油船货油舱内底板用钢腐蚀行为研究

研究了温度、NaCl浓度以及溶液的pH值等环境因素对WDH36NF油船货油舱内底板用钢腐蚀速率、腐蚀形貌的影响。结果表明:油船货油舱内底板用钢的腐蚀速率随温度升高而增加。NaCl浓度由5%增大到10%,内底板用钢的腐蚀速率随浓度增大而增加,NaCl浓度由10%增大到15%,内底板用钢的腐蚀速率减小。pH值由0.5增大到0.85,内底板用钢的腐蚀速率随pH值增大而增加,pH值由0.85增大到1.2,内底板用钢的腐蚀速率减小,并趋于平缓。     

耐候钢SPA-H和09CuPTiRE大气腐蚀性能试验

对武钢生产的SPA-H和09CuPTiRE耐候钢在青岛、琼海和江津3个大气暴露试验点,暴露5年的腐蚀数据进行了分析。结果表明,SPA-H和09CuPTiRE钢的耐蚀性在各试验站均优于Q345钢,是一种优良的耐大气腐蚀用钢。大气暴露5年带锈样的极化曲线测试结果表明,耐候钢的锈层致密,防护性能就好。     

金属腐蚀数据库建设与未来发展

概述了金属腐蚀数据的积累、管理发展概况,介绍了一些腐蚀数据库的功能及研究现状,提出了现有腐蚀数据库存在的问题和未来发展趋势。     

不同因素对Q235钢在H_2S介质中腐蚀的影响研究

采用失重法和电化学方法研究了不同因素对Q235钢在H2S介质中腐蚀的影响,结果表明:H2S饱和的3%NaCl溶液中,Q235钢腐蚀速率随时间延长逐渐变小而后趋向平稳,随温度的升高出现先增大较快而后趋于平缓的变化规律;含3%NaCl的H2S溶液中,随着H2S浓度的增大,Q235钢的腐蚀速率出现先增大后减小的趋势。     

钢铁材料耐蚀性研究进展

综述了国内外相关资料,介绍了钢铁材料耐蚀研究方法,阐述了钢中合金元素、夹杂物对耐蚀性的影响。指出了通过冶炼轧制工艺控制钢中夹杂的形态与分布,进行低生产成本耐蚀钢研究的思路。     

多功能环保气相防锈薄膜的研制

研制了一种无毒性成份、防锈效果好、成本低廉、既能适于黑色金属、又能适于有色金属防锈包装需要的多功能环保气相防锈薄膜,并对各项物理性能及防锈性能进行了测试。     

耐候钢焊接接头锈层稳定化大气曝晒加速试验

利用锈层稳定化处理的耐候钢焊接接头,进行了大气曝晒(喷淋)加速试验,结果证明:经表面复合处理剂处理后的Q450NQR1耐候钢,腐蚀率显著降低,不仅提高了耐蚀性,而且也提高了抗局部腐蚀能力。经表面复合处理剂处理的焊接接头与非焊接样的腐蚀试验结果没有差别,说明表面复合处理剂适用于焊接接头的锈层稳定化处理。     

镀锌层用环保型钝化液的研制

通过无铬钝化液的配方设计、初试、正交设计等工作,对无铬钝化液各组分的作用进行了研究,最后经过配方优化获取了以钼酸盐为主的钝化配方。并对钝化液的稳定性,钝化膜的均匀性、附着力与耐盐雾性能进行了研究,试验结果证明,研制的保型钝化液各项性能良好。     

耐候钢锈层稳定化的表面处理技术

以09CuPCrNi耐候钢为基板,采用周浸腐蚀试验的方法,对研制的锈层稳定化表面处理剂进行了性能试验,结果表明,在3%氯化钠溶液的周浸试验中,经过锈层稳定化处理的耐候钢腐蚀率小于未处理样,经过表面复合处理剂处理的试样,经720小时的试验,腐蚀率基本达到了稳定,而裸样到1486小时尚未稳定,说明锈层稳定化表面处理效果明显。