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201.
202.
目的:提升纯电动汽车续航能力,减少能量损失,提高能量利用率。方法:通过分析汽车行驶过程中能量损失情况,研究电动汽车分布式线控制动能量回收方案。基于制动强度分配、电池荷电状态以及车速,研究对制动能量回收的影响,分析电压、电阻、转速对电机回收功率的影响,设计能量回收策略,并在分布式线控制动模型的基础上,利用Simulink与CarSim的联合仿真环境进行试验。结果:随着制动强度的增加,优化后的制动系统对能量回收的效果逐渐高于优化前。结论:优化后的分布式线控制动系统回收的能量增加了1.55×105 J,优化后的控制系统能有效地提高了制动能量回收率。 相似文献
203.
随着测绘地理信息行业的发展,基础测绘产品体系和技术手段不断升级完善对原有的测绘范围、内容和方式方法以及相关支撑服务都有新的要求。为满足测绘地理信息行业各项统计调查任务数据采集和分析需求,设计面向测绘地理信息统计业务的准实时数据仓库架构、业务主题以及存储模型等。其中,数据仓库架构包括两个加载触发器,将历史数据仓库加载数据的触发器放置在实时数据仓库规模达到5 000条时,能够使得联合统计分析获得较高性能;根据测绘地理信息统计频率,基于季度、半年和年度3个主题域构建了3套多维数据模型;最后,对不同特征的数据采取不同策略,经过抽取、清洗和转换之后加载到数据仓库并清空实时数据仓库。依托测绘地理信息统计准实时数据仓库,初步应用实践表明,测绘地理信息统计网络直报系统实现节点汇总、综合查询和批量分析功能,有效提高数据采集、统计分析的效率和效果。未来,测绘地理信息统计工作应及时升级现有的数据仓库模型和分析手段,重点关注数据信息安全。 相似文献
204.
高宇 《内蒙古科技与经济》2023,(2):86-90
利用多普勒天气雷达资料、ADTD闪电定位仪资料以及NCEP/NCAR再分析资料,对2020年6月20日午后内蒙古东北部一次以冰雹为主的强对流天气的环境条件、冰雹单体的雷达回波演变和闪电特征进行了综合分析。结果表明:(1)6月20日强对流天气主要发生在冷槽东移和地面暖倒槽强烈发展的环流形势下,倒槽锋生过程中地面辐合线的长时间维持促使对流风暴生成加强东移,造成下游大范围冰雹灾害。(2)本次强对流天气是多个风暴单体共同作用的结果,多单体相互作用过程中移动缓慢,叠加效应使同一地区经历多次冰雹天气,损失严重。(3)强对流天气过程降雹区出现高强度的正地闪,闪电的空间分布与雷达回波一致,降雹期间正闪频次跃增,降雹后正闪频次跃减。 相似文献