,具有一定的理论及工程应用价值。     

基于高频暂态功率方向的单相接地故障选线技术研究

结合电力网的实际情况,就单相接地系统的接地故障选线方法进行了简要说明,对基于零序暂态功率方向的选线方法提出了一种新的算法,该法首先选出故障后出线的暂态相电流最大一相,对该相暂态电流和暂态电压采样,然后根据暂态功率方向选出故障选线.并进一步阐述了基于零序暂态功率方向的接地选线装置的实现方法,其成本低、原理简单,易于实现,具有一定的实用价值.     

平原区高速公路低路堤的应用

通过对高路堤及低路堤高速公路比较,说明了在平原区高速公路进行低路基设计是可行的;同时提出了平原区低路堤高速公路的未来研究趋势。     

基于高频暂态功率方向的单相接地故障选线技术研究

结合电力网的实际情况,就单相接地系统的接地故障选线方法进行了简要说明,对基于零序暂态功率方向的选线方法提出了一种新的算法,该法首先选出故障后出线的暂态相电流最大一相,对该相暂态电流和暂态电压采样,然后根据暂态功率方向选出故障选线.并进一步阐述了基于零序暂态功率方向的接地选线装置的实现方法,其成本低、原理简单,易于实现,具有一定的实用价值.     

基于BIM及GIS技术的铁路选线课程设计改革研究

铁路选线课程设计是铁道工程专业本科教学的重要实践环节,文章针对课程设计分析了当前存在的问题,并进一步整合智能工程技术及铁路选线课程设计特点,提出了基于BIM及GIS技术的铁路选线课程设计改革思路及具体实现过程,以期为BIM及GIS技术在类似毕业设计改革中的应用推广提供参考。     

基于USB-4220数据采集卡的小电流接地系统故障选线实验平台设计

小电流接地系统故障选线是电力系统继电保护课程教学中的难点,为了更好地使学生掌握这一内容,设计了一种基于USB-4220数据采集卡结合上位机控制的故障选线实验平台。硬件装置中采用了具有多通道同步采集功能的数据采集卡,并设计了不同类型的可调整滤波电路。采集并记录实验数据及波形,对不同继保算法进行横向比较,完成判据指标分析,演示故障选线及跳闸过程。该平台操作简单,可视化与教学实验效果好,与DSP或单片机为核心的装置相比,克服了多通道采集过程中的累积误差影响,为继电保护小电流接地系统故障选线课程提供了实验平台支持。     

《高级选线技术》课程案例化教学改革

《高级选线技术》是石家庄铁道大学道路与铁道工程、交通运输工程专业研究生一门重要的学位课程。课程涉及的内容多,而现有的以课堂基础理论为主的教学方式很难激发学生学习的积极性和主动性。在结合多年教学经验和科研的基础上,进行《高级选线技术》课程案例化教学改革,期望通过设计案例完善现有教学方法,激发研究学习的积极性,培养研究生综合素质和科研创新能力,掌握现代信息技术在铁路选线设计中的应用。     

基于小波分析的配电网故障选线方法研究

提出了一种基于小波分析的配电网故障选线方法。通过剔除线路谐振状态的频带,利用小波包良好的分频特性,以适当带宽对故障后线路的暂态零序电流进行分解,从而实现在低频段下对各线路的零序电流进行小波重构,通过比较重构后的信号来实现选线。仿真实验表明,该选线方法受故障点位置、故障时刻、过渡电阻等因素影响较小,具有可靠性高、抗干扰能力强的特点,适用于中性点不接地的配电网。     

高职院校铁路选线课程改革研究

<正>一、引言铁路选线设计是高职院校道路桥梁专业的主干课程,它以实践应用能力培养为目标,主要培养道路设计、道路选线、道路规划的专业人才。在各高职院校积极践行和创新先进职业教育理念,深入推进"校企合作,工学结合"人才培养模式的大背影下,应尽可能实现工作与学习的整合,理论与实践的整合,专业能力、方法能力和社会能力的整合。由于本课程涉及的知识多、范围广、内容复杂、实用性强,     

论唐后期西川镇边疆变迁

唐西川镇内部分为四个相对独立的地理单元,分别是中心平原区、西山地区、巂黎雅西疆地区、戎州南疆区。中心平原区完全属于内地,而其他三个区域属于边疆地区。在唐朝对吐蕃、南诏的战争中这些地区的边疆都不同程度的发生了变化。     

中电阻法小电流选线的RTDS测试可行性分析

建立了基于实时数字仿真仪(Real Time Digital Simulator,RTDS)的中电阻法小电流接地系统仿真平台,设置了不同类型的单相接地故障。利用中电阻法原理分析了仿真结果。分析表明,利用中电阻法可以克服消弧线圈等因素的影响,短暂增大故障电流,有利于选线装置正确选出故障线路,分析得出的结论与仿真情况一致,证明了该仿真平台对于中电阻法选线装置的检验有一定的适用性和可信度,从而证明了将RTDS用于对中电阻法选线装置的性能检验是可行的。     

对零序有功功率选线方法的探讨

对自动跟踪消弧线圈接地系统进行了仿真研究.结果表明:零序功率震荡和采样误差是造成零序有功功率选线方法不准的两个主要因素.为了减小这两个因素的影响,对零序有功功率选线方法的模型进行了改进,并利用MATLAB软件对改进模型进行了验证.