干线双交叉路口信号的模糊控制研究 |
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引用本文: | 张国刚,余立建.干线双交叉路口信号的模糊控制研究[J].中国科技信息,2010(5):253-255. |
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作者姓名: | 张国刚 余立建 |
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作者单位: | 西南交通大学,610031 |
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摘 要: | 本文以干线上有主次干道之分的相关的双交叉路口作为研究对象,采用模糊控制理论对四个相位的双交叉路口交通信号进行实时优化控制。本人设计了一种简单的基于不同相位交通流变化的车辆到达预测法,并采用一种新型方法来确定相位差和周期,以交叉路口前的车辆平均最大排队长度作为优化目标来实时的调整绿信比。通过matlab仿真表明此方法能有效的减少车辆的排队长度,在一定程度上能改善相关交通路口的交通状况。
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关 键 词: | 交通信号控制 模糊控制 绿灯延长时间 排队长度 |
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