运输服务驱动下的区域轨道交通系统总体运能计算方法研究

轨道交通系统总体运能作为衡量系统内旅客协同运输组织效率和运输服务水平的重要指标,其计算方法应体现出旅客运输服务质量对系统总体运能的影响。考虑到现有的系统总体运能计算方法存在模型简单、形式单一的缺点,本文提出的轨道交通系统总体运能新型计算方法能够将旅客运输服务质量对系统总体运能的影响转化为定量计算。接着结合实际调研数据,利用数据拟合函数模型对该计算模型的主要影响参数进行测定。最后通过案例研究对该计算模型的准确性进行了验证以及对该计算模型的主要影响因素进行了灵敏度分析,结果表明：该计算模型能够较好地体现出旅客运输服务质量对系统总体运能的影响。     

“新工科”和“交通强国”战略背景下地方院校应用型本科交通运输人才培养体系研究与实践

随着“新工科”和“交通强国”战略的提出,我国地方院校应用型本科交通运输人才培养体系面临着重要挑战,有必要对地方院校交通运输专业应用型人才培养体系和模式进行深入研究和探讨。通过文献研究、归纳分类等方法分析了我国现有交通运输专业应用型人才培养过程的不足,提出包括以下方面：重构地方院校应用型本科交通运输专业人才培养方案课程体系,建立以“学生为中心、生产实际问题驱动、教学与应用一体”的混合式创新性应用型教学模式,健全应用型人才培养质量监督机制来提高应用型本科交通运输人才培养质量。力争经过几年的试用和调整,最终形成完成适用于地方院校创新性、应用型的本科交通运输专业人才培养模式,为兄弟院校的该专业人才培养体系构建提供参考依据。