|
|||||
|
|
| 运量变化下的干散货海河集散优化 | |
| 作者姓名： | 周卫文 丁一 林国龙 曹玉龙 |
| 作者单位： | 1. 上海海事大学科学研究院,上海,201306 2. 上海海事大学科学研究院,上海201306;马钢集团(控股)有限公司,安徽马鞍山243000 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（71301101）;上海教育委员会科研创新重点项目（11ZS1145）;上海市教委重点学科资助（J50704） |
| 摘 要： | 为降低海河集散运输的总运输成本,根据对三程运输、江海直达运输和减载运输特点的评价,研究干散货海河集散的优化问题.在成本最低基础上,考虑运量变化对干散货海河集散的影响.从大型制造企业和船运公司的角度构建一个运量变化的干散货海河集散模型.以铁矿石内河运输为例,将鲁棒优化模型与普通模型进行对比.结果表明,虽然鲁棒优化模型使得成本小幅度提高,但可以有效地控制运量变化对运输网络的影响,使得优化后的模型能够处理有一定变化幅度的运量. |
| 关 键 词： | 干散货 海河集散 运量变化 鲁棒优化 |
| 收稿时间： | 2013-12-21 |
| 修稿时间： | 2014-03-13 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |