抗战时期的西北公路运输管理局

抗日战争时期，大片国土沦陷，唯有西南、西北稍安。当时，中外交通线只有 3条，即：中缅交通线、中印空中走廊和川、陕、甘、新大驿道。但由于中缅交通线经常受阻，中印空中走廊运输量有限，西北交通线事实上成为加强与盟国联系的主通道，西北交通再次与中华民族安危相联，成为国人注目的焦点。　　西北战略地位的上升，使兰州自然而然成了西北地区政治、军事、经济、文化和交通的中心，备受各方关注。上至蒋介石，下至政府要员，频频视察，整顿防务，以作最后打算。当时，国民政府设在兰州的权力机关众多，较大的就有第八战区长官司令部（…     

秦代的“高速公路”——子午岭直道遗址

正据《史记·秦始皇本纪》载:秦始皇三十三年(前214年),使大将蒙恬率大军,"北斥逐匈奴","渡河取高阙(今内蒙古杭锦后旗东北、阴山山脉至此中断,成一缺口,望若门阙,故名)、阳山、北假中,筑亭障以逐戎人。徙谪,实之初县"。三十五年(前212年),"除道,道九原,抵云阳,堑山湮谷,直通之"。《史记·蒙恬列传》亦载:"秦始皇欲游天下,道九原,直抵甘泉,乃使蒙恬通道,自九原抵甘泉,堑山湮谷,千八百里。"直道从咸阳以北的云阳(今陕西省淳化县梁武帝村)为起点,穿越子     

陇山古道遗址

陇山是纵贯于陕甘交界的一座天然屏障,历代史籍称陇坂、陇坻、陇头、关山、小陇山。     

甘肃古近代交通碑铭的史料价值和艺术价值

一、缘起甘肃犹一柄如意,横亘于祖国版图中心,自古为中西交通要道,著名的丝绸之路东段横贯全境,草原丝绸之路和西南丝绸之路分别起于陇东、陇南,战略位置十分重要。由于地处黄河、长江、内陆河三大流域,交通又十分不便,山峦叠嶂,沟谷纵横,修桥筑路成为历代王朝和地方官府的一大要务,每年都要花费大量的人力、物力、财力进行交通建设。同时,地方官府也鼓励民间富商大户捐资修路。为彰显功德,工程告竣后大都要立碑纪念,以昭示后人。这一优良传统自汉迄今经久不衰,成为甘肃特有的交通文化现象。     

话说陇上驿站

这是唐代著名诗人岑参的《初过陇山途中呈宇文判官》的前四句,描写作者在唐天宝三年（744年）乘驿骑赴高仙芝幕府时紧急赶路的情形,呈现出一幅唐代驿站栉比、驿马驰如星流的生动画面.如果不了解中国古代的驿制,人们会以为作者过于夸张、浪漫.从咸阳到陇山头,少说也要几百里,难道古人骑马和现在的汽车一样快？回答是肯定的,因为古代乘驿马出行的人,要么是信使,要么是出使、赴任临行前朝廷根据任务的紧急程度规定一天的行程,缓者300里,急者500里,加急者800里.     

地上、地下画廊——壁画、砖画中的交通活动图

甘肃的石窟壁画艺术和地下砖画（砖刻）艺术举世闻名。在异彩纷呈的地上、地下面廊中,有许多内容与交通活动有关,既有宗教题材,也有世俗生活;既有王公出行、商旅往来及驿使飞驰的场面,也有乘车出游的逸情景致。丰富的画面真实地再现了古代甘肃交通特别是河西交通的各个方面。     

居延、悬泉汉简《传置道里簿》

正甘肃是汉简的主要分布区。1930年至1931年,在汉代居延县地破城子、大湾、金关等处掘得汉简1.1万多枚;1973年至1974年又在甲渠候官、第四燧、肩水金关遗址,获得汉简2.1万余枚;1990年至1992年发掘敦煌悬泉置遗址,获汉简2.1万余枚。这些汉简内容前者以军事为主,后者以邮驿为主。两批简牍中均     

地下车马博物馆——陪葬的车马坑

中国古代,特别是周、秦、汉时期,帝王及有威望的侯伯都有陪葬车马的现象。这一现象在甘肃平凉、庆阳、天水和武威等地均有发现,直接证明了当时陇东和天水地区有高标准的道路存在。在武威汉墓中发现的车马仪仗俑也说明了当时武威＂车马交错＂的盛况。