对过湿路段城市道路路基设计的探讨

路基工程是道路建设工程中的主要项目。在道路建设中,经常遇到过湿路基,过湿的路基,其强度和稳定性得不到保证,必须进行处理后,方可填筑路面,对于过湿路基土采用换填法、生石灰浅层拌合法和利用双向土工格栅加筋土可以对过湿路基进行有效的处理。本文从设计的角度对这些方法进行了介绍。     

浆砌片石和无面板加筋土复合式挡土墙设计

以工程实例为依据,介绍了浆砌片石和无面板加筋土复合式挡土墙的结构设计分析,并结合这种特殊结构的受力特点及注意事项总结了复合式挡土墙的设计体会。     

基于FLAC3D的加筋土填方边坡稳定性分析

以陕西某山区高填方工程为背景,运用强度折减法和关联流动法则,对该场地某超高加筋土边坡夯后的水平位移、竖直位移、最大主应力、最小主应力等力学行为进行数值分析,研究了土工格栅对加筋高填方边坡稳定性的影响,并对土工格栅垂直间距参数设计进行比选和优化。结果表明:无筋边坡的潜在滑移面比加筋边坡更靠近坡面,加筋不仅能提高边坡安全系数,而且能降低边坡的最大剪应变与最大位移;筋材铺设存在最佳间距区域,合理的铺设间距能够有效提高加筋高边坡的稳定性。     

论加筋土的发展与展望

文章介绍了加筋土在工程领域的发展,以及我国加筋土技术的发展和应用,并展望了未来加筋土在工程领域的应用.     

加筋土挡土墙边坡的稳定性研究

文章以一工程实例叙述了采用弹塑性有限元法预测加筋土边坡的稳定性的方法;给出了不同设计方案下的位移,并分析了土体力学参数对边坡最大水平位移的影响。结果分析表明,土体的弹性模量、内摩擦角与粘聚力是影响边坡位移的重要因素。这些土力学参数与边坡最大水平位移呈非线性关系,且有呈观临界点的趋势。因此,适当控制填土的力学性能参数有助于达到安全节省的设计目标。     

分析加筋土挡土墙在道桥工程中的运用

加筋土技术在我国广泛应用,道桥工程中,加筋土技术用来修建挡土墙,作为支挡结构物,发挥了重要作用。本文就加筋土挡土墙在道桥工程中的运用进行分析。     

堤坝加筋土工程的设计与施工

阐述了堤坝加筋土工程的设计与施工方法。     

加筋土边坡可靠度计算方法研究

给出了加筋土边坡概率可靠度分析的极限状态函数,指出了对计算模式不确定性而进行修正的必要性,同时给出了其在极限状态功能函数中的形式,考虑了土性和值的自相关性和负相关性。