某增压发动机正时系统动态特性试验研究 |
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引用本文: | 丁佳,白云龙,林辉.某增压发动机正时系统动态特性试验研究[J].科技通报,2020,36(3):59-62,67. |
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作者姓名: | 丁佳 白云龙 林辉 |
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作者单位: | 陕西矩阵动力科技有限公司,西安710016;浙江工业大学机械工程学院,杭州310014 |
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基金项目: | 陕西省重点研发计划项目 |
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摘 要: | 为了评估某增压发动机正时系统动态特性,以AVL试验台架为基础,设计正时系统动力学试验,测量发动机在不同工况下正时系统受力以及振动情况。试验结果表明:正时链条张力随着发动机负荷增加而增加,在定轨侧链条张力比动轨侧张力大;在相同测试工况下,磨损的旧链条比新链条柱塞运动距离明显大;机油温度越低张紧器柱塞运动距离较小,不同发动机负荷对张紧器柱塞运动距离影响很小。该测试方法可以准确测量和评估正时系统振动频率,为发动机正时系统设计提供设计输入。
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关 键 词: | 正时系统 动态特性 链条张力 柱塞位移 |
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